Разстояние(луфт) от предния капак до фара

[tekabg Профил]

като го направиш шьнь -ще има луфт от долната страна (на маската )

Целта на това упражнение е да центрира фара в дупката му.Явно колата е удряна отпред и не е изпъната добре.

[Nikito_nn Профил]

Колега само над единия фар ли имаш фуга или и над другия е така? Споредмен ако е само на единия тогава има смисъл да правиш това упражнение, иначе нещо не се връзва. Пък и то ако има луфт на двата фара ше има луфт и между капака и горната част на маската, те си вървят като линия там.

[bmw-120 Профил]

Колега само над единия фар ли имаш фуга или и над другия е така? Споредмен ако е само на единия тогава има смисъл да правиш това упражнение, иначе нещо не се връзва. Пък и то ако има луфт на двата фара ше има луфт и между капака и горната част на маската, те си вървят като линия там.

Значи има разлика попринцип но е в порядъка на 1-2мм а над левия фар е к1м 5мм.Смених десния фар преди седмица и разликата изчезна

[Nikito_nn Профил]

Колега само над единия фар ли имаш фуга или и над другия е така? Споредмен ако е само на единия тогава има смисъл да правиш това упражнение, иначе нещо не се връзва. Пък и то ако има луфт на двата фара ше има луфт и между капака и горната част на маската, те си вървят като линия там.

Значи има разлика попринцип но е в порядъка на 1-2мм а над левия фар е к1м 5мм.Смених десния фар преди седмица и разликата изчезна

Е добре де то ако има разлика само в единия фар значи като я погледнеш отпред може да се предцени дали е от фара или от капака. Обърни внимание дали капака върви равномерно от единия до другия край(трябва краищата му да са на една линия с върховете на калниците). Би трябвало като я погледнеш да можеш да предцениш дали самия фар е мръднал или пък може от едната страна пружината да е по навита.

[bmw-120 Профил]

Колега само над единия фар ли имаш фуга или и над другия е така? Споредмен ако е само на единия тогава има смисъл да правиш това упражнение, иначе нещо не се връзва. Пък и то ако има луфт на двата фара ше има луфт и между капака и горната част на маската, те си вървят като линия там.

Значи има разлика попринцип но е в порядъка на 1-2мм а над левия фар е к1м 5мм.Смених десния фар преди седмица и разликата изчезна

Е добре де то ако има разлика само в единия фар значи като я погледнеш отпред може да се предцени дали е от фара или от капака. Обърни внимание дали капака върви равномерно от единия до другия край(трябва краищата му да са на една линия с върховете на калниците). Би трябвало като я погледнеш да можеш да предцениш дали самия фар е мръднал или пък може от едната страна пружината да е по навита.

Добре де тези прожини за много дефектни на е36 как се навиват почнах да оправям едната
след 1 затваряне на капака пак си заема старата позицията прожината

[vasildavid Профил]

проблема се оправя от болтовете на фара 2 доло и 2или3 горе(челно)някои фарове са с два други с три болта горе.аз на моита като и слагах ангелите и при сваляне на фара съм разцентровал при самото отвъртане на болтовете и като ги сложих и на мен ми направи впечатление големия луфт м/у капака и фара. с отвъртане на самата гаика от купето(тя има около 2-3 см резба ) и слагане и пак другата ако трябва и така докато го напасна. горните болтове също обират част от луфта м/у капака и фара

[Smoocki]

Нищо от написаното не се прави така както написаха колегите.

ЗА да паснеш фугата на капака ,съответно и на маската трябва да свалиш 2 та фара и преднава броня .
С натягане на пружините се прибира капака ,но трябва да го изравниш с калниците .

Ако при теб е равен с калниците почва пасването на маската ,това става като махнеш пластмасата под предния капак или се пада над маската посредством 5 рапидки.След това в двата края има по 1 звезда тип Торк които държат маската развиваш ги напълно .Отзад при радиятора има от всяка страна по 2 болта който се развиват с ключе 10 тях може и с разхлабване след това затваряш капака плътно и почваш регулировката на маската нагоре надолу или напред .Не е необходимо да развиваш 2 те рапидки в края на маската понеже те не фиксират основната част просто прибират крайщата

Обикновенно след реглажа на маската между бронята и маската има голям луфт за това написах по горе ,че се маха и бронята за да може да регулираш 2 те стоики който на които се хваща бронята с болтове 13

гайките на са по 4 броя от страна и се развиват с ключ 10 ка дигаш нагоре амортесиорчето ,стягаш и пробваш
бронята .

[vasildavid Профил]

Нищо от написаното не се прави така както написаха колегите.

ЗА да паснеш фугата на капака ,съответно и на маската трябва да свалиш 2 та фара и преднава броня .
С натягане на пружините се прибира капака ,но трябва да го изравниш с калниците .

Ако при теб е равен с калниците почва пасването на маската ,това става като махнеш пластмасата под предния капак или се пада над маската посредством 5 рапидки.След това в двата края има по 1 звезда тип Торк които държат маската развиваш ги напълно .Отзад при радиятора има от всяка страна по 2 болта който се развиват с ключе 10 тях може и с разхлабване след това затваряш капака плътно и почваш регулировката на маската нагоре надолу или напред .Не е необходимо да развиваш 2 те рапидки в края на маската понеже те не фиксират основната част просто прибират крайщата

Обикновенно след реглажа на маската между бронята и маската има голям луфт за това написах по горе ,че се маха и бронята за да може да регулираш 2 те стоики който на които се хваща бронята с болтове 13

гайките на са по 4 броя от страна и се развиват с ключ 10 ка дигаш нагоре амортесиорчето ,стягаш и пробваш
бронята .

e чак пак и бронята и маската да сваля за няколко милиметра при положение че може да се обере луфта с болтовете и гайкитена фара , а и колегата е писал по горе че като е сменил единия фар и луфта е изчезнал от едната страна явно е понапаснал с болтовете и гаиката може би без да иска.при мен поне от болтовете и гаиките на фара се оправи.

[Smoocki]

Нищо от написаното не се прави така както написаха колегите.

ЗА да паснеш фугата на капака ,съответно и на маската трябва да свалиш 2 та фара и преднава броня .
С натягане на пружините се прибира капака ,но трябва да го изравниш с калниците .

Ако при теб е равен с калниците почва пасването на маската ,това става като махнеш пластмасата под предния капак или се пада над маската посредством 5 рапидки.След това в двата края има по 1 звезда тип Торк които държат маската развиваш ги напълно .Отзад при радиятора има от всяка страна по 2 болта който се развиват с ключе 10 тях може и с разхлабване след това затваряш капака плътно и почваш регулировката на маската нагоре надолу или напред .Не е необходимо да развиваш 2 те рапидки в края на маската понеже те не фиксират основната част просто прибират крайщата

Обикновенно след реглажа на маската между бронята и маската има голям луфт за това написах по горе ,че се маха и бронята за да може да регулираш 2 те стоики който на които се хваща бронята с болтове 13

гайките на са по 4 броя от страна и се развиват с ключ 10 ка дигаш нагоре амортесиорчето ,стягаш и пробваш
бронята .

e чак пак и бронята и маската да сваля за няколко милиметра при положение че може да се обере луфта с болтовете и гайкитена фара , а и колегата е писал по горе че като е сменил единия фар и луфта е изчезнал от едната страна явно е понапаснал с болтовете и гаиката може би без да иска.при мен поне от болтовете и гаиките на фара се оправи.

Маската не се сваля ,а с фара да може ,но обикновенно става голям луф под фара ако се вдигне

[uricatoli]

Има едни тампончета на самата маска под капака.. виж да не ти са изкочили че аз така се ядовсвах един път.. навиваш ги надолу и си ти..