Виж темата - GTi Symbian Dyno

от **Diablo** » 05 Сеп 2005, 22:46

Случайно ми попадна една страшно интересна програмка, която (трябва да) е в състояние да мери ускоренията на автомобила до 100км/час, до 400 метра, максимална скорост и т.н.

Ето и сайта и описанието и:
http://www.tempes.com/

В състояние ли е някой да я намери?
Ще съм ви много благодарен!
П.П. Не съм в БГ и не мога да видя по нашите и по руските сървъри...

от **krika** » 05 Сеп 2005, 23:55

Тва хубаво ма някой знае ли колко струва такава gps джаджа:?:

Click · от **Asterix** » 06 Сеп 2005, 0:14

Аз мисля, че съм в състояние да намеря пълна версия на програмата, но името е малко твърде кратко и ме притеснява да няма вирус във файла на програмата.

Все пак ще потърся.

ПП Търсих из различни warez сайтове, където по принцип всичко намирам (игри програми софтуер), но специално за тази програма ударих на дърво, съжелявам :roll:

[00:12:51] <Hogan1> i guess it aint been cracked

Hogan1 ми каза, че ще се опита да я намери, утре да го потърся.

Надеждата умира последна

от **TheUbo** » 06 Сеп 2005, 10:40

Мен малко ме съмнява че с телефон и GPS ще мойе човек да направи верни и повтаряеми резултати :roll:

Едно време в GPS системата беше заложена грешка от околу 50м за да не можеш да посадиш някоя ракета кадето си поискаш. Уж премахнаха тази грешка но на всички GPS'и които съм гледал им дават максимална точност от 5м което си е грешка ,която не се знае къде и как се наслагва.

Та според мен преди да се набие човек за GPS за телефон трябва да се проучи добре въпроса

А като стана дума за тунинговане и понеже проекта изтече във VW форума което си е направо резил

Та ако нвкой са му интересни замерванията може да посети http://www.psytronix.org/xo/modules/wfs ... rticleid=4

от **GaD** » 06 Сеп 2005, 10:56

Според мен не си струва.... :roll:

от **Diablo** » 06 Сеп 2005, 11:13

Eми аз си го имам ГПСа и телефона и с удоволствие бих установил има ли я грешката или не.
Колкото до грешката от 50 метра - абсурдно е. От 1 до 3 метра е по спецификация, но винаги когато ме води навигационната уцелва до метър мястото, на което трябва да бъда.
Специално за това приложение - ако се допусне, че грешката е метър в началото и метър в края, то е много вероятно при ускорението, тя да е в една посока и да се неутрализира. Все пак обаче - дори и да е 3 метра грешката, за мен е допустима, най - малкото заради факта, че 1/4 миля е 402 и нещо метра, в Европа се кара на 400 метра, а до сега никой не е препискал за тази разлика. За установяване на подобрения след тунинг също би ставала, в този случай.
Което ме притеснява е опресняването на координатите. Ако е примерно 2 пъти на секунда, пак не е достатъчно често, а не знам дали може това да се настройва или е заложено в ГПСа.
Все пак с удоволствие ще я тествам и ще пусна резултатите тук, ако някой я открие! :idea:

от **Diablo** » 06 Сеп 2005, 11:20

TheUbo написа:...
А като стана дума за тунинговане и понеже проекта изтече във VW форума което си е направо резил Та ако нвкой са му интересни замерванията може да посети http://www.psytronix.org/xo/modules/wfs ... rticleid=4

Какъв е този проект? Има данни и обещания, но не става ясно как се стига до там.

от **TheUbo** » 06 Сеп 2005, 11:24

Щом е налице хардуера съм с двете ръце за

Ще е много интересно да се видят резултатите.

от **TheUbo** » 06 Сеп 2005, 11:32

С един приятел го разработваме и идеята е много проста -пресмяташ ускорението на колата откъдето извеждаш мощноста и въртящия момент.

Крайната цел е не да знаеш малсимално точно колко коня или Nm ти дава двигателя ами след поредния експеримент направил ли си нещо или не.

Що се отнася до обещанията :uups:

има но все пак и двамата работим и учим което си е.......и не остава много време за това

Но все пак сме се хванали сериозно и надявам се в най скоро време да е реалност.......

Ще се постарая да се появи повечко инфо за това

от **Diablo** » 06 Сеп 2005, 12:10

Я пак въпроса от начало:)). Теорията сме я учили по физика в 7 клас. Нема нужда се учим, че кат интегрираме времето вадим скороста и пътя и производните им.
Кажи как стигаш до тези Ценни числа?
С Джитек? Мериш ускорение? Е ама това го има вече и струва 20$, софтуера му също е ъпдейтван много пъти през годините.
Мериш обороти? Може - интересно - ама как?
Мериш звука? Имаше такива проекти - ама никой не работеше както трябва...

Хайде по - конкретно и не като за дебилчета де? :mhihi:

от **steeN** » 06 Сеп 2005, 15:55

аз се сещам за един голям проблем. въздушното съпротивление не е константа и от там ще се получават произволни резултати... това за играчката на TheUbo.

от **TheUbo** » 06 Сеп 2005, 17:27

Че не е константа въздушното съпротивление не е но е известно (хората са го дали), а дали е голям проблем незнам може би ако при едното замерване си бил в тайфун а после в безветрие или пък преминаваш свръхзвуковата бариера наистина ще дава отклонения :mhihi:

Що се отнася до меренето наистина се мерят оборотите а след това има участници познали пътя нататък :mhihi:

А ако възнамерявате както обикновенно става по всички форуми да се обяснява как какво не можело да става и как са били направени 1000 други такива неща ОК забравяте тая тема.........Мен ми е интересно и ще си го доразвия :twisted:

от **steeN** » 06 Сеп 2005, 17:59

Не съм казал, че не може, а че се сещам за проблем

Тайфун не

Но един непостоянен вятър би попречил на измерванията според мен. Интересно ми е каква е грешката от това?

от **1net** » 07 Сеп 2005, 10:16

Проблемът с вятъра е същия като проблема с наклона на пътя. И в двата случая има решение. При постоянен вятър, могат да се направят два пробега, един в едната е другия в другата посока. След това софтуера ще копа да компенсира. Това обаче още е само на теория и програмата ни не го потдържа. Същото нещо важи и за наклон.
Иначе, когато си правехме опити, направихме 3 последователни пробега. За съжаление на съм потготвял сравнителна таблица..... нещо което май трябва да направя скоро....

Как се мерят оборотите. Мерят се чрез някой датчик от двигателя. При TheUbo, използвахме импулсите които отиват към инжекторите.....
Може да се използват различни датчици, но е за предпочитане да не се ползва искрата както е при подобни проекти защото предверението се мени. По същата логика, и инжекторите могат да бъдат безполезни ако се работи по грешния фронт.
Оборотите се мерят със зверска точност от 0.01% (все пак са входни данни) , като на практика се оказва че на мойта кола и хващам неравномерността на работа на двигателя. Такава точност е направо ненужна, но по-добре така..... след това бастисваме част от нея със софтуера.

Коефициентът на челно съпротивление го взимаме пред вид в изчисленията.
Ако ви е интересно едно сравнение, това е сравнителната графика като си направих моно-инжекциона на пълен: http://www.psytronix.org/myride/mpfi_swap/MPFI_dyno_white.gif
Дано съм отговорил на въпросите Ви.

от **Diablo** » 07 Сеп 2005, 13:09

Звучи наистина интересно

От оборотите имате скоростта (предавателно число, диаметър гуми), и като знаете по кое време с какви обороти е била си излиза всичкото.
Има ли някаква страница дето описвате прогреса по проекта?

Виж темата - GTi Symbian Dyno

Официален форум

GTi Symbian Dyno

GTi Symbian Dyno

Кой е на линия