Проблем с 525 TDS 97г - забива нос

[dosko Профил]

Здравейте колеги,
Колата е 525 TDS 97г , имам следния проблем.
Когато колата е топла , като тръгвам на първа скорост и достигна 2000 оборота , натискам съедиителя за да сменя предавката , оборотите се задърат сами. Даже леко се вдигат с 300-400. Ако изчакам да се успокой мотора (3-4 сек.) и пусна съединителя (с вкарана следваща предавка) всичко е наред. Но ако го направя докато мотора е в обороти , забива нос, - направо гасне. Давам пример с 1ва към 2ра скорост , защото най-често тогава имам този проблем. По рядко и при по висока скорост.

[E30_DK Профил]

Ще се възползвам от темата на колегата да си задам и аз въпроса, защото и аз имам почти същия проблем.
Става дума отново за м/у 1ва и 2ра скорост... когато натисна съединителя оборотите падат до толкова, че притриса едвам забележимо за по-малко от секунда и когато отпусна съединетеля тя забива за момент(един път повече, друг по-малко) и точно в този момент газта не реагира = не гладко превключване на скоростите.Затова преди да пусна съединителя давам малко газ за да не забие, но отново не е гладко превключването М/у 2ра и 3та е по-малко забележим този проблем... нагоре не се усеща.Интересното е, че понякога се проявява проблема, друг път НЕ... прави го топла, студена, с нафта от всички бензиностанции с пълен и почти празен резервоар.

[bera Профил]

Същата мизерия ми я правеше, дадох малко предварение на помпата и се оправи, но има и друга работа нарича се CDV (Clutch Delay Valve), който ти забавя превключването от 1ва на 2ра предавка и много неприятно придърпва, вдигнал съм му мерника и при следващия удобен случай като легна под колата ще го махна. Много недомислици има по тая кола това е само началото да знаеш.
Успех.

[twake Профил]

Същата мизерия ми я правеше, дадох малко предварение на помпата и се оправи, но има и друга работа нарича се CDV (Clutch Delay Valve), който ти забавя превключването от 1ва на 2ра предавка и много неприятно придърпва, вдигнал съм му мерника и при следващия удобен случай като легна под колата ще го махна. Много недомислици има по тая кола това е само началото да знаеш.
Успех.

офф:
Колега 520-ката има го това Clutch Delay Valve? Трудно ли се маха и какви може да се последстията?

[bera Профил]

Отвиваш го ,прибиваш го с дрелката и една тънка бургия и го слагаш пак. Последствията са ,че спираш да псуваш по-светофарите.
При следващата смяна на маслото ще му видя сметката, писна ми вече.

CDV.jpg

[twake Профил]

Отвиваш го ,прибиваш го с дрелката и една тънка бургия и го слагаш пак. Последствията са ,че спираш да псуваш по-светофарите.
При следващата смяна на маслото ще му видя сметката, писна ми вече.

CDV.jpg

Отвивам ограденото или това по-долу? Аз прочетох в една стара тема, че трябва да сваля кората отдолу и трябва да е там?

[bera Профил]

Това ограденото е самия клапан намира се от ляво на скоростната кутия, той се отвива и ако резбата на металната тръбичка съвпада с отвора на хидравличната помпичка на стержена направо ги навиваш ако не трябва да пробиеш клапана с бургия и пак да го сложиш обратно. Аз това съм намислил.

[mandorg Профил]

Eй тук намерих обяснено подробно на англииски обаче http://www.zeckhausen.com/CDV.htm - голяма глупост е тоя CDV. Пише че не е хубаво да се пробива - е все пак си рекламират продукта който е CDV без вътрешност. Някой има ли такива заместители и може ли да извърши тая операция щото до колкото разбрах се вдига колата и от долу някъде е гадинката? Искам и аз да го махна това - мислех че не съм свикнал на сменянето на скоростите ама вече половин година и сменям скорости като курсист - въобще не предполагах че може да е от колата

ПС - тук пък е пъказано някъде горе под филтъра http://www.bmwtips.com/tipsntricks/cdv/cdv.htm

[Dozo Профил]

Махайте тази глупост.Една от първите работи когато взех колата беше да го махна този клапан.Не ви трябват заместители или да го пробивате.Просто се завива тръбичката директно.Цялата процедура трае не повече от 10 мин.Но после трябва да се обезвъздушава.Успех!

[Ivo_Borisov Профил]

То вярно че не отделя веднага като отпуснеш ама няма ли да се натоварва повече демпферния маховик ако го няма този клапан?

[**Novobraneca Профил]

То вярно че не отделя веднага като отпуснеш ама няма ли да се натоварва повече демпферния маховик ако го няма този клапан?

Той е направен точно с тази цел, да не натоварва маховика, но всеки сам си решава, а и в БМВ няма случайни неща

[Ivo_Borisov Профил]

То вярно че не отделя веднага като отпуснеш ама няма ли да се натоварва повече демпферния маховик ако го няма този клапан?

Той е направен точно с тази цел, да не натоварва маховика, но всеки сам си решава, а и в БМВ няма случайни неща

И аз се бях замислил да го махам но предпочетох да си стои А и вече не ми прави впечатление,свикнал съм го и все едно го няма.

[dosko Профил]

То вярно че не отделя веднага като отпуснеш ама няма ли да се натоварва повече демпферния маховик ако го няма този клапан?

Той е направен точно с тази цел, да не натоварва маховика, но всеки сам си решава, а и в БМВ няма случайни неща

А със смяната на въпросния клапан би ли решила проблема?
И няакаква идея колко струва?

[lyoki Профил]

На мен ми гасне след 2 минути след като го запаля изгубва мощност или спира горивото.някой може ли да ми каже дали това е същия проблем