вискозният съединител

[karadimov Профил ICQYIM]

пичове помагайте проблема е следния.колата по4на да загрява смених термостат, датчик за температурата, вискозния съединител, даже и водната помпа. така както знаете е34 има един голям радиатор и един малак с една малка перка на 2 степени - електри4еска. проблема ми е че загрява колата и вискозния съединител не зацепва, закачихме го на компютър и там на 104 градуса не вклю4ва съединителя.сменяме няколко никой от вискозните не зацепва. взимаме един от тези уж чисто нови и не зацепващи и слагаме на друга кола сте се отканат там връщаме на моята и пак спира не венага но малко след това ве4е мога да го спра с ръка. на едно място пука колата 20 минути и даржи темп на 104 и се охлажда само от малката електрическа перка. та искам да питам ква е температурата на зацепване на съединителя и ква му е системата на зацепване.от какво може да е тва 4удо.

[Plague Профил]

не знам точно какво има в него но зацепва когато се нагрее от радиатора.... да не би нещо да не ти е обезвъздушено както трябва ?

[grunge_is_dead Профил Уеб-сайтICQ]

цялата му вътрешност е пълна със специлано вискозитетно силиконово масло има също така и един диск и при повишване на температурата това масло увеличава вискозитета си и перката се зацепва но за температура незнам при нормална работна температура на ДВГ-то трябва да не можеш да го спреш с ръка а трябва да ти хвръкнат пръстите

[dizelboy]

87 градуса запо4ва да отваря 2 рия кръг на 92 е отворен целия кръг
и земи си измии радиаторите промииги и ще имаш ебаси разликата аз от как го измих неми отваря термото толко добре се охлажда

[His Shadow Профил]

по какво да разбера че е за миене аз като го гледам като нов ми изглежда

[bat Jeko Профил]

Здравеи
как гледаш радиатора и от къде.
тои ако е мръсен се замърсява отвън навтре(от маската към мотора)
на 34 стандартно мисля има А/С така че не можеш да видиш дали е мръсен, но като се замисля радиатора на климата требва да пази този на мотора от мръсотия.
често срещан проблем при нашите условия е че от икономии си караме колите с вода -да не бъде .
Карането с вода води до отлагания по стените на радиатора и после с ултра звук требва разбиване , (аз мисля че не е ефиксно много) не препоръчвам слагането на химикали за прочистване в повечето случаи прекаляваме с дозата и протича водната помпа,
Знам че се прави саундинг на радиатора и се проверява какво му е дереджето , къде в бг не знам обче.
Ако не ти се дават пари за нов радиатор свали си твоя отвориго от едната страна (има по една капачка от двете страни с отверка се сваля)и му виж състоянието , после със черен силикон си го затвори , като внимаваш с оринга да не го разтеглиш после нема вкарване.за 4 часа работа е .
та като го свалиш и ако е запушен и ако не ти се дават ..... пари за нов залеиго с кислол и тои ще шупне , така неколко пати и после затваряш.Говорим за без пари работи нали.
После само с антифриз зимата и коолант лятото/БМВ продават много хубави охлаждащи течности но са малко скъпи.
Good luck

[His Shadow Профил]

аха мерси за изчерпателния отговор ами аз да я карам на автомивка момчета нали доста добре пръска и през решетката и мисля че доста добре е почистен пък и аз нямам клима но както и да е то сия с новата водна помпа която е с повече витла от оргиналната дори и до средата не ми загрява

[Plague Профил]

радиатора загрява ли се яко като е на 104 ?
щото де да знаеш ако нещо е дефектирала помпата и не върти водата и радиатора не е горещ няма да зацепи силикона ама пък тогава и ще прегрее.... бе странни работи...

[karadimov Профил ICQYIM]

ами нали ти казвам загрява ми на 104 градуса смених и водната помпа и пак така. има едно кранче за обезваздушаване и долната му част е леко пукната да не би да бяга налягането направо не знам.вси4ко е ново и пак не зацепва съединителя за да охлажда???ако можете помагаите

[dizelboy]

аха мерси за изчерпателния отговор ами аз да я карам на автомивка момчета нали доста добре пръска и през решетката и мисля че доста добре е почистен пък и аз нямам клима но както и да е то сия с новата водна помпа която е с повече витла от оргиналната дори и до средата не ми загрява

алоооооооооооооооо ненормалник помисли преди да пишеш на мом4етата от автомивката ти да не мислисш да го миеш с пароструика бе ,миесе с марку4 с вода за да не не нараняват пори4ките да не се кривят 20 кинта ми зеха за сваляне на радиатор промижка не целата система сипахме калгон и зглобяването му и недеи писа глупости пиртаи първо

[steeN Профил]

Това за пароструйката е доста пресилено Нищо му няма на радиатора...

[bat Jeko Профил]

Здравеите
ако е пукнато казанчето на разширителния съд, или е лоша тапата нормално е колата да не държи налягане и да загрява.
За това е херметизирана системата на около 1.5 бар за да не завира водатаи при 100 градуса, и при 130 дори(има автомобили високо оборотни които работят при номинал 130градуса)
щом имаш пукнато казанче имаш проблем за които знаеш оправиго и тогава търси други .
Как измери 104 градуса .
не се заяждам казвам си мнението немаш ли налягане в системата , или имаш въздух , както и ако ти е слаба масата на към купето , не вярваи на приборите, а мери с външни
Good luck

[His Shadow Профил]

ами аз гледах на една 520i не и зацепваше перкана но след като обезвъздушиха системата и започна да си работи нормално а иначе в автомивката в която ходя не ги мият с пароструйка а с водоструика парата само за двг-то я ползват

[dizelboy]

ами аз гледах на една 520i не и зацепваше перкана но след като обезвъздушиха системата и започна да си работи нормално а иначе в автомивката в която ходя не ги мият с пароструйка а с водоструика парата само за двг-то я ползват

[Plague Профил]

да бе прав си като не е херметизирана системата се получават някви аномалии обаче не нисля че е от това... на малкия пенчев капачката на радятора не беше читава и изпускаше но перката зацепваше...
абе топъл ли е радиатора (достатъчно) перката трябва да зацепи нея не я интересува дали е затворена системата отвсякъде.... май много се размислих ше вземе да ми стане нещо