323ti - Какво ви е мнението за това малко зверче?

[bmw55]

Колега 323 е един от най-добрите мотори за мен Имал съм карал съм и е просто

[err0r]

... Аха, звучи добре... Въпреки, че на ix-овете дифовете бяха много къси, доколкото помня... Ще трябва да се ползва само за евентуални мероприятия...

3,91 виско ще е идеален за пързалка на 3-та предавка. Друг е въпроса, че може да се преправи предавателното число и от 3,45 отворен + 3,91 виско ще сътвориш 3,45 виско.

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

... Аха, звучи добре... Въпреки, че на ix-овете дифовете бяха много къси, доколкото помня... Ще трябва да се ползва само за евентуални мероприятия...

3,91 виско ще е идеален за пързалка на 3-та предавка. Друг е въпроса, че може да се преправи предавателното число и от 3,45 отворен + 3,91 виско ще сътвориш 3,45 виско.

Да, мерси, че ме подсети, че могат да се комбинират. Сигурно по-трудното е ще да се намери читав виско-шпер, който реално да заключва, а не да работи като творен. Между другото 3.45 е на 318 ti, 3.07 e на 323ti. - e36 diffs

В Щатите почти всяка е36, която е все още в движение има ACS и една от първите работи на всеки ентусиаст там е да направи т.нар. мод ACS delete. А тук се чудим как да го оставим

Да, де но това ми е единствена кола-евридейка и засегя няма да правя золуми, но ще видим по-нататък.

Колега , похвали се като дойде колата ... със снимки ... и аз в момента ползвам такова .....
Ако искаш да имаш Шпер и ASC трябва да има Visco шпер!

A иначе слагаш нормален шпер, който да става за Компакта и трябва всеки път да изключваш Асц-то или да го елиминираш .....

Добре колега, ще се похваля като си оправя всичко...

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

Eто я придобивката:

compact.jpg

compact2.jpg

Засега двигателя работи повече от прилично (дано да е така и след като сменя маслото), окачването е перфектно. Все още не мога да и се нарадвам тъй като търся "подводни камъни". Иначе поведението и на пътя е повече от чудесно и води до големи усмивки по моята мутра .
Гледам, че колата е била служебна и се води на името на фирма, която открих в интернет. Това не ме притеснява, тъй като подобен автомобил няма да е оборотен, а по-скоро би се карал само от 1 човек/ръководител. Поради тази причина има голяма вероятност да се е обслужвала в БМВ сервиз и да мога да проследя историята и в Камор или Дару. Километрите пише, че са 133 хил., колко реално са - незнам.

Засега взех масло БМВ 5w40 и маслен филтър, като след като я регистрирам ще сменя:
- горивен филтър
- въздушен филтър
- филтър купе/климатик
- може би си струва и антифриза да сменя

Водната помпа може би също не е лошо да я сменя в най-скоро време с метална. Някой знае ли ориентировъчно колко финикйски знаци ще трябва да ми излязат от джоба за нея? След това - масло за диф и скорости...

[err0r]

Ето в тази тем може да се ориентираш за цените на частите по поддръжката на Е36. Изглежда лачена, честито и безброй безаварийни!

[Ogi Профил Уеб-сайт]

аз малко късно виждам темата но все пак ще се включа...
мотора е невероятен... и чесно да си кажа съм изненадан защото мотора не е чак толков калпав колкото го изкарват всички карали м52... ако си го караш с качествено масло и го поддържаш в едно нормално състояние няма да имаш грижи... като разход... не мисля че съм одачен пример но все пак на мен ми дава 13-14 при икономично каране... при тип "бързи и яростни" каране ми дава 16-17... на писта вече скача над 20... и все пак да подчертая че не съм одачен пример за сравнение... предполагам че при теб разхода ще е с 2 литра надолу от моите

и честито... невероятна красавица си взел... милион безаварийни

П.П. водна помпа 90 лв. в Даскалов я гледах преди седмица...

П.П.2
отиваш в http://www.realoem.com/bmw/ намираш часта която ти трябва... копираш партномера... пастваш в полето на www.elitcar.bg и ти излизат цените и марките на часта която ти трябва
сайтчето е много позезно

[Игнатов Профил]

ха честито, види се пазена колица

Засега взех масло БМВ 5w40 и маслен филтър, като след като я регистрирам ще сменя:
- горивен филтър
- въздушен филтър
- филтър купе/климатик
- може би си струва и антифриза да сменя

Водната помпа може би също не е лошо да я сменя в най-скоро време с метална. Някой знае ли ориентировъчно колко финикйски знаци ще трябва да ми излязат от джоба за нея? След това - масло за диф и скорости...

чак ми става мъчно като чета че сам си взел маслото... върви в един БМВ сервиз да ти я обслужат, ще останеш изненадан от цената!

[vladi_a_i]

И аз я забелязах в Мобилето-на тази цена която си я взел е Супер-Честито

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

И аз я забелязах в Мобилето-на тази цена която си я взел е Супер-Честито

Никаде не съм писал колко съм дал за нея

@Ogi

За разход на магистрала, много пенсионерско (120-130 км/ч.). От Екото след Ихтиман до Стара Загора ми даде 7.7 по борд. Което е досто прилично. Предполагам, че борда показва сравнително вярно с оглед на това, което гледам и от разходомера (и той не се знае колко е верен )

Мерси за сайтчето и напътствията за помпата.

Оказа се, че в КАТ не са въвели този модел все още 323ti и ме върнаха, като ще чакам от София да го въведат в базата данни...

Иначе изкочиха няколко проблемчета, което е нормално.

- първо страничните огледала не бях забелязал, че не работят. Чува се едно цък, като натискам джойстичето нагоре-надолу, като това става и на двете огледала едновременно, независимо на кое е настроено управлението. Наляво-надясно нищо не се случва.
- имаше някакво затруднение при вдигането на левия ел. прозорец. Може би е свързано с грешно поставено уплътнение. Та единия пластмасов водач се посчупи.

- централното заключване на шофьорската врата не работи, но управлява другите!? странно...

[july77 Профил]

Ежедневна младежка кола. Годишен пробег - макс 15-20 000 км. Хоцкане напред назад с повече усмивки по лицето от поведението на колата. Евентуално и на пистичка за още повече !безопасни! емоции...[/quote]
Това е твоята кола , младеж

[kdl Профил]

Kласически проблеми са това със изгорялата машинка на вратата за заключване и проблемния прозорец.
Обикновено са свързани с куцо псотавена аларма.
Стъклата имат насочване малко при едно от рамената... с времето имат нужда от реглаж.
Ако си в София, мога да погледна и да ти кажа дали е от алармата причинен проблемът със заключването. Колицата изглежда перфектно и ми беше мечта преди време
Разходът е нормален за толкова коне. Големия шлеп ми дава към 8.5 на магистралата.
Иначе за огледалата, трябва да провериш.

(танев.еу твой ли е? Ако да, поздравления!)

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

Kласически проблеми са това със изгорялата машинка на вратата за заключване и проблемния прозорец.
Обикновено са свързани с куцо псотавена аларма.
Стъклата имат насочване малко при едно от рамената... с времето имат нужда от реглаж.
Ако си в София, мога да погледна и да ти кажа дали е от алармата причинен проблемът със заключването. Колицата изглежда перфектно и ми беше мечта преди време
Разходът е нормален за толкова коне. Големия шлеп ми дава към 8.5 на магистралата.
Иначе за огледалата, трябва да провериш.

(танев.еу твой ли е? Ако да, поздравления!)

Стъклото го оправихме и вече съм усмихнат. Само дано утре успея да "регна" колата в КАТ.

Засега аларма няма и незнам. Ще отида за нея при едно мое приятелче еликричарче.

П.С. Танев.еу е мой да, мерси за топлите думи!

[err0r]

За огледалата - най-вероятно са ти се разкачили кабелните обувки, които движат основата на стъклото на самото огледало. Махни стъклата и ги провери. Само внимавай при демонтажа, че да няма години нещастие. Стъклата са хванати за основата на 4 щипки откъм 4-те ъгъла на огледалото, но щипките са малко по в средата. Това значи, че не бива да прилагаш голямо рамо в някой ъгъл на стъклото, защото ще се спраска.

[Изрода Профил]

... Малко си мисля че ще имаш проблеми с шпера и ASC-то, ако очакваш и двете да работят заедно Ще трябва да убиеш ASC-то.

За Compact винаги съществува виско шпер от е30 iX, който ще се сработва перфектно с ASC-то.

Аха, звучи добре... Въпреки, че на ix-овете дифовете бяха много къси, доколкото помня... Ще трябва да се ползва само за евентуални мероприятия.

Изрода, пробвах го това с оборотите за лагерите на коляновия вал, лампата на маслото светна, чак когато изгасна мотора.

Иначе, капарирах я колата. До края на седмицата трябва да я взема...

Сега видях че си я взел колицата колега
Браво , честито
Със здраве да си я караш и много безавариини километри

[fenixsz Профил Уеб-сайт]

Така, колата ми даде за 9,8 разход при изминати 450 км по борд, а по пълнене до горе - 9,5. Има вероятност да не са го напълнили както трябва, но явно борда си показва сравнително вярно, ако не и напълно точно.

Бяха изминати по следния начин:

- 190 км. магистрала 7,8 по борд (120-130 км/ч)
- 65 км. градско ръчки яко средния отиде на 9,8 след магистралата
- 210 км магистрала остана си в порядъка 9,9-9,8 (150-160 с клима и за много малко 210 пак с клима, можеше и още, но все още не съм сменил всички консумативи и не искам да правя "золуми")

Иначе удоволствието е голямо. Чувството като караш със 140 на 5-та и като натиснеш газта да почувстваш ускорение и в следващия момент да видиш стрелката на 170 е супер. Стабилността в завои също. След Вакарел посока София, по Тракия, колата се чувстваше залепена.

Благодаря на всички за помощта!

Оффтопик
Карайки със 140-150 в завоите накрая на магистралата, леко предпазливо, задминах един Смарт(градските) и вътре беше мацка, която караше с 140 Останал съм с впечатление, че жените нямат чувство за самосъхранение, но вече се убедих. С гуми колкото на колело и междуосие на половината на другите автомобили, през неравен асвалт и завои, тя кара със 140