Има ли капачки за антифриз, които са БЕЗ калпан ?

[stoilv Профил]

Здравейте. Мой приятел с БМВ има проблем с охладителната му система. Надува, пурво спука казанчето за антифриза, после радиатора, после и новия радиатор.. След тест се оказа, че има наличие на изгорели газове в антифриза.
Главата е свалена, няма пукнатини, старата гарнитура е изглеждала като нова. Казахме на майстора дали не е редно да се смени и капачката заради клапана, а той каза, че тя няма клапан, така било за тия модели!?!
Точно това е въпросът ми. Възможно ли е да съществува капачка за антифриз, която да няма клапан за изпускане на налягането? Колата е БМВ 518 (ако не се лъжа) бензин. Мисля, че моделът не е от значение, не раязбирам от бмв-та, не съм го запомнил, няма и да се обаждам на приятеля ми, за да го питам. Но си е скъпа кола.
Майсторите се страхуват да затворят двигателя, защото може би пак ще надуе - просто не виждат къде може да е бил проблема за мощното надуване.

Ще се радвам на някакъв минимален, но сериозен и точен отговор, момчета, благодаря ви.

[im0tep Профил]

Просто сменете майстора !!!

[LUCIFER'S Профил]

Главата гледана ли е евентуално на ренген или надуване? Толкова много да надува, а казваш по гарнитурата не личи? Щом отчита наличие на газове няма да е само от капачката... но я сменете! Няма капачки на разш казанче без клапан. Всъщност на някой други марки коли имат на самия радиатор капачка със клапан, а на казанчето няма защото е като преливник само и налягане няма...

[NikiNikolov Профил]

518 , мойта кочина е такваз, капачката на радиатора е на 1,4 атмосфери, 2 атмосфери е за 2 литра ДВГ бензин също, дизелите са на 1,4 А капачките.

[Vader Профил]

Щом надува и има изгорели газове,а гарнитурата е здрава,работата е в главата.Това че не се вижда пукнатина,не означава че няма някъде вътрешна.Както каза колегата,снимане за да е сигурна работата и проверка за кривина.

[vanci88 Профил]

Щом надува и има изгорели газове,а гарнитурата е здрава,работата е в главата.Това че не се вижда пукнатина,не означава че няма някъде вътрешна.Както каза колегата,снимане за да е сигурна работата и проверка за кривина.

[kalin_peev Профил]

колеги може и от шупла в някоя риза, може и от топлообменника на масления филтър ако има такъв, всичко може да е.Трябва друг майстор, ама такъв отговор те тез са тъй е глупав.

[stoilv Профил]

Главата е прегледана на съответните рентгени и машини и не са открили никакъв проблем. Вероятно в ризите ще се търси причината, което е по-лошия вариант. Благодаря ви за отговорите, ще ви държа в течение!

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Надуването може и да е от виското, аз заради виско смених гарнитура на глава и после се оказа че тя си е била ок.

[stoilv Профил]

Момчета, как е възможно да има наличие на изгорели газове в антифриза с вероятна причина топлообменник на масло или вискосъединителя на вентилатора?
А може и да се окаже вярна приказката, че за сложните модели автомобили са необходими много, много читави майстори..

[LUCIFER'S Профил]

100% ли сте сигурни, че не е пропуска от гарнитурата, т.е. крива повърхност на блока. И пак ще те питам за главата надувана ли е с въздух под налягане както трябва във вана със вода ? понякога рентгена не помага....

[stoilv Профил]

Гарнитурата беше като чисто нова - без никакви следи от нежелано преминаване на флуиди между нея и глава/блок. А с въздух не е продухвана, минала е рентген и тези, които са го правили, са сигурни, че главата е здрава. Естествено, остава възможността да не са съвсем прави, всички грешат, спор няма.
Тия дни ще видим какво ще се получи след сглобяването на двигателя.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Ама последно кажи има ли газове в антфриза или няма. Надуването се получава защото когато виското не е добре водата почва да стои на 105-110 градуса постоянно и вдига много високо налягане във системата, а капачката изпуска по малко количество и не може да смогне да нормаизира налягането, в същото време стрелката стои нагоре.

[LUCIFER'S Профил]

Ама последно кажи има ли газове в антфриза или няма. Надуването се получава защото когато виското не е добре водата почва да стои на 105-110 градуса постоянно и вдига много високо налягане във системата, а капачката изпуска по малко количество и не може да смогне да нормаизира налягането, в същото време стрелката стои нагоре.

Пацо нещо важно... ако надува само!!! но колата си държи нормално градусите няма да е проблема с виско водна помпа термостат, при неработещи тия неща двигателя прегрява!!! , както си написал "водата почва да стои на 105-110 градуса" а доколкото разбираме от писането за проблема- двигателя надува системата има наличие на изгорели газове и си държи нормални градуси, ...

[i4koo]

Здравей колега ,кажи ми каде мерихте за изгорели газове,ако не е в сервиз на БМВ го направете там.Понякога колбата с лакмуса може да покаже грешно ако е стара.Не струва скъпо около 20 лв ,но меже да спести ядове .Провери там преди да почваш ремонти ,успех !