Тракане при пуснат съединител ???

[jorryy Профил]

Здравейте колеги. Имаше по едно време една темичка, но сега няма намиране. Когато я имаше, нямах проблема и не и обърнах внимание, но сега .... Проблема е следния, като запаля колата с натиснат съединител си пали и работи идеално. Как пусна съединителя така започва да меля или по - скоро да трака. Нещо като дизел ама далеч по-тихо от дизел. Нещо по съединителя е ама ??????? Очаквам вие да кажете. Преди 2 години съм го сменил цял комплект с LUK и не обичам да въртя, но...

[Gancho Профил]

Колега проблема ти е в аксиялния лагер на съединителя.Щом при натиснат съединител не се чуват шумове а когато го пуснеш почва това е признак че лагера вече е за смяна.

[ceco_ Профил ICQ]

Това не беше ли признак за лагер на първичния вал на скоростната кутия? При мен го има същото тракане, но то се появява след повече каране, като загрее маслото в скоростите. На студено не се чува. ... и тракането го има при пуснат съединител и само на ниски обороти.

[jorryy Профил]

На мен се чува на студено и на топло, абе всякак си. Значи колегата казва, че е аксиалния лагер. На един приятел му се беше прее*ал и като го натисне пищи всеедно ремък. Аз мога ли да го карам така още или е припоръчително да го сменя.
Благодаря.

[tekabg Профил]

ако проблема е в аксиалния лагер ще се чува когато е натиснат съединителя тъй като работата на аксиалния лагер е да натисне пластините на притискателния диск и от там се задейства и феродовия да не го обяснявам по-подробно.При пуснат съединител не се чува аксиалния лагер.И според мен проблема е в първичния вал на кутията и по точно в лагера.

[ceco_ Профил ICQ]

Аксиалния лагер доколкото знам се чува като натиснеш съединителя.
Аз с моето тракане, което пак повтарям е при пуснат съединител и се чува изразително след продължително каране /над 50-60км/, карам вече над 15000км.
Аксиалния лагер ако ти е проблемен не е лошо да се смени на време. Лагера на първичния вал може да кара и повече, но колкото повече толкова повече се чува. При теб щом и на студено го има?
Провери в скоростите дали имаш масло, или сипи по-гъсто. Ако утихне там ти е проблема. Но това все пак не е решение а само временно маскираш проблема. Иначе лагера в скоростите струва около 90 лв по последни наблюдения.

[Пресиян Василев Профил]

ако проблема е в аксиалния лагер ще се чува когато е натиснат съединителя тъй като работата на аксиалния лагер е да натисне пластините на притискателния диск и от там се задейства и феродовия да не го обяснявам по-подробно.При пуснат съединител не се чува аксиалния лагер.И според мен проблема е в първичния вал на кутията.

Точно ,на там отиват нещата ,тя кутията ще се смели ако не предприемеш нещо.А може да румоли лагера на амбреажната ос,тоест пьрвия .Като сменя преди време сьединитела имаше ли луфт по оста?

[jorryy Профил]

Извинявам се, но на предишния отговор не проследих малко нещата и отговорих грешно. При натиснат се чува аксиалния лагер, а на мен не ми се чува и проблема с аксиалния отпада. Ако е в първичния вал на кутията и по точно в лагера проблема тогава ще взема да го сменя, но ако може още да изяснем ако е възможно преди да отида на майстор. За луфт в оста не съм забелязал, защото майстора сменяше и аз не съм много разбирал.

[jorryy Профил]

Колеги ето я старата темичката за тракането - http://forums.bmwpower-bg.net/viewtopic ... 2&start=15

Тук съветват да се сменя маслото с по-гъсто или смяна на лагера, а като се смени единия, ще трябва и другите, че нямало да бъдат читави. Вече говориме за много пари.
Също така видях, че един колега продава кутия от 320-ка за 150 кинта, дали е вариант или по-скоро не. А дали ще стане от 6 цилиндъра на 4???

[LiTtLeRoCk]

Имал съм го същия проблем,оказа се лагера на първичния вал.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Имал съм го същия проблем,оказа се лагера на първичния вал.

И какво направи по въпроса,колко излезе и тн?

[steeN Профил]

хроничен проблем на много bmw-та, предимно от лоша поддръжка... виещ диф или кутия... цялата кутия сменяй или просто си карай така, ще издържи повече от колата стига да има масло вътре. допри си ухото до топката на скоростите и чуй разликата при натиснат и пуснат съединител

[LiTtLeRoCk]

Имал съм го същия проблем,оказа се лагера на първичния вал.

И какво направи по въпроса,колко излезе и тн?

Нищо,защото след две седмици колата се продаде.Предполагам лагера подлежи на смяна,стига първичния вал да не е износен и от там да се получава луфт.

[bmw325tds Профил]

Ето една част от темите по въпроса:
чукане в скоростите м50б20
Тракане скорости/съединител
Тракане в ск.кутия

Аз смених лагера на първичния вал и аксиалния лагер. Тракането остана.
Вече минах 5000км. с тракаща кутия и нямам проблеми.
Като се изтрака ще пиша какво е.
За сега няма да разглобявам нито кутията нито съединителя.

Според мен проблема е двумасовия маховик, но не ми се слага нов за едната проба.
Фрикционния диск и притескателния са сменени преди 5 с нови Valeo.

P.S. jorryy, с какъв маховик ти е колата?

[jorryy Профил]

P.S. jorryy, с какъв маховик ти е колата?[/quote]


Как да разбера с какъв маховик съм???
Четох в посочените теми от колегата и намерих че на повечето коли без клима е обикновен маховик, на мята няма клима и затова е с обикновен мисля.