Оптимални обороти за каране на е46 320d 150hp

[loxs Профил]

Здравейте колеги,

Извинявам се ако преди е имало такава тема. След половин час търсене по темата не намерих нищо съществено.

Първо искам да направим едно важно уточнение. Нека не говорим за спортни изпълнения.

Въпросът ми е как е правилно да се кара колата. На какви обороти.
Напълно разбирам че това нещо зависи от много фактори, включително от "стила" на шофьора и затова съм сигурен, че няма 100% верен отговор.
Вероятно аз самият все още не мога да намеря моя стил. Затова ще се допитам до вас.

Както се вижда и от заглавието, колата е e46 320d, facelift 150hp, 2003/11.

Когато я карам на магистралата с около 130км/ч на шеста скорост, оборотите са около 2200-2300 в минута.
Затова и подозирам, че това е "златната среда за каране на колата, евентуално докъм 2500, като над това, до около 3000 се превключва скорост (ако не сме на 6-та ).

Днес си говорих с едни приятели, които никога не са карали такава кола, обаче бяха много категорични, че правилните обороти за дизелов мотор са под 2000 оборота... дори към 1500. Моите впечатления са че колата ми "не се чувства добре" при 1500. Към 1800-1900 достига до някакъв "резонанс", което се усеща по леки вибрации ако не мина сравнително плавно и бързо през тази зона. След 1900, докъм 2500 сякаш колата си умира от кеф.


И за да не сме съвсем празнословни, ето няколко конкретни ситуацийки.

1. Цариградско в София. Скорост 60-65 километра в час. На 3та или на 4та караме? А при 80 километра в час?

2. Извънградско. Гладък асфалт. Плавни виражи. 80-90 километра в час. 4та или 5та?

3. Същото като точка 2., но караме със 100-110. Пета или шеста?

4. Това е най-трудната дилема за мен. Градско. 30 километра в час. Втора или трета?


Ще се радвам на мнения, произлизащи от конкретен опит. Благодаря ви предварително.

[miroalpina Профил]

колега я си караи как си знаеш това с каране по книга е

[miroalpina Профил]

или друг въпрос е след като 2000 оборота са идиелнините ония тапаци в мюнхен засто не са сложили оборотомер до 2000 а тва да караш до 2000 оборота е така вярно е но за ТИР някои влекач DAF , MAN, SCANIA MERCEDES хвърли едно око на оборотомер на ТИР и наи важното е че BMW се кара с газ

[dimodi Профил]

Според мен оптималните обороти са между 2000-2500. Моята кола е същата и на 130-140 км/ч на 6-та двигателят просто пее. Все едно карам бензинова кола. Затова обикновено гледам да се задържам в този диапазон.

[pazokolarov Профил]

Да си призная, аз съм с 5-степенен автомат и не мога да дам конкретни отговори за 6-степеннатаа СК на Е46. Предната ми беше 525тдс с ръчна СК, но тя си е почти същата и при Е46.
Съдейики по въпросите, които си задал, може да се каже, че не си от безрасъдната младежка съслойка на поклонниците на марката. И общо взето сам си си отговорил още преди 1,2,3,4.
И все пак.
Тез, дето са ти надрънкали тези глупости за 1500 об/мин. +/- 200 вероятно са карали само дизелови агрегати за аварийно захранване. Дори и АСК рядко поддържа обороти под 1900.
При мен 5, която ми е последна, както и на по-голямата част от колегите тук, независимо дали е автомат или ръчна, при спокойно каране може да се включи и на около 70-80 км/ч.
На км/ч или при колко об/мин. да сменяш предавкивките зависи най-вече от това какъв стил на каране ще прилагаш към конкретния момент. При икономично каране всяка скорост може да ползва между 1100 и 2100. Нормалното каране предполага обортите да са в диапазона м/у 1300 и 2800. При спортното - избягва се продъжителното застояване на стрелката в червения сектор

[Zagy Профил]

За продължително каране не превишавай 3000 об/мин.

[xerial Профил]

една кола от каране не се плаши... плаши се от такива размисли и страсти... карай я как ти е кеф ебати, ако искаш с 1500 рпм/мин на 6-та с 50 или на 2-ра с 60.. Хубаво е от време на време да нагазиш тоя дизеляк малко да изкара пушилката

[nikolayned Профил]

ебати и вапросите задаваш колега, ти ще се жениш ли за тая кола

[Mitko195 Профил]

Карам бензиново е46 118 коня..И на 2000 и на 6500 върви и досега не ми се е оплаквала колата

[///M_Martin]

На дълъг път 6-та и макс 3000-3500обр/мин

[loxs Профил]

Другото, което ми разправяха беше, че оборотомерът на дизеловите баварци бил същия като този на бензиновите баварци. И затова червената зона "не отговаряла" на дизеловия мотор. Не трябвало и да си помислям никога да доближавам тая зона. 4000 оборота било смърт. Даже и за кратки периоди.
А аз да си призная, понякога минавам 4000 при изпреварване

[gocho_ Профил]

И децата знаят ,че на 2000 об/мин. е най спокоен двигателя. защо въобще го дискутирате !!!
2500-3000 смяна на по-висока предавка.
А виж! ако искаш да усетиш "на голо" как е най-добре ... качи се на някой ЗИЛ или ГАС с двойно амбриране
п.с.: Колега ,аз в града казам на 3000-3500об. - щото много коли има , пречат и трааа да ги минавам

[kriso85 Профил ICQ]

Колега, колата не се плаши от каране , а от некачествена поддръжка.
Карай си я спокойно, профилактирай си основните неща (там некви клапи имаха тия дизели; охладителната система ). Все пак дизела не е за душманско каране, но ако не подминаваш 3к оборота за какво ти е въобще толкова мощна кола.
Аз мойта съм я карал през цялата магистрала 160-180 само с няколко намаляния заради полиция (което е доста високи обороти при М43) и няма никакъв проблем (само ми изгоря бензин все едно съм карал градско ).
Още повече колата ти има прекъсвач, който не и дава да влезе в саморазрушителни обороти

[sider23 Профил]

колеги,
в духа на темата и на дискусията и аз да попитам...
казвате, че 2500-3000 оборота е нормалния диапазон за сменяне на предавки на дизел.... това за всички предавки ли се отнася? защото аз като си карам колата и ми се струва малко пресилено 2-ра да я вкарвам до 3000 оборота за да сменя на 3-та. поне колат не ми звучи добре.... моето лично наблюдение е че по-ниските предавки се сменят на по-ниски обороти. иначе моята е 5-степенна механична и колата от 3 до 5 предавка се чувства най-добре м/у 2000 - 3000 оборота. тогава май и турбото най-хубаво работи....

[///M_Martin]

Ооооо ти ако всеки път сменяш ниските така ще хвърлиш мотора тук става дума за 5 или 6-та на дълъг път и оптимална работа на мотора