Тракшан на Е34 525тдс 1994г. Как?

[Dormikym Профил]

Въпроса ми е може ли да се сложи тракшан(асц,или там както искате го сакратете ) на 525 тдс е34? И ако може как би трябвало да стане?

Благодаря предварително на всички!

[Пресиян Василев Профил]

Въпроса ми е може ли да се сложи тракшан(асц,или там както искате го сакратете ) на 525 тдс е34? И ако може как би трябвало да стане?

Благодаря предварително на всички!

Ще навлезеш вьв филм от 6 до 5 .Няма невьзможни неща ,но това е бая пипане

[cod-cdbp Профил]

Въпроса ми е може ли да се сложи тракшан(асц,или там както искате го сакратете ) на 525 тдс е34? И ако може как би трябвало да стане?

Благодаря предварително на всички!

Ще навлезеш вьв филм от 6 до 5 .Няма невьзможни неща ,но това е бая пипане

Специално при ТДС не е хич много пипането, за разлика от М50 М20 или М30 където си е направо - Пич разкости ми колата...

[BULL3T Профил]

Въпроса ми е може ли да се сложи тракшан(асц,или там както искате го сакратете ) на 525 тдс е34? И ако може как би трябвало да стане?

Благодаря предварително на всички!

За кво ти е това ЕСП?Само ти маха кефа от палавата задница!

[Dormikym Профил]

Имам за цел да може да се изклучва и +шпер мисля че става идялна кола за всяка ситуация .

[ivan. Профил]

Meжду АСЦ и шпера...(незнам какво имап превид - думата тракшън)...бих избрал механичната блокировка на задния диф...........
По темата моя съвет е да потърсиш шпер.
Върха на сладоледа за заден диф ,от гледна точка на механика и електроника,е събрано в их на е34 ,,,,,,,,след това нещата тръгват назад.
Там модул определя кога да се блокира диф-а,а в същото време блокировката е механична-доста е объркващо но и доста ефективно.В същото време първото асц -работи.
С-мата работи безупречно ,дори и сле 15г.
П.с. след консултация с колеги,осъзнах че задвижването дори на их е няколко вида.........
Ако трябва някога да мисля за тракшъни ,не бих се колебал да го копирам
П.с.2-тдс с безупречна стабилност ,нали това ти е идеята................а на мен мечтА

[klintan66 Профил]

Колега ,
предполагам ,че искаш колата по - добре да върви на сняг имайки в предвид ,че е зима .....
Ако е така един шпер- диференциал е твоето решение !

[Dormikym Профил]

П.с.2-тдс с безупречна стабилност ,нали това ти е идеята................а на мен мечтА

Точно това колега е самата цел. Моята идея е следната :Шпер за да неможе да боксува(или поне по малко) и АСЦ за да несе суче когато неискам(пък и нали шпер-а предпоставял кам поднасяне )...
За шпера е ясно . Проблемът е поставянето на АСЦ-то и главната ми идея е поставянето на такова от е39

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Колеги , неможе заедно да работят двете системи - механична блокировка на задния мост и система за контрол на сцеплението.Или едното или другото ... Имам един АвтоБилд от 1993 година където сравняват две Е34-ки едната със шпер другата с АСЦ+Т и в крайна сметка побеждава тази със шпера.Е39 и Е46 М-моделите оборудвани със по-ново поколение такива системи за контрол на сцеплението ползват друг вид шпер дифове ,които са хидравлчини и се управляват електронно ,но не и механично с ламели Тая идея няма да я бъде ...


Георги Пенчев

[6inline Профил]

Въпроса ми е може ли да се сложи тракшан(асц,или там както искате го сакратете ) на 525 тдс е34? И ако може как би трябвало да стане?

Благодаря предварително на всички!

Може, ама от цяла кола с АСЦ.....
Инсталацията вътре и вън най-вече, помпата АБС, управлението, разпределителя, тръбичките са различни, а сигурно пропускам и някой екзотичен детайл тип стойка..

[dinozab Профил ICQ]

Тая щуротия съм я мислил аз преди време ама още не съм я измислил.Тъй като стандартно Е34 дизела няма ASC трябва да се вземе управлението(компютар двигател и ABS/ASC ако е автоматик колато то сигорно и на кутията компа ще трябва) и помпата ABS/ASC от Е39.Дотук добре сега идва кофти момента.Тъй като спирачните тръби са други за тая система те пък трябва да се вземат от някоя Е34 525I или нагоре оборудвана с ASC.Още по-кофти момента е че Е39 е с по-нова електроника DDE и колата няма да запали с нея.Най-лесното е да се смени плочката на ГНП-то но и това едва ли ще свърши работа щото при Е39 има и дебитомер,няма го пък датчика за температурата на въздуха в колекторите.... и т.н. тва е дурга тема.Общо взето за мен най-лесно е да си сложиш ASC на ТДС-а е да си купиш Е39 то на същите пари щети легне отколкото да преправяш Е34-ката.

[Dormikym Профил]

Исно сванах идеята. Значи 6те си карам е34-то само с шпер най-вероятно. Всепак благодаря на всички за отделенотовреме.

[predel]

.....................................

Лелееееее, кой се появил Каде се губиш бре чадо?
А относно темата..... - няма как да стане.... колкото и да са глупави германците, ако става и е по-добре - да са го направили. А за стабилност... Какво не Ви харесва в стабилността на колите? Аз цяла зима си пърпоря и нямам ядове. Просто карайте колите си с горната глава и всичко ще е О'к. 6 пъти пътувам до Сф. през "Петрохан" в най-големите снегове и нито веднъж не съм имал проблеми, а доста возила видях в канафките. А за АСЦ-тата питайте хората които са се качили от 34 на 39. Аз няма да коментирам, те ще Ви кажат

[Peter Angelov]

Здрасти, по какво мога да разбера 100% дали имам АСЦ, днес серових по разни кутии, бушони и релета и се оказа че имам бушони 25А и релета а на диаграмата пише - ABS / ASC и посочват съответно бушона и релето...

Така сега говорихме с Ванката и май ще се окаже че имам това чудо, също има и други симтоми, например когато рядко съм искал да завъртя гуми и дигна обороти, почват да превъртат и има нещо като заглахване / нещо отнема силата на колата / и повече от 3-4 не могат се превъртят. Най пресния пример гаража ми е с доста сериозен наклон и сега е посипан яко с пясък, прах и т.н. няколко пъти ми прави впечатление че в най сериозната част на баира гумите издават странен звук ту една, ту другата, като нещо то рода на - трък, трък и се менкат в момента когато съм преодолял сериозната част това чудо го няма вече...

[Peter Angelov]

Стига сте дремали ами давайте коментари и евентуално как да разбера на 100% дали го имам това чудо къде да ровя и търся Дават ми отпред при другите бушони на отделен ред, отделен бушон 30- ти по ред а основните са 29 броя. Също на схемата си пише ясно 25А бушон за ABS и 25 А за ASC и съответно релета. Тези релета къде трябва да бъдат под предния капак при бушоните или под задната седалка? Имали модул? Свалях лятото таблото и имаше лампа по средата между двата кръга но принципно при мен не свети...

Също искам да Ви попитам защо при мен повечето релета са сименс до колкото знам сименс в TDS няма. Това че съм с доста неща които се слагат после във Е39 може ли да бъде причина за това...