Цена за оснмовен ремонт на м40

[JOGI Профил]

то па двулитровия нали до небето хвърчи

[sonny Профил]

то па двулитровия нали до небето хвърчи

за тебе мое да невърви, ама за мене и върви и бръмчи повече от М42ката, па и като отворя капака има нещо, а М42ката си влизам в коша и си я праа, дееа и недомислието е тоз мотор

[mitio ochite Профил]

При всички положения един осн. ремонт излиза около хиляда лева;Имаш работа,гарнитури ,лагери ,сегменти,шлай фане.За тия пари ще си вземеш два м40

[uricatoli]

Преди време ми се наложи от м43 да минавам на М42.. директно извадихме стария мотор с надута глава.. и праснахме М42-то.. единственния сблъсък имахме със тръбичките на хидравликата на волана че трябваше малко друга насока и също така генерацията.. Не питай как се кара 450км от София до Варна с гърнета хванати с тел.. Плаших бабите по селата.. иначе като цяло.. всичко си пасна.. кви спирачки кви дифове и тем подобни глупости.. Само двигателя и инсталацията..

[sonny Профил]

Преди време ми се наложи от м43 да минавам на М42.. директно извадихме стария мотор с надута глава.. и праснахме М42-то.. единственния сблъсък имахме със тръбичките на хидравликата на волана че трябваше малко друга насока и също така генерацията.. Не питай как се кара 450км от София до Варна с гърнета хванати с тел.. Плаших бабите по селата.. иначе като цяло.. всичко си пасна.. кви спирачки кви дифове и тем подобни глупости.. Само двигателя и инсталацията..

Генерацията ако си имаш фланеца с тръбата до ламбдата няма да има ядове, нормално е да не става, защото хедърса на М42 слиза доста по-надолу, налй все пак е рацинг и 4в1 за хидравликата не мисля, че е имало нужда да се преправя нещо, защото помпите са еднакви и месата са им еднакви, но не е невзъможно.

Скоро май ше пускам тема з анекой отделни елементи при смяна на моторите, ама шси я пусна долу в подписа, че тука малко размито

[uricatoli]

Преди време ми се наложи от м43 да минавам на М42.. директно извадихме стария мотор с надута глава.. и праснахме М42-то.. единственния сблъсък имахме със тръбичките на хидравликата на волана че трябваше малко друга насока и също така генерацията.. Не питай как се кара 450км от София до Варна с гърнета хванати с тел.. Плаших бабите по селата.. иначе като цяло.. всичко си пасна.. кви спирачки кви дифове и тем подобни глупости.. Само двигателя и инсталацията..

Генерацията ако си имаш фланеца с тръбата до ламбдата няма да има ядове, нормално е да не става, защото хедърса на М42 слиза доста по-надолу, налй все пак е рацинг и 4в1 за хидравликата не мисля, че е имало нужда да се преправя нещо, защото помпите са еднакви и месата са им еднакви, но не е невзъможно.

Скоро май ше пускам тема з анекой отделни елементи при смяна на моторите, ама шси я пусна долу в подписа, че тука малко размито

Края на колектора идваше малко настрани за разлика от оригиналната.. нали на М42 за разлика от М43 колектора представлява една убава плетеница и малко радиуса на изхвърлянето му идва по голям.. та това ни бяха проблемите.. Друго беше че гърнето беше някакво Костъм Мейд..