Проблем след смяна на турбина

[ShibinG Профил]

Купих колата и издухана турбина /тотал/ яко масло хвърляше от там и дюзите бяха позапушени и работеше много зле и пушеше нямаше никаква душа.Първо ходих да чистят дюзите + смяна на всички филтри и масло,след това нова турбина /напълно рециклирана не нова че беше колкото колата цената / след това сякаш се качих на друга кола не пуши работи добре ,но още като купувах турбината и пичовете като видяха старата и казаха да махам катализатора че 100% бил яко запушен и ще пуши от него ,майстора с който монтирахме турбото каза че няма нужда да махам катализатора просто трябва около 1000 км да я карам в режим да върти турбото за да продуха системата от маслото,сега забелязвам че при самото форсиране няма пушене ,изпушва съвсем леко при връщане на газта ,което е съпроводено с падане на оборотите за секунда и тяхното нормализиране.Колата е 318тдс 96та

Въпросите ми са правилно ли са ме посъветвали да карам около 1000 км яко газ за да я продухам че сега забелязвам след форсиране 1-2 капки черно под аспуха

И втория въпрос на какво се дължи това изпушване при връшане на газта съпроводено със загуба на обороти

п.п. колата е на няма и 20 км след смяна на турбо ,още е в сервиза за подкачаща помпа ролки ремаци и тн. ако това има значение

Благодаря на всички предварително

[chocaseto85 Профил]

според мен първите 1000 трябва да се кара полека поне докато загрее ,а иначе ще подпушва защото в гарнето има масло ))

[vzm Профил]

Колега карай и не се притеснявай, първите 200-300км. ще пуши бяло като напече генерацията(ще изгаря маслото) после ще спре.
Колкото до катализатора - един махнат катализатор винаги би подобрил работата на колата, но да не забравяме че би влошил вредната емисия. Лично според мен ако е читав (неутрализира вредната емисия и не е запушен) по-добре не го махай.

[arr0gance Профил]

1. Тези капки,където казваш за тях,провери дали масления маркуч към турбото е добре завит,аз преди като си свалях турбото се правих на тарикат и не смених една шайбичка(дифтунга ли му викаха.... ) медна,която беше стотинки,след 50км ми изби и изтече над 2л масло.
2.Ако караш извънградско не махай катализатора,няма да е запушен.Аз наскоро го свалих,(почти всяка събота пътувам)сега ме е яд,не беше изобщо запушен,но казват: ще върви повече-чушки, само пърди като некъв сдухан г....Ако караш само градско го махай,може и да има файда.
3.Нормално е да пуши,дизел е,пушенето може да е от ,така да се каже всичко по двг.Ако пуши черно е от колата,ако пуши наситен сивкав ,както каза колегата доизгаря маслото по генерацията.
Всичко най

[Пресиян Василев Профил]

Колега карай и не се притеснявай, първите 200-300км. ще пуши бяло като напече генерацията(ще изгаря маслото) после ще спре.
Колкото до катализатора - един махнат катализатор винаги би подобрил работата на колата, но да не забравяме че би влошил вредната емисия. Лично според мен ако е читав (неутрализира вредната емисия и не е запушен) по-добре не го махай.

По точно едвали може да се каже.

[ShibinG Профил]

Благодаря за съветите ,веднага след като я взема ще и направя едни бързи 200-300 км да я раздвижа и ще пиша резултати