Е39 и снега

[Sesko Профил]

Мдааа, тази вечер даже напрайхме малък тест със колегата @Sesko. На баир, едната гума на сняг, другата на асфалт, при включено АСЦ колата превъртя леко със гумата на сняг и после прехвърли на гумата на асфлта и колата си тръгна нагоре. После пак на същото място, но със изключено АСЦ, миииии гумата на снега си въртеше и ние си гледахме и тя си се въртеше и можеше да стойм там докато ни писне.

[radoendurosport Профил]

Здравейте колега bera за сняг само задно личен опит.С предното не е работа.Значи при изкачване на голям наклон с ляв завой правихме тестове.Само с БМВ-то успях да го изкача щото можеш да го подведеш още преди завоя без да губиш скорост.А при предното като подведеш задницата с ръчната /щот като даваш гас в завоя и върви направо/губиш скорост и после айде обратно надолу.Това е мое мнение.

[Elesar74]

Че взема да ходя с камерата напред-назад, че да ви покажа кое струва или не струва.

[sashozmeq Профил ICQ]

Здравейте колеги. От миналия петък и аз съм собственик на Е39 520и. Неискам да засегна никой колега, но за да караш кола със задно зимата, трябва да знаеш се прави. В събота когато валя сняг си закарах колата от София до Плевен, без проблеми (колата я взех от автокъщата с 4 летни гуми). Държа да подчертая, че по магистралата не се виждаше нито маркировка, нито асфалт.

[potpuri Профил]

Аз както ги виждам нещата, тук има два вида е39 шофьори:

- любители на спорта
Харесва им задницата да се върти, обичат да имат пълен контрол над колата, знаят поне 2 техники за излизане от сняг, дрифтят за удоволствие...

- любители на лукса
Купили са си бмв петица с идеята да не мислят за карането, а да се радват на екстрите вътре. Обаче... не са улучили модела очевидно

Аз лично се спасявам с комбинация от вкл/изкл ASC, люлеене, ръчна, пост и молитва.

[Glamav Профил ICQ]

Значи аз съм смесицата между двете, като съм с жената и детето карам плавно и спокойно, като съм сам се изрязвам от време на време, а като валне сняг изпадам в екстаз

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Значи аз съм смесицата между двете, като съм с жената и детето карам плавно и спокойно, като съм сам се изрязвам от време на време, а като валне сняг изпадам в екстаз

[M_krika Профил]

Значи аз съм смесицата между двете, като съм с жената и детето карам плавно и спокойно, като съм сам се изрязвам от време на време, а като валне сняг изпадам в екстаз

То маи всеки е така,но няма как да е иначе като валне малко снях и то направо колата сама си иска да си я повръткаш

[doomy525 Профил]

Няма по голям кеф от задното. Аз лично не мога, по точно не искам да карам кола с предно. Наистина е голямо предимство, особенно зимата, но задното си ми остава тръпка и винаги ще е така. В много малки ситуации имам проблеми със баири и т.н. със задното, но като си познаваш колата и знаеш как ще реагира не е кой знае какъв проблем В по големи преспи със засилка и изключен тракшън стават чудеса Иначе ми е постоянно включен

[DAEL Профил]

Аз както ги виждам нещата, тук има два вида е39 шофьори:

- любители на спорта
Харесва им задницата да се върти, обичат да имат пълен контрол над колата, знаят поне 2 техники за излизане от сняг, дрифтят за удоволствие...

- любители на лукса
Купили са си бмв петица с идеята да не мислят за карането, а да се радват на екстрите вътре. Обаче... не са улучили модела очевидно

Аз лично се спасявам с комбинация от вкл/изкл ASC, люлеене, ръчна, пост и молитва.

Прав си, Е39 е автомобила за дрифтене!
Аз за това си взех такава кола, щото да мога да си дрифтя, иначе ако исках друго щех да си купя М3 примерно!!

[AGD Профил]

В много малки ситуации имам проблеми със баири и т.н

Някой ще обясни ли какви са тези градски легенди, че вече много хора ги разпространяват ? Явно не сте виждали, как сериозно заснежено нагорнище колите с предно го качват на задна. И причината е проста - при нагорнище предницата олеква и тогава колата с предно няма никакво сцепление.

[mad_presley]

Някой ще обясни ли какви са тези градски легенди, че вече много хора ги разпространяват ? Явно не сте виждали, как сериозно заснежено нагорнище колите с предно го качват на задна. И причината е проста - при нагорнище предницата олеква и тогава колата с предно няма никакво сцепление.

Няма легенди, а чиста логика, движещите колела са управляеми от волана.Верно е, че предницата олеква и понякога се налага каране на задна по баир с кола с предно, но можеш да управляваш поднасянето.

Истината е, че за кола със задно ти трябват нови гуми, не добри, а нови. Колко от този форум са с нови гуми и колко са с някакви "добри" с хубав дот!?

Аз тази година не съм закъсал нито веднъж, нито съм имал баир, който да не мога да кача, въпреки ниското М-окачване. Естествено шофьора стои зад волана и да преценява обстановката, а не да се набива в места, където и на джиповете им е трудно да се движат и да очаква чудеса от колата.

[doomy525 Профил]

Наистина колегата е прав за новите гуми. Тази зима я обух с 4 чисто нови (в последствие 6 заради прекрасните ни пътища) и нямах никакви проблеми никъде по пътя и стабилността е на ниво, все пак както каза не можеш да очакваш чудеса от колата при големи преспи и т.н., но се държи доста прилично

[AGD Профил]

Някой ще обясни ли какви са тези градски легенди, че вече много хора ги разпространяват ? Явно не сте виждали, как сериозно заснежено нагорнище колите с предно го качват на задна. И причината е проста - при нагорнище предницата олеква и тогава колата с предно няма никакво сцепление.

Няма легенди, а чиста логика, движещите колела са управляеми от волана.Верно е, че предницата олеква и понякога се налага каране на задна по баир с кола с предно, но можеш да управляваш поднасянето.

Истината е, че за кола със задно ти трябват нови гуми, не добри, а нови. Колко от този форум са с нови гуми и колко са с някакви "добри" с хубав дот!?

Аз тази година не съм закъсал нито веднъж, нито съм имал баир, който да не мога да кача, въпреки ниското М-окачване. Естествено шофьора стои зад волана и да преценява обстановката, а не да се набива в места, където и на джиповете им е трудно да се движат и да очаква чудеса от колата.

Не мисля, че в темата става дума за състезателно кране, че да се налага да овладяваш поднасянето на колата, въпреки че действително със задно по-лесно можеш да предизвикаш поднасяне. Колегите твърдят че с предно по-лесно се изкачват, което няма логика. А когато нямаш сцепление да те задвижи, не ти стига и да управляваш, това по принцип си е проблем при загуба на сцепление при предно предаване.
Предишната ми кола беше с предно и нито с нея, нито с бавареца (*) съм затъвал безпомощно или излитал от/завъртал се в завой. Много точно си казал идеята за каране през зимата - правилните гуми и разумно и плавно каране, иначе и с верижна машина ще се пребиеш или ще се набуташ в преспа, от която няма излизане.

* Споменах по-рано едно затъване в края на миналата зима, но тогава гумите ми вече си бяха изпяли песента.

[zAcK]

Истината е, че за кола със задно ти трябват нови гуми, не добри, а нови. Колко от този форум са с нови гуми и колко са с някакви "добри" с хубав дот!?

Аз тази година не съм закъсал нито веднъж, нито съм имал баир, който да не мога да кача, въпреки ниското М-окачване.

Моя пример е едно към едно с твоя:

- С чисто нови гуми DOT 37-ма седмица на 2009
- С M-окачване
- Никъде не съм закъсал, а съм навъртял доста километри по снега и то повечето от тях нощно каране