Демонтаж и монтаж на лагер на главина ???

[jorryy Профил]

Започна да ми се обажда заден десен лагер и трябва да се смени, но никак не ми се кара колата на сервиз. Та въпроса ми е доста ли е сложно да се демонтира стария и да се монтира новия. Ако някой го е правил нека сподели последователност кое след кое и как.
P.S. Сръчността ми се равнява на два сменени предни амортесьора с махане на пружината от старите и слагане на новите. Естествено със скоби съм ги стискал и след това отново на БМВ-то монтаж.

[LiTtLeRoCk]

Може поне да кажеш отзад с барабани или дискове си?

[jorryy Профил]

Тц тц Мале вярно, ми с барабани съм. Сега сте вие.

[JORO_86 Профил]

Като цяло има няколко начина - най-масовия е развиваш голямата гайка на остта като това сатва обикновенно с дълъг лост защото е яко затегнала може да се наложи и нагряване с горелка даречем, следва откачане на полуоската за там ще ти е нужен камък 12 тип торкс женски, следва махане на дискове или барабани, махане на главината със скоба или камък от гедорето и идва ред на лагера който може да се избие от вътре навън с камък на гедорето но при тази операция рискуваш да счупиш носача или да го разместиш идеята е да го пробваш ако с нормална сила излезе е добре ако не иска пак нагряване и пак опити ако и така не стане сваля се носача и лагера се вади с преса , друг вариант е да използваш обратен чук при което работата ти се улеснява неколкократно, но ти едва ли имаш обратен чук, който дори в много популярни сервизи го нямат струва около 500 лева, трети вариант за вадене е чрез специално направена скоба за този вид лагер ето ти и страниц какво представлява тази скоба, всеки стругар може да ти я направи само му трябват размерите на лагера http://www.bmw4life.com/RearBearing.htm , поставянето обикновено става като се използва стария лагер за дорник и набиваш за ремонт в сервиз ще ти излезе между 50 и 100 лева но гледай да го направивят хора дето са сменяли и преди на БМВ. Ако нямаш нужните инструменти може да се замислиш дали да се захванеш сам. Иначе си вземи лагер от официален вносител на марката за България аз сложих FAG и вече 8000 километра съм доволен

[jorryy Профил]

Дууууу жено шашава. Ще опитаме по първия с нагряването, ако не стане ще се наси на преса. Мале

[JORO_86 Профил]

Свалиш ли носача после задължително трябва да се направи регулаж.

[jorryy Профил]

Дано стане без да свалям носача и без да чупа нищо. пфффф Ако не ще го ядеме голям. С контактно спрейче няма ли да помогне нещо? В събота ще го "чупа" и ще видиме как ще стане номера=

[m.power Профил]

Най-сигурно и лесно въпреки повечето раглобяване е да свалиш целия носач и на преса.Колегата горе ти е обяснил последователността

[jorryy Профил]

Ми да то ако не стане с човешка сила само ще го сваля и ще ида да го натиснат някъде. Ще пиша в събота вечерта живот и здраве какво е станало.

[scotixer Профил ICQ]

Значи; Ако не намериш преса става и с маслен крик, и подходяща опора избиването и набиването. Набиваш новия със стария.Успех