Tурбото се включва късно -към 3000 об. тдс

[LUCIFER'S Профил]

мап-сензора е почистен,маркуча му също свалих филтърната кутия
гледах маркучите по турбото ,свалих тънкото също -всичко ок
когато откача буксата на дебитомера няма разлика
а преди беше спрял дебитомера и като свалих кабела и полудя,сложих друг и беше още по добре
и знам как е да е без дебитомер
мотора работи много тихо пали бързо и топъл и студен ,но продължава да е тромава след 2000 оборота
за проба ресетнах от 21 меню и ми се струва че работи по добре,въпреки че незнам какво общо има
в турбомаркучите има малко масло ама оста на турбината не хлопа,не свири и не пуши като върви
само като рязко подам обороти и за момент черно

какво мислите за размяната на маркучите на мапсензора ,турбото и колектора?

правил ли си диагностика на колата... живи данни? така както описваш нещата ми се струва, че ти затяга оста на турбината и не се развърта добре и от там не надува добре, казват му запекло турбо.. Над средни обороти 2500-3500 да кади черно и постоянно? или проблем във вакумната мембрана и лостчето за разтоварващия клапан на турбото. Действай провери и това...

[cls6666 Профил]

скоро ще имам кабел и ще мога да донастроя горивото, че сега е на слух и ще видя живи данни че имам само скенер
не мисля че проблема е до настроика на гориво ,просто турборежима сякаш го няма
луцифер я кажи клапана лоста на ръка ли трябва да се движи или иска голямо усилие?
иначе не пуши в средни обороти ,само за момент при ускорение

[LUCIFER'S Профил]

трябва да го гледаш дали се движи лостчето като форсираш и отнемаш газта.... това нещо се регулира на стенд от тези които ремонтират турбини т.е. колко да отваря клапана според хода на мембраната, но има вероятност тази мембрана да е спукана и да не ти работи както трябва отварянето и затварянето на разтоварващия клапан. или изобщо да не затваря...

[cls6666 Профил]

горивото може и да е повече но не прекъсва
плочката първо я мръднах към стъклото докато започне да работи неравномерно и после обратно докато спре
трябва да е доло горе правилно

[cls6666 Профил]

трябва да го гледаш дали се движи лостчето като форсираш и отнемаш газта.... това нещо се регулира на стенд от тези които ремонтират турбини т.е. колко да отваря клапана според хода на мембраната, но има вероятност тази мембрана да е спукана и да не ти работи както трябва отварянето и затварянето на разтоварващия клапан. или изобщо да не затваря...

ок ако не работи цяла турбина ли да търся или само клапан, то нов не срещнах никъде

[LUCIFER'S Профил]

то такава вакум мембрана евентуално са мо при тези които ремонтират, или ако някой ти даде от скапана турбина, но пак ти казвам, че трябва да се настрои лостчето от хора, които се занимават с турбини.

[Пресиян Василев Профил]

Kолеги губите си времето ,на ТДС-ките баипасния клапан почти не се вижда и е толкова недостьпен че за пробването му трябва да се свали компресора.
Колега смени го тоя дебитомер или поне му откачи буксата че тьи егр-а ти почти постоянно седи отворен.Без диагностика на слух плочката се прави САМО в полеви условия.
Успех

[cls6666 Профил]

еми утре ще го видя дали работи и ще мисля друго или ремонт

еми аз в полеви условия я сложих и почти година карах така и беше ок гори нормално, не пуши, турбото се усещаше даже я върнах малко че развърташе мн бързо и ми се стори ненормално за дизел и нямах претенции допреди седмици когато изведнъж си отиде силата