Лампа за масло готово

[\MITETO\ DSB]

Колеги спря да ми свети лампата за маслото някои знае ли къде е датчика да видя да не е скъсан кабела. Крушката в таблото е здрава проверих я.
Колата е Е34тдс

[NikiNikolov Профил]

Точно на кутията на масления филтър, ама ще трябва да разбуташ малко преди да стигнеш до него.

[\MITETO\ DSB]

Лошо и кбела е наред сега го проврих дайте други идеи.

[fastv6 Профил]

А датчика здрав ли е?

[\MITETO\ DSB]

Колеги проблема е отстранен благодаря за бързите одговори.
Напръсках буксата с контактен спреи и се оправи.

[cod-cdbp Профил]

Колеги проблема е отстранен благодаря за бързите одговори.
Напръсках буксата с контактен спреи и се оправи.

буксата на кой датчик обаче?
питам те във връзка с разговора по телефона?

[Sasho.85]

Да не пиша нова тема ще използвам тази.
Някой знае ли какво съпротивление дава датчика на маслото на М20В20 мотора?
Днес сутринта ми светна лампата три четири минути след като съм запалил. Маслото е на максимума, а лампата свети при всички режими на работа на двигателя. От 600 оборота до пет и нещо. Така, че изключваме лагери (а и са нови), задръстена мрежа или повредена помпа.
Вечерта пак пробвах какво ще стане Същата работа-палиш, караш-нищо и след няколко минути светва пак лампата.

[@2bar Профил]

Колега, датчика е ключ и като такъв има само две положения - включено и изключено. Или освен да разглеждаш нещата много теоретично и затова да питаш за съпротивление

Най - вероятно е скъсана жица.

[Sasho.85]

Честно да ти кажа незнам как действа този датчик. Дали е само за налягане на маслото и е като обикновенните ( пружинка, буталце и контакт) или следи и ниво, дали той дава информация към Ойл Сервиза. Почти никаква информация не намерих. За скъсан кабел- не, защото лампата свети. Другата причина да светне е кабела да окъсява някъде на маса, но пък тогава защо ще светне лампата след точно определено време, а не веднага? Това ме навежда на мисълта, че датчика се влияе от температурата на маслото.

[@2bar Профил]

Колега, май беше точно обратното (но не съм сигурен вече 100%), а имено - при откачена жица, светеше лампата. Датчика е само ключ 100%. Интервалите за смяна на маслото се смятат в таблото - в зависимост от темп. обороти, брой стартове и т.н. Ако нямаш чек контрол, нямаш и датчик за нивото на маслото, но той така или иначе е на друго място.

Ако си сигурен, че мотора държи налягане на маслото (мерил си го) най - вероятно проблемът е в самият датчик и започва да се бъзика от топлината.

[Sasho.85]

С манометър не съм го мерил. Нямам такъв. Разсъждавам така-ако са заминали лагери, налягане ще има само в ниските обороти, ако е заминала помпата-налягане ще има във високите, а лампата свети от минималните до 5000+

[@2bar Профил]

ми да кажем, че ще и тропа вече, ако са лагери.

махни жицата, идваща от датчика и виж, какво става.

[MooNRideR Профил]

Може ли задам и аз едно въпросче да не правя нова тема? Автомобила е е36 с м50b20 мотор.Появи ми се странен за мен проблем с въпросната лампа за маслото.При стартиране на двг лампата свети около 30тина секунди и изгасва.След това си светва без значение дали мотора е на празен ход или натоварен.Смених си маслото и филтъра обаче няма промяна.Съмнявам се в датчика обаче не знам кой точно е.Също така да питам може ли да се дължи на това че таблото ми е от 4 цилиндрово бмв ?