Е30 318 Is

[ge_a Профил ICQ]

Колянов вал от М47,Дросели от Yamaha R1 (2001г.),Мега.....
Е добре за 1000лв. няма да стане,но има много варианти!

Е значи и ти не знаеш жалко .....

Предполагам сте пробали с олекотяване? Не е най-доброто решение за всекидневна кола, но като за начало да махнете всичко излишно и да замените стъклата с нещо по-леко. Аз лично не съм чак такъв фен на безразборното рязане на ламарини, но ако колата наистина е само за писта, може доста да се ореже (по задната част най-вече). Отделно стъклопластови калници, брони, капаци, защо не и врати. Мисля си, че 4-цилиндровата Е30-ка може да се свали ако не до 800кг. то до 900кг. със сигурност. Двойното стопче карбуратора тежи около 1 тон, сток. Моята 323-ка троен стоп и тя е толкова, с някои "лишения" по купето обаче.

Тоя филм с теглото как го постигаш не мога да си го обясня, ние без обурудването ги докарваме до към 1050 кг проблизително ти оборудвана я изкара 1000 кг

[Alexbmw Профил ICQ]

Предполагам сте пробали с олекотяване? Не е най-доброто решение за всекидневна кола, но като за начало да махнете всичко излишно и да замените стъклата с нещо по-леко. Аз лично не съм чак такъв фен на безразборното рязане на ламарини, но ако колата наистина е само за писта, може доста да се ореже (по задната част най-вече). Отделно стъклопластови калници, брони, капаци, защо не и врати. Мисля си, че 4-цилиндровата Е30-ка може да се свали ако не до 800кг. то до 900кг. със сигурност. Двойното стопче карбуратора тежи около 1 тон, сток. Моята 323-ка троен стоп и тя е толкова, с някои "лишения" по купето обаче.

Тоя филм с теглото как го постигаш не мога да си го обясня, ние без обурудването ги докарваме до към 1050 кг проблизително ти оборудвана я изкара 1000 кг

Що спориш с господин научен капацитет клавиатурен тинингист и разбирач от всичко щом казва, че е 1000 кила начи е толкова

пс: Според мен за да е 1000 кила трябва не само купето и джантите да са изгнили, а и блока на мотора и стъклата

[///Явор]

или доста части от друг матрял

[BMW_DRIVER]

зависи да идеш в текезесето кантара им с колко лъже надоло

[E30_M_Tech_ll Профил]

най обикновенна 316-ка без никви екстри тежи 1100 кг

[tZv3t0zAr Профил ICQ]

Eвтин тунинг за тоя мотор е чип, филтър и генерация без катализатор и отпушено крайно гърне, също така 4,45 диф или кутия от е36. Всичките тези неща съм правил по колата ми и засилването се усеща в рамките на 1-2 дена И каточели най-много се усети от генерацията.
Иначе това което е написал NeedHead само като части надхвърля 1000лв, а като цяло мисля че ще надхвърли и турбо проект.
Иначе ако имаш парички това е мястото за теб http://www.metricmechanic.com/pdfs/metr ... ooklet.pdf

[///Явор]

по-добре НЕ

[amd Профил ICQ]

Не виждам защо се хващате за детайлите - хубаво, кантара ме е излъгал, не е 1000, 1100 е (примерно). Така или иначе, няма смисъл да се правите на луди, идеята на пост-а беше ясна - олекотяване по един или друг начин.
Моята е мерена без задна седалка, задните стъкла са сменени с плексиглас, в багажника "легена" на резервната гума я няма, както я няма и самата нея + другите инструменти, които по принцип стоят там. Колко са спестени, има няма 50 кила, но виж ако калниците, капаците са пластмасови - ще има по-голяма разлика. И ако се резне Задния панел, дето стоят стерео говорителите на него пак, ама ми се струва, че не е добра идея. Мен ми е все тая де, то човек първо да поработи върху шофьорските си способности ще е по-полезно. Вие понеже сте достигнали максимума, по-добре поработете върху колите

[ge_a Профил ICQ]

по-добре НЕ

Защо бе бат Яворе човека иска италянско да кара, дали ще е С14Б20 или М42Б20 то се тая

Не виждам защо се хващате за детайлите - хубаво, кантара ме е излъгал, не е 1000, 1100 е (примерно). Така или иначе, няма смисъл да се правите на луди, идеята на пост-а беше ясна - олекотяване по един или друг начин.
Моята е мерена без задна седалка, задните стъкла са сменени с плексиглас, в багажника "легена" на резервната гума я няма, както я няма и самата нея + другите инструменти, които по принцип стоят там. Колко са спестени, има няма 50 кила, но виж ако калниците, капаците са пластмасови - ще има по-голяма разлика. И ако се резне Задния панел, дето стоят стерео говорителите на него пак, ама ми се струва, че не е добра идея. Мен ми е все тая де, то човек първо да поработи върху шофьорските си способности ще е по-полезно. Вие понеже сте достигнали максимума, по-добре поработете върху колите

Абе брат колкото и да прозвучи грубо, не е едно и също единия пръст да ти е гъза другия в устата и после да им смениш местата

Колкото до теглото на колата, сам виждаш че си махнал близо 70 кг от колата, като добавим и разни други неща може и да е била 1100 кг, но в никъкъв случай 1000 кг, като пишеш компетентно мнение, опиши всичко или не пиши нищо, защото заради такива като тебе в транспортните техникуми си мислят, че Е30 с М52Б28 е най великата бегачка на света и вече са хванали бог за шлишера

[///Явор]

поне 14ката не се трошеше колкото 42ката

[ge_a Профил ICQ]

поне 14ката не се трошеше колкото 42ката

Аз съм навит, сглоби едно Б20 и да ги мерим кое ще издържи повече

[///Явор]

сигурен ли си бих инвестирал пак в такава скрап,само за идеята ..незнам защо си зациклил на тоя матор от как имаш бмв

[ge_a Профил ICQ]

сигурен ли си бих инвестирал пак в такава скрап,само за идеята ..незнам защо си зациклил на тоя матор от как имаш бмв

Е ти ако не знаеш не знам кой, и най вече щот не можах да го счупя за 15к км кат всички останали вграждани в Е30

П.С. Пояснението е за, читателите

[///Явор]

четвъртък да ми се явиш в гаража,че съм приготвил едни бири и едни железа да го обсъдим в тесен кръг..и стига с чата,че ще ни баннат ..може да поразчистиш,че слизам в гража

[ge_a Профил ICQ]

четвъртък да ми се явиш в гаража,че съм приготвил едни бири и едни железа да го обсъдим в тесен кръг..и стига с чата,че ще ни баннат ..може да поразчистиш,че слизам в гража

Ще се постарая да съм на линия