E30 m20b20 бензин - не пали || Излекувана

[Azidaha Профил ICQ]

Здравейте колеги.
Имам някакъв странен проблем с колата.
Не може да запали и не мога да разбера от къде идва проблема й.
Гориво има. Ток има. Стартер върти. Имобилайзера работи.
Изгорели бушони - няма. Бензиновата помпа подкачва гориво.
Скъсан ремък - няма. Смесено масло с охладителна течност - няма.
Масло с бензин - също.
Студент съм в София и няма как да си върна колата вкъщи
Стои пред блока и не мога да разбера, защо не иска да запали.
Първият път когато колата направи проблема, запали за около 5-10секунди,
но работеше отвратително. След което изгасна.
Подавах газ, но тя неотриегирваше и продължаваше да си работи в обороти
под нормата, от порядъка на 300-500. Правеше впечатление, че все едно колата
се "дави" или някак си нещо я "задушава". След което, повече не запали.
На следващият ден, отново така. Първото палене, запали, като работеше по горе
описаният начин и отново изгасна. Отново - не запали повече...

п.с. колата няма газ/метан и никога не е имала.

[brankovv Профил]

Кабелите и свещите на краищата им как са ?

[ТУРБО]

Свщите валя ли ги да ги видиш?
Да не си сипал кофти бензин?

[power4o Профил]

а на белези докара ли я,то може да е здрав ремъка ама да е превъртял.

[gi4o Профил]

щом е палела, значи стига бензин до цилиндрите. все пак може след няколко опита да свалиш няколко свещи да провериш дали са овлажнени с бензин. освен това като сваляш свещите помоли някой да завърти ключа на стартер и виж дали има искра на свалената свещ. ако и това е в ред, може да се търси проблема в електрониката, компютър и др или в газоразпределението...както каза колегата по-горе превъртял ангренажен ремък. от колко време я караш тази кола, скоро някакви ремонти да си правил?

[porostorm Профил]

Датчик на коляновия вал. Колата е 320ка, цената е 160лв.

Само предполагам

[ТУРБО]

Ако е датчика няма да има ток по кабелите

[vankatagsi Профил]

Пробвай с други свещи! 2.Замери датчика за темперетурата / на инжекциона/! 3.Пикаещи дюзи /малко вероятно, но все пак вероятно/ 3. Замери компресията / и това е малко вероятно като проблем, но го провери/

[6estaka]

Датчик на коляновия вал. Колата е 320ка, цената е 160лв.

Само предполагам

и аз залагам на тоя датчик...вземи от някой колега само за проба и ше се разбере

[ТУРБО]

Датчик на коляновия вал. Колата е 320ка, цената е 160лв.

Само предполагам

и аз залагам на тоя датчик...вземи от някой колега само за проба и ше се разбере

Нека колегата да каже първо с коя електроника е или поне коя година е!!!!!
Колеги,вие къде видяхте да пише че мотора е с Мтроник,ако е ЛЖтроник,няма такъв датчик!
А за датчика мисля че въобще няма да има ток от бубуната ако е прецакан!!!

[6estaka]

Колата е комби 20ка с мотроник

[dupeto Профил]

звучи като за свещи... и колегата не каза, че ги е сменил... преди месец в студа имах подобен проблем, стартера и той замина от въртене, акумолатор зареждах 3 пъти, накрая .. една счупена и другите зле .... свещи....

[ТУРБО]

И аз на 2-ри пост съм му пусал за свещи ма не казва дали ги е видял,защото и на мен ми звучи така.
Скоро имаше една Е34-ка с м20 и правеше подобни мизерии-беше от свещите!

[samokoveca Профил]

Датчик на коляновия вал. Колата е 320ка, цената е 160лв.

Само предполагам

почти съм сигурен 100% че е тои може и да не е изгорял но да е силно замърсен или да има лед и кал и да прави мизерии ако са свещите ще почне да прекасва неможе от един път сички свещи да заминат тои и на 3 цилиндара пак трябва да припали

[Azidaha Профил ICQ]

Както колегата 6estaka каза,
колата е Мотроник.
Touring '88г.

Свещите са нови. Купувани по каталог.
Bosch, на около 5000км.
Акумулатора е също нов.
Ремък, ролки, сменени преди 10 000км.

Ще видя какво мога да направя относно този датчки.
Благодаря за нахвърляните идеи. Наистина бях в задънена улица...

п.с. Не знам дали има много общо, но точно преди да направи този номер,
иначе казано, последното и каране. До като колата беше студена (до като достигне 90градуса),
работеше отвратително. Хълцайки, давейки се, забиваше муцуната. Това всичкото
в обороти от порядъка на 900-3000. По-високо не съм я натискал, тъй като си личеше, че и е трудно,
а и беше студена. Пак казвам, не знам дали е свързано с проблема с паленето, който се прояви на
следващият ден, но все пак никога преди не се беше държала така колата...
п.с. Правеше ми впечатление, че колата на студен и топъл мотор и играеха и оборотите - 300 - 1300 (светкаха лапмпите по табло),
което си мисля, че може да е от ламбда сонда, но дори да е сдала багажа съвсем, едва ли колата няма да запали.
п.с.2 Колата на студен мотор палеше добре, на топъл ...малко трудничко. Което мисля, че може да е именно
от датчика на коляновият вал, и ако наистина сега се е доскапал, дали е възможно за това да не пали съвсем?