От болтовете на капака на двиг. изпуска масло !!!

[boywalking Профил]

Главното ми питане е дали може, тия болтове да се развият и да се сменат тия гумички, или е нещо по шибано......
или което си мислех - но не смея без да питам.... ако просто ги натегна много яко ?

измивам ги хубаво, подсушавам..... минавам да речеме 3-4 километра и стават яко омаслени

[Le Transporteur]

Освен пръстените сменяш и гарнитурата и си готов.

[boywalking Профил]

а как да ги търся тия пръстени в магазина ?
не говориме за дару или камор..... а в магазина отсреща дето има за секви марки коли....

[pistata9889 Профил]

С един свален е най-добрия вариант.И аз така пазарувам,като не се казва марката,а се търси детайлно или по номер,цените имат доста разлика,но за лагери е необходимо всички букви да отговарят,че всяка е от значение.

[dimitrio Профил]

Сменяш гарнитура,може да сложиш и черен силикон/издържа на висока температура/ и си ти а шайбите ги прегледай,ако не са износени ще минеш само с гарнитура.

[pistata9889 Профил]

Сменяш гарнитура,може да сложиш и черен силикон/издържа на висока температура/ и си ти а шайбите ги прегледай,ако не са износени ще минеш само с гарнитура.

Ще ми обесниш ли по какво се разбира,коя шайба е износена и коя не,че нещо не вдявам?

[~Мишо~ Профил]

Неможеш да ги натегнеш "по-яко",защото си имат ограничител. Силикон -

Освен пръстените сменяш и гарнитурата и си готов.

[BiTurbo Профил]

а как да ги търся тия пръстени в магазина ?
не говориме за дару или камор..... а в магазина отсреща дето има за секви марки коли....

по принцип трябва да са си в комплекта с гарнитурата, аз като купувах за моето М43 гарнитура за капака на клапаните си имаше и О-пръстените за болтовете към гарнитурата. Взех си elring.

[Cosworth]

Неможеш да ги натегнеш "по-яко",защото си имат ограничител. Силикон -

Освен пръстените сменяш и гарнитурата и си готов.

Но може да ги превърти, така че внимавай с този алуминий...

[boywalking Профил]

колко пари е приблизително комплекта....... 10лв или 100+

[~Мишо~ Профил]

Аз взех гарнитура на VICTOR REINZ,не е скъпа,мисля че към 10-12лв ми излезе,а тия гумички на болтовете може и да не ги сменяш щото не са уплътнителни .

[jbankov Профил]

+1 за Victor Reintz
Но въпреки,че е уж най-добрата,няма да ти се размине силикона

[CTORH Профил]

Аз взех гарнитура на VICTOR REINZ,не е скъпа,мисля че към 10-12лв ми излезе,а тия гумички на болтовете може и да не ги сменяш щото не са уплътнителни .

Откъде си я взел толкова евтино?

[Le Transporteur]

Съвет от мен, сменяте ли гарнитурата не се скъпете и си сменете и пръстените. Точно чрез пръстените, болта натиска капака, старите вече са сдали и ефекта с новата гарнитура може да е половинчат. По-горе Мишо написа, че болта е с ограничител, завива се до едно положение и край, оттам нататък работата по натиска се поема от пръстените. Много добре измислено, от една страна болта е затегнат спрямо алуминия, от друга гарнитурата не е смазана до пихтия.

[/////M Профил]

Хич не се лъжи с този VICTOR REINZ. Миналата пролет ми се наложи да сменям гарнитура на капака.
Взех таква. Цената и беше към 50 лв и се оказа СТРАХОТЕН боклук. След месец каране гарнитурата протече
и капеше върху изпускателите, а миризмата в купето няма да ти я описвам. Взех ганитура от Дарукар и до сега
нямам никакви оплаквания. Със работата ми излезе 100 лв смяната, като само гарнитурата беше 80 и няколко лева (М50Б25).
Относно твоя проблем колега, гаранция е от тази гарнитура, а и мисля че за твоя мотор ще е по-евтина. И внимавай колко натягаш тези болтове, че ако превърти ще си навлечеш главоболия.
Успех