Проблем, Е-39 започна да тресе

[DANDY Профил]

Здравейте колеги,
значи проблема е следния - трябваше да се смени радиатора на охладителната система, старият беше спукан. Сменихме го обаче при паленето на колата започна да тресе да прекъсва и да се чува тракане във двигателя откъм страната на шофиора, при форсиране всичко е точно обаче при ниски обороти е зле даже гасне по някога.Минава ми през ума дали когато сме сваляли и слагали перката не сме превъртяли нещо вътре във мотора и да се е преебала центровка или там каквото следва по ред. Интересува ме като се чука със чука за да се отвърти перката и шаибата преплъзва по ремъка може ли да се прецака нещо вътре в мотора.Чакам отговори. Благодаря предварително

Mod:Да беше споменал и каква е колата

[meha Профил ICQ]

Може да се намокрили датчика за положение на коляновия вал,или нещо подобно......няма какво толко да се направи при смяна на радиатор,че да тресе колата

[LUCIFER'S Профил]

да не сте преебали водната помпа от чукането.... това ме съмнява мене

[DANDY Профил]

Извинявам се за недоуточнението,колата е 523 бензин 2000 год.дано да е нещо като намокряне тази е на един приятел,а преди 3 месеца на мойта която е същата и се прецака датчика на коляновия точно от намокряне беше прокапъл термостата а датчика е точно под него.А перката за кадето е захваната това водната помпа ли е ???

[Sesko Профил]

А перката за кадето е захваната това водната помпа ли е ???

[DANDY Профил]

Здравейте колеги,днес ми остана време да поразгледам форума и да споделя до каде стигнахме с проблема,значи откарахме я в сервиз на бош на компа показва грешка във всички цилиндри ,съмняват се във тоя клапан кадето е на ваноса,пробваха с друг същата работа,след това излиза глешка разпределителен вал,отказа приятелят ми и я закарахме във друг севиз -много разбирали,и там показа същото грешка разпределителен вал и грешка във всички цилиндри,след това я вклучиха във движение така наречените живи данни-показва перфектна работа на двигателя,обаче на място на ниски обороти е зле .Смениха свещите и датчика на разпределителния вал,разлика почти никаква,продължава да дава грешка на вала и това е, мислехме да нее прехвърлила зъб ,но казаха че при диагностиката в движение щяла да го засече това.Взеха да се съмняват да не дърпа въздух от някаде,да няма нещо откачено,нищо всичко е точно.Сега е в трети сервиз и там показва същото вала и ваноса и не се знае какво ще излезне до тука платени около 600 евра и колата си е в същото състояние.А мене все ме съмнява да нее нещо много дребно нещо което сме откачили или разцентровали докато сме сменяли радиатора,защото какво ще и е станало като до преди тва колата си беше ток от всякаде по-нататък ще пиша когато има някакво развитие на проблема.

[Tipche Профил]

Колега ако сте сваляли ремъка напално провери да не сте натегнали някоя ролка при закачането му или по точно провери тази на оптегача ,аз лично имах подобен проблем

[DANDY Профил]

Здравейте колеги,значи откриха америка.Проблема е бил запушен маркуч на клапана на картерните газове,вътре е бил толко малък отвора от налеп<знаете за какво става въпрос>че било като плътно парче гума.Когато сме чукали с чука явно някакво парче чернилка се е отчупило и е запушило така или иначе стеснения отвор,и от там ходене по мъките около месец.Смениха маркучите и клапана с нови и всичко заспа,проблема е че компа не го засича и даваше грешка разпределителен вал и ваноса,даже в единия от сервизите искаха да сменят вала,добре че не се съгласихме,защото какво трябва да стане за да се преебе вала,но както и да е важното е че се оправи,но срещу горе долу 1000 евро,а можеше да мине и със 100-тина.Е,здраве да е такива са ни автомобилите''скъпи''какво да се прави.

[vgeirgiev Профил]

диагностика пич!