подгревни свещи на 2.5 тдс

[kudo Профил]

Колеги можеше ли да ги проверя дали са в час без да свелям колекторите и после една по една да ги вадя?Мисля ,че четох някъде че можело.Ако някой знае как да сподели

[~Мишо~ Профил]

Може.

[autoted Профил]

то може нонезнам как ще се справиш . трябва да откачиш захранващия кабел отвсяка свещ след което с един допълнителен кабел слагаш го от едната страна на + на акумулатора а с другия краи внимаваш да не го опреш някъде за да не даде на късо, внимателно докосваш по свеща най отгоре където ти е извода за захранване ако даде искра значи не е пробила но това не е 100% проверка има възможност и да е залепнала. ако имаш съмнения направо ги сменяи.

[Coulthard Профил]

отваряш при компа е и релето на свещите и мериш

[kudo Профил]

Може.

Благодаря за изчерпателния отговор колега

[Пресиян Василев Профил]

отваряш при компа е и релето на свещите и мериш

Точно така,махаш релето и мериш с уреда на 6-те дебели кабела отиващи поотделно до всяка свещ.Работа за 5 минути.По добре отколкото да сваляш колектор а и така се проверяват и кабелите ,което е по добрата проверка.

[kudo Профил]

отваряш при компа е и релето на свещите и мериш

Точно така,махаш релето и мериш с уреда на 6-те дебели кабела отиващи поотделно до всяка свещ.Работа за 5 минути.По добре отколкото да сваляш колектор а и така се проверяват и кабелите ,което е по добрата проверка.

Това реле в кухината която стои компа ли е?Значи махам релето и с уреда правя връска м/у всеки от шесте пина на релето и маса така ли?

[sa_hellrot Профил]

Да колега . Между пиновете на буксата с кабелите които отиват към свещите и маса .

[kudo Профил]

Да колега . Между пиновете на буксата с кабелите които отиват към свещите и маса .

O.K.

[kudo Профил]

Немога да извадя релето бе колеги На щипки ли е, как се маха?

[SaRaLiQ Профил]

колеги някой има ли снимка да покаже как точно изглежда това реле за свещите че мойто е заминало...ако някой знае и каква му е цената?

[Nasko_325TD Профил]

Значи не е ли по-лесно с уред да ги замериш при спряна от контакт кола и махнат акомулатор.Мисля че няма да е проблем защото релето има силова и оперативна част.

[sa_hellrot Профил]

Като си изкара буксата с кабелите ( които отиват към свещите ) от релето, се мери от всеки пин на буксата към маса -
т.е. дали затваря верига ( през буксата, кабела, свеща и корпус...).Ако писка зумерчето (все едно "на късо") - свеща не е изгоряла, ако не писка - изгоряла. Акумулатора няма нищо общо в случая.
Релето е черна кутийка с една дебела метална пластина ( бушон ) в която влиза буксата с кабелите от свещите....
Ако не можеш да я намериш , тръгни по кабелите от свещите и ще стигнеш до него

[Nasko_325TD Профил]

Значи мисля,че ще може да се замерят и без да сваля каквото и да било защото релето не е сработило-дефакто е равностойно на това да нямаш букса.Силовта му част,не е сработила,защото на оперативната нямаш 12волта.
За да затвори контактната система.

[vladobate Профил]

Значи мисля,че ще може да се замерят и без да сваля каквото и да било защото релето не е сработило-дефакто е равностойно на това да нямаш букса.Силовта му част,не е сработила,защото на оперативната нямаш 12волта.
За да затвори контактната система.

Приятелю, ти това прочете ли го - "Като си изкара буксата с кабелите ( които отиват към свещите )". Щото ТЕТ"Ленин" ми беше отдавна ама тук става въпрос за нещо елементарно, демек директна връзка ( кабелите) до свещите . То си пише като се извади буксата демек тук релето няма нищо общо при замерването, демек мериш откъм силовата част ако така ти е по-лесно.