Виж темата - Отоплението в купето

от **Penchev** » 21 Сеп 2005, 0:00

Колеги,както всички виждаме есенния сезон настъпва и в момента сме свидетели на лошо и студено време с температури под 14 градуса.С това върви и един хроничен проблем при автомобилите ни (Е34) а именно проблема с отоплението в купето.

Аз съм собственик на автомобила си от 2 години.2 зими ми се видя "нанагорно" с парното,през студените сутрини когато температурата навън беше далеч под 0 C,определено съм си мръзнал.
Говореше се много,че при тези автомобили,клапанния блок, през който циркулира водата и се регулира температурата в купето дефектира и това е проблема.Да,но и не !!!

Искам да разбера,колко от вас са сменили термостата и как се държи после парното ... Прави ми впечатление,че при мен когато колата е студена и сутринта я запаля и потегля,стрелката на охладителната течност се изкачва към средата.Карам по "Цариградско шосе" от "Практикер" по почти цялата дължина на булеварда с 80 км/ч и стрелката почти достига средата,остава й около 1-2 мм.От дифузьорите духа леко топло,което не се променя.
В момента,в който започна да се движа в трафика парното "си идва" и всичко е както трябва.Стигам до заключението,че термостата отваря големия кръг и остава отворен докрай (може би) и температурата на охладителната течност не може да достигне номиналната си температура.Миналата зима при -10 C след като се прибера отварям капака при работещ двигател и пипам водните съединения,които са топли,но само не и толкова,колкото трябва ! Едновременно проверявам и сравнявам темпертаурата на Е30-та на брат ми и там имам чувсвото,че маркучите ще се сцепят от жега :shock:

Направо съм решил да го сменя тоя термостат и това си е !

Моля,нека някой който е минал по този път сподели какво се е случило след смяната на термостата.

Благодаря много

Георги Пенчев

от **Kristopher** » 21 Сеп 2005, 0:21

И при мен имаше проблем с термостата, но по различен.Като карам по инерция дълго и температурата ми падаше, случвало се е дори да падне почти до синята зона :shock:

.И моя е засичал сигурно и е оставял да се вьрти цялата верига.Добре ама един път ми загря до чертичката след средната и го смених.

от **Penchev** » 21 Сеп 2005, 0:39

Като го смени,проблем с парното имаш ли ?

Георги Пенчев

от **dizelboy** » 21 Сеп 2005, 8:06

ми при мен зимата е нужно само да запаля малко колата докато я из4истя от снега и тя ве4е духа топло минавам близо километар и нещо и запо4ва харабиската да се отоплявам смисал термостат неми отваря ,но нее лошо да провериш дали ако по4неш да подаваш гас на място при загрял мототор дали ще ти духа по топло може да имаш нужда от обезвъздушаване или пак дали клапите ти се отварят и затварят напълно или стидената блокира и пуска студеното
а пак да не ти разправям 4е като се стопли з акво иде ре4 карам на отворен прозорец 4е вътре не се диша от жега

от bk » 21 Сеп 2005, 9:37

Penchev написа:
Моля,нека някой който е минал по този път сподели какво се е случило след смяната на термостата.

Благодаря много

Георги Пенчев

Термостат, наистина. Аз имах умерени проблеми с парното и по-сериозни с разхода и температурата на двигателя (на дълъг път изтиваше и бавно вдигаше температура). След смяната на термостата е трудно да си държиш ръката на струята от розетките.

от **Kristopher** » 21 Сеп 2005, 12:22

Като го смени,проблем с парното имаш ли ?

Смених го преди 2-3 месеца и много топло не съм пускал, но мисля че няма проблем с топлото

от **Turboman** » 21 Сеп 2005, 12:44

Защо не провериш термостатът по най простия метод известен на всички - палиш колата на студено,караш около 5 мин,спираш проверяваш радиатора дали е топъл и ако е топъл,а пък парното ти е слабо,значи наистина е термостатът за смяна.Съветвам те да си вземеш термостат от сигорно място,защото аз взех наи евтиния и имаше съвсем малка промяна

от **Penchev** » 21 Сеп 2005, 17:02

Ами аз опита го направих тая сутрин и наистина започва да се затопля веднага и радиатора ... Само това ще да е

Термостат ще си купя само оригинален,но сега се двоумя дали вместо да ходя в Дару да не го купя от "Стиви ауто",където ще е може би на половината цена - демек около 60 лв. Чудя се защото имам познати с други марки автомобили,които си купиха евтиничко термостати и абсолютно не си решиха проблемите :confused:

Георги Пенчев

от **stenly** » 21 Сеп 2005, 19:16

Като става въпрос за термостати, днес си купих за моята (Е30 М10) - Wahler от вносителя http://www.vdauto.com/
не съм го слагал още, така че е рано да се хваля, но:
1. В една руска книга за Е30 пишеше, че фабрично слагат Wahler (има мнения че фабрично се слага BEHR и м/у другото този на колата ми е такъв)
2. Цената му е 40 лв. Във ВАРИ2000 "оригинален" (което значи BEHR или WAHLER с емблемка на BMW) е 100 лв.

от **ICE** » 21 Сеп 2005, 19:31

Penchev написа:Термостат ще си купя само оригинален,но сега се двоумя дали вместо да ходя в Дару да не го купя от "Стиви ауто",където ще е може би на половината цена - демек около 60 лв.
Георги Пенчев

Ти луд ли си бе,
Що говориш наизуст?!
Моя термостат за Е39-ката беше 80 лв, та твоя ли?
Чакай с'а да погледнем к'во пише в ДаруКар?!!!!
Ааааа, трябва да видиш само кой е твоя?!

от **Penchev** » 21 Сеп 2005, 19:56

Приятел,я гледай тук сега :arrow:

Справка за част

Номенклатурен номер : 13541730682
Описание : ТЕРМОСТАТ
Ед.цена (с ДДС) : 103.86 BGL
Няма наличност

:confused:

stenly,аз ти благодаря за информацията :wave:

Георги Пенчев

от **madpetio** » 21 Сеп 2005, 20:18

Аз си поръчвах термостат от САЩ щото цената е в пъти по-ниска дори и с транспорта от там :idea:

Справка за част

Номенклатурен номер : 11531315537
Описание : ТЕРМОСТАТ
Ед.цена (с ДДС) : 247.14 BGL
Няма наличност
Дару Кар АД си запазва право за промени в цените