Виж темата - Иновации от IAA 2005

от **Penchev** » 22 Сеп 2005, 20:02

Както всички вече знаем на автосалона във Франкфурт тази година бяха представени много и различни модели от водещите и не само водещи автомобилни фирми от целия свят.

Това до момента,което ми направи най-силно впечатление е изложено на щанда на Volkswagen.Става въпрос за новия Golf GT - съзнавам,че "се излагам на риск" за това,че се отклонявам от БМВ и то в нова тема ,тук, в основния форум,но на това което видях и попрочетох нямаше как да не ме накара да понапиша някой друг ред ...

Инженерите на VW са използвали една почти не използвана в серийното производство схема за "надув" на двигателя а именно от механичен компресор в комбинация с турбо компресор :shock:

Тази технология е използвана в средата на 80-те години на миналия век от Lancia в група Б (Delta S4).

Благодарение на тази прогресивна технология от горепосочената фирма са успяли да извлекат от стандартния 1,4 литров FSI двигател с база 66 KW/90 PS (код EA111 - за четящите от VW форума) и директно впръскване на горивото 125KW/170PS :!:

Значи интересвното е ,че с тези си характерискита модела се нарежда веднага след ужасяващия Bugatti Veyron по литрова мощност от 121PS/litre ( по-големия "брат" "вади 125 PS/litre информативно :!:

Въртящият момент е също абсолютно гигантски за безинов двигател в класа си :arrow:

240 Nm/1750 min-1 и остава в тази стойност чак до 4500 min-1

Най-общо компресора работи с 1,8 Bar налягане от ниските честоти на въртене и с повишаване на честотата на въртене,чрез специялни клапани след 2400 min-1 се "отпушва" и турбо компресора а след 3500 min-1 остава да работи само той.

Разхода на гориво на автомобила е много нисък :arrow:

около 7,2 литре средно,което го прави и най-икономичния в класа си.

Сега остава да се види как ще се дъжи тази конструкция напред в годините.Наскоро имаше тест на базовия модел с 90 PS двигател като беше разглабян след 200 К и 300 К км ,като не са били намерени никакви следи от по-сериозни износвания.

Може би са си поставили за цел следващото издание на "Двигател на годината" да бъде спечелено именно от VW :roll:

На мен лично това не ми се вярва - има една фирма,която доказа,че докато земното кълбо се върти ,няма да има кой да я измести :twisted:

... или поне не в това хилядолетие :twisted:

Георги Пенчев

от **Silver_arrow** » 22 Сеп 2005, 20:46

http://www.vwvortex.com/artman/publish/ ... 1496.shtml

и на мен ми е интересно колко е издръжлив, иначе данните са впечатляващи

от **WeiSTD** » 23 Сеп 2005, 7:33

Абе голф, голф, ама като е добър защо не?

А 7.2/100км е разход дето бензиново БМВ ще види само ако се спуска на долу по хълм с загасен мотор :mhihi:

А все пак има разлика между Голф 1чка с сини пръскалки и Голф 5.

от **krika** » 23 Сеп 2005, 22:50

........да разликата има :!:

.......но само в сините пръскалки :idea:

от **steeN** » 24 Сеп 2005, 4:14

от **Иво** » 24 Сеп 2005, 12:46

Ама на външен вид е ебати кенефа.

от **rtzankov** » 24 Сеп 2005, 15:21

Щото па вътре е хубав ! За мен върха на "Голф" поколенията е 4-ката !

от **Breyton** » 26 Сеп 2005, 11:32

Само една малка поправка-модела е TSI а не FSI!
FSI е обозначение за дизелови агрегати мисля че при Ситроен или Пежо!

от **rtzankov** » 26 Сеп 2005, 11:35

И VW имат FSI (дизел без турбо :shock:

)

от **aero** » 26 Сеп 2005, 11:54

rtzankov написа:И VW имат FSI (дизел без турбо )

но имат и бензин с турбо :mhihi:

от **SlipKnoT** » 26 Сеп 2005, 12:40

rtzankov написа:Щото па вътре е хубав ! За мен върха на "Голф" поколенията е 4-ката !

Оууууууууууу как го каза.. за мене па най големия кенеф е 4ката... ебахти грозотията.., а пък вътре с това синьото.. е ако има по гнусна кола.. само мултиплата може би.. 5цата е в пъти по красив.. за мен де.. пък и продажбите го доказват.. да не говорим, че в петицата може да се говори за някаква возия.. а при 4ката това е мноо относително понятие.., а като и бутнат и оня 1.9 тди 90 коня дето го има още в 2ките.. :mhihi:

от **naskoksan** » 26 Сеп 2005, 13:08

FSI бензинов двигател
SDI е атмосверния дизел :idea:

от **viper** » 26 Сеп 2005, 13:19

Иво написа:Ама на външен вид е ебати кенефа.

Предполагам, че трябва да се разбира "Външен Кенеф" :mhihi:

от **Georgieff** » 26 Сеп 2005, 13:41

WeiSTD написа:Абе голф, голф, ама като е добър защо не?

А 7.2/100км е разход дето бензиново БМВ ще види само ако се спуска на долу по хълм с загасен мотор

А все пак има разлика между Голф 1чка с сини пръскалки и Голф 5.

Като идваш другия път към България се обади да ти покажа как гори 7.2 при движение с 90 км/ч по равен път без да гася двигателя.
Тоест при по-спокойно каране нямаш проблем. Друг въпрос е как карам аз, а и колегите, и колко ни горят колите реално

.
Хич не си предствям обаче как някой с Голф ГТ ще го кара с 90, че да му гори 7.2.

от **krika** » 26 Сеп 2005, 17:06

Ааааа Вайпъре тва за "ВЪНШЕН КЕНЕФ" ме разби :mhihi:

Вече няма да се казва "ще ходя да покарам голфа" а :arrow:

"ще ходя по вънка" бухахахахаха

Виж темата - Иновации от IAA 2005

Официален форум

Иновации от IAA 2005

Иновации от IAA 2005

Кой е на линия