Трябва ли да се изгаси колата при прегряване?

[im0tep Профил]

Колеги,
извинявам се за може би малко глупавата тема която пускам, но имам един спор а и мисля, че ще е полезно за някого. Трябва ли когато евентуално (недай си Боже) колата прегрее, да се изгаси или трябва да се остави запалена за да може водната помпа да циркулира водата и парното да работи нa 32 C и на най-високата скорост на вентилатора? Кое е по-добре за нашите капризни глави и блокове? Знам че най-добрия вариант е да не прегрява, но все пак искам да чуя още мнения.

[vanci88 Профил]

Според мен не трябва да се гаси. Особено в жегите загасиш ли я няма охлаждане.... спираш дигаш капака и пускаш парното на макс.

[nightdriver Профил]

Има риск ако я загасиш прегряла, да затегне мотора , защото бутала , сегменти и цилиндри продължават да се разширяват от прегряването

[LiTtLeRoCk]

Трябва да си следиш температурата и като видиш,че отива да минава средата,и да си готов да я загасиш,или веднага да пуснеш парното.

[buller Профил]

Зависи...
1) ако прегряването се дължи на счупване на водната помпа - при установяването на прегряване е по-добре да се изгаси, защото така или иначе няма циркулация от помпата и прегряването ще продължи... А ако е хванато навреме може да се разминем само с лек ремонт (гарнитура на главата), а не цялостен на двигателя.
2) ако е от липсата на антифриз - изтекъл от спукване на системата (маркуч) - ако имаме налична вода (антифриз) се долива на запален автомобил, така че да има циркулация от водната помпа => охлажда системата
3) при прегряване заради висока температура навън (над 40 градуса) и продължително изкачване (на мен ми се случи на Витиня преди няколко години - след тунела на Ботевград и продължителното изкачване, поради ремонт се отбиваме по стария стръмен път, по който се кара на 1-ва и 2-ра с ниска скорост) колата прегря - беше тръгнала към червеното. Тогава спирането ще е пагубно - няма как да се охлади толкова бързо => продължих с високи обороти - така че помпата да се върти по-бързо, отколкото на празен ход + пуснато на максимум парно и темепратурата падна.
4) ако нямаме антифриз - изтекъл и се образува въздушна възглавница - тогава няма да стига вода до радиаторчето на парното и ще духа студено - тогава пак се гаси и се чака да охлади (или да намерим вода)...
При всички случаи парното на макс и в зависимост от ситуацията - колата се кара на ниска предавка с високи обороти - по-голямо въртене на помпата или се гаси...

[DAEL Профил]

Зависи какво е причинило прегряването, ако напримерно се е счупила водната помпа как ще се охлади антифриза дори и да работи двигателя, или пък ти се е спукал маркуч и антифриза е изтекъл??
Опа, не видях, че колегата преди мен вече го е споменал.

[vanci88 Профил]

То зависи дали е дизел или бензин. Ако е дизел и проблемът е от водната помпа - на място не прегрява само в движение. Според мен пускаш парното,спираш отвараш капака и ако няма признаци стрелката да се върне към средата гасиш....

[LUCIFER'S Профил]

Всеки шофьор трябва да си е изградил навик, да следи с периферното зрение постоянно показателите за нормалната работа на двигателя- температурата ( при някои коли налягане на масло, температура масло...).
Моят съвет е още щом стрелката мръдне да отива към 1 часа (не до крайно положение и лампа) пущаш парното на мах и търсиш место където спираш отваряш капака и след малко изгасяш мотора. Чакаш ли да отиде в крайна температура и да караш така или да работи двигателя последствия ще има. Това означава, че има проблем с водна помпа или термостат или загуба на охл течност.

[buller Профил]

...Ако е дизел и проблемът е от водната помпа - на място не прегрява само в движение...

Искаш ли да го пробваш
На място или не - при неработеща водна помпа (т.е. няма циркулация на охлаждаща течност) колата прегрява много бързо

[vanci88 Профил]

...Ако е дизел и проблемът е от водната помпа - на място не прегрява само в движение...

Искаш ли да го пробваш
На място или не - при неработеща водна помпа (т.е. няма циркулация на охлаждаща течност) колата прегрява много бързо

Не е като да не съм го пробвал...... факт е,че тогава я изгасих .... после стана известно,че е била помпа.
Дизел с неработеща помпа на място трудно прегрява. При мен на място не прегряваше/стигаше средата/, но тръгна ли за 2-3 км се отклонява и загрява - помпата беше на сол.
Пак казвам като спреш то си проличава - дали да загасиш или не.

[А.Марчев Профил]

има си значение маи Дизел ли е или бензин аз мисля че не трябва но несъм 100 % сигорен
и на мен ще ми е интересно да науча

[buller Профил]

Поради голямото си КПД и липсата на големи топлинни загуби дизелът ще загрее (прегрее) по-трудно на място от един бензинов автомобил.
Но, ако водната помпа не работи - скъсан ремък, разбита перка - то няма да има циркулация на охлаждащата течност и не виждам как ще се спасим от прегряване

[vanci88 Профил]

Поради голямото си КПД и липсата на големи топлинни загуби дизелът ще загрее (прегрее) по-трудно на място от един бензинов автомобил.
Но, ако водната помпа не работи - скъсан ремък, разбита перка - то няма да има циркулация на охлаждащата течност и не виждам как ще се спасим от прегряване

За скъсан ремък съм напълно съгласен. Но счупената помпа не спира да функционира на 100%-поне в повечето случаи. Обикновено превърта и вместо да се върти със 100 оборота в минута се върти с 20-30/примерни стойности/ или се чупи пластмасата и така да се каже дебита намалява .... но на 100% да и се загуби ефективността си е рядкост.

[kotak Профил]

И какво е правилното решение при скъсан ремък?

[vanci88 Профил]

И какво е правилното решение при скъсан ремък?

Гасиш и чакаш пътна помощ или някой да те тегли.