Катализатор или датчици ? РЕШЕН

[AGD Профил]

Здравейте.

Ситуацията при мен е следната :
1) вчера светна жълтата лампа с нарисуван двигател (Engine management system l Engine control system malfunction. Please arrange for the problem to be examined by BMW Service - от ръководството за експлоатация)
2) когато е студена (2-3 минути след запалване), колата не може да държи празен ход - гасне
3) когато позагрее, не гасне, но оборотите не са стабилни както бяха
4) нямам проблеми с форсирането и ускорението, но не съм имал възможност да пробвам какво е положението при движение с висока скорост
5) изброените симптоми се появиха едновременно, преди това не съм имал проблеми.
6) колата в момента е на 157к километра - нямам повод да се съмнявам в достоверността на показанията

Въпросите ми са на диагностика ще се разбере ли дали е катализатор или ако липсват други грешки, ще следва, че е той ? Можете ли да препоръчате сервиз, където да направят диагностика и същия или друг сервиз, в който да сменят катализатора ако се налага? Досега подръжката на колата винаги съм правил в Дарукар, но не знам дали ще имам възможност да стигна до сервиз преди уикенда, а те тогава не работят.
Мисля, че номер 1 е частта, която евентуално ще ми е необходима. Нямам желание да заменям катализатора с гърне или тръба.

[anzak Профил]

Колега частта от схемата е крайно гърне не е катализатор и най малко от там ти е проблема при забит катализатор колата няма да върви добре няма да има ускорение ама да гасне едва ли проблема ти е по скоро дебитомер , моторче за контрол на въздуха на празен ход дроселна клапа там се въртят нещата щом ти свети лампата на таблото на диагностика най добре ще си покаже какъв е проблема

[AGD Профил]

Благодаря за мението.
Но показаната от мен част дори и да не е катализатор (въпреки че в схемата само тя се води такова нещо) е поне предно, а не крайно гърне. Крайното ми е голямо, скрито под бронята и е на една от другите схеми.

[e39 FEN Профил]

Не е катализатор !!! От катализатор колата пак държи нормални обороти, не гасне, обаче си 100 коня назад
Върти ми се някъв датчик колянов вал, че при мен имаше някви подобни симптоми като го сменявах обаче беше мн отдавна и не помня вече, така че само предположения Успех !!!

[anzak Профил]

да прав си предно е

[tsb_bg Профил]

Според мен почни от моторчето за празен ход.
Всички останали датчици се отразяват и на ускорението и на работата на двигателя на високи обороти.
При тези симптоми почти сигурно е, че причината не е в катализатора (все пак провери дали изгорелите газове са в границите)
Провери и ламбдите

[AGD Профил]

Днес сутринта бях в Дару. Проблемът е решен.

Срам не срам, ще разкажа какво всъщност се оказа..
Предисторията е, че колата гори около 0.5 литра масло на 5000км. Говорил съм с хората в сервиза, съвета беше да не я отварям за такъв разход. В събота ми светна лампата за маслото - не е проблем, имам си масло и вечерта преди да я оставя на паркинга долях. В неделя не съм карал, в понеделник сутринта нямах ядове, но до работа пътят ми е 2-2.5 километра и няма много време да се проявят проблемите. В понеделник вечерта се случиха нещата описани в първия ми пост - светна лампа за инспекция, гаснене на празех ход когато е студена и неравномерен празен ход когато загрее. Настроил съм се, че ще се дават пари я за катализатор, я за датчици.
Запазих си час и отивам днес на компютърна диагностика. Йото вкарва колата в халето и след малко ме вика да ми покаже нещо. Капачката за маслото кротко си лежи на всмукателния колектор
Нататък ви е ясно - мотора е взимал въздух от там и сместа се е обеднявала прекомерно. И за да не е само теория - това показа и DIS когато закачиха колата - бедна смес и гасене на цилиндрите в различни моменти. След слагане на капачката на мястото и, направихме едно кръгче около сервиза, закачиха я пак и всичко си беше наред - няма грешки и мотора заспа - няма вибрации, няма придърпвания.

Благодаря на всички отзовали се и на Йото и колегите му в Дарукар - бързо ме приеха и изпратиха и не ми се смяха (поне пред мен)

[e39 FEN Профил]

хаха е това е колега... още като почнах да ти чета поста в началото ми мина през главата отвъртяна капачка на маслото ма си викам , да бе как нема да я види че е отвъртяна ама като се замисля и аз веднъж си возих гедорето 1 седмица под капака Радвай се че такова нещо, иначе разправий.
Това ме наведе на една мисъл от преди 3-4 години когато си карах мотора на 10 майстори щот не палеше, то нямало бензин

[im0tep Профил]

:mhihi:Това ме наведе на една мисъл от преди 3-4 години когато си карах мотора на 10 майстори щот не палеше, то нямало бензин

n

Аз да не се смея много,защото точно преди една седмица ми изгоря бушона за чистачките и при проверката съм сложил новия бушон на съседното място(където по-принцип ми е празно) и 4 дена карах без чистачки и търках стъклата със сняг докато установя простотията която съм направил