Cold Air Intake от предната броня

[White 1913 Power Профил]

а къде ли е истината?

[bum_bum]

Истината е във флоубенч теста

[sonny Профил]

АФЕ имат някъв интейк кит с който дават 20-21 коня на 330и хаха ... ебати измишльотината. Почвам да се чудя дали и КиН не си фантазират за 11.5 коня от техния интейк кит.Ще взема да метна един панелен филтър вътре КиН и никви конуси... и може да си направя един интейк хоум мейд само за драг челиндж... Иначе повече ме интересува разлика в респонса на колата намирате ли ... след като преминете към интейк с конусен филтър ... спрямо панелен в стандартна кутия. Искам колата да е рязка ... респонсна ... а дали ще има 2-3 коня повече при 6000об не ми е зор....

преди бях с конуса вътре при мотора без щит,демек, сичкото топъл въздух у филтъра, сега при бронята с двуцевката е друга бира,по-доволен съм.

[uCnaHeTcA]

Аз малко ще се отклоня от темата, че имам един такъв въпрос... Та... Кое ще е по-добре?
1) Филтъра се изнася долу и направо от там да си дърпа въздух
2) Слага се филтъра, където му е реда и се прекарва отдолу една тръба, в която горе влиза филтъра
Надявам се ме разбрахте

П.С. За 20ска, Е46 питам

Като знам колко място има у е46цата май борбата ще е еднаква.

Тей де, то за борбата ясно Имах впредвид, кое ще се отрази по-добре Че сега съм по втория метод, ма ме красти първия
П.С. За по-горните мнения... http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.ph ... 5&start=15

[MaXo Профил ICQ]

АФЕ имат някъв интейк кит с който дават 20-21 коня на 330и хаха ... ебати измишльотината. Почвам да се чудя дали и КиН не си фантазират за 11.5 коня от техния интейк кит.Ще взема да метна един панелен филтър вътре КиН и никви конуси... и може да си направя един интейк хоум мейд само за драг челиндж... Иначе повече ме интересува разлика в респонса на колата намирате ли ... след като преминете към интейк с конусен филтър ... спрямо панелен в стандартна кутия. Искам колата да е рязка ... респонсна ... а дали ще има 2-3 коня повече при 6000об не ми е зор....

преди бях с конуса вътре при мотора без щит,демек, сичкото топъл въздух у филтъра, сега при бронята с двуцевката е друга бира,по-доволен съм.

Не мисля да си дупча бронята.

Някой може ли да ми каже кутията на 330ката дали е специфична или е напълно еднаква с на 320ка примерно ... защото искам да си купя кутия и да я режа да видя какво ще стане.Аз мисля, че въздухозаборника и отвора там не е толкова тесен .... не смятам, че се явява рестриктор. Почти съм сигурен, че на дино ще се извади най-много сила с нормалната кутия без филтър примерно.

[sonny Профил]

АФЕ имат някъв интейк кит с който дават 20-21 коня на 330и хаха ... ебати измишльотината. Почвам да се чудя дали и КиН не си фантазират за 11.5 коня от техния интейк кит.Ще взема да метна един панелен филтър вътре КиН и никви конуси... и може да си направя един интейк хоум мейд само за драг челиндж... Иначе повече ме интересува разлика в респонса на колата намирате ли ... след като преминете към интейк с конусен филтър ... спрямо панелен в стандартна кутия. Искам колата да е рязка ... респонсна ... а дали ще има 2-3 коня повече при 6000об не ми е зор....

преди бях с конуса вътре при мотора без щит,демек, сичкото топъл въздух у филтъра, сега при бронята с двуцевката е друга бира,по-доволен съм.

Не мисля да си дупча бронята.

Някой може ли да ми каже кутията на 330ката дали е специфична или е напълно еднаква с на 320ка примерно ... защото искам да си купя кутия и да я режа да видя какво ще стане.Аз мисля, че въздухозаборника и отвора там не е толкова тесен .... не смятам, че се явява рестриктор. Почти съм сигурен, че на дино ще се извади най-много сила с нормалната кутия без филтър примерно.

отговорих ти н аЛС

[100imenov]

Е ок де при е46 въздуха от бъбреците го вкарва дирекно в кутията при филтъра.Слагаш 1 филтър я панелен,я конусовиден и ем си с изолатор,ем си със студен въздуш,поне при е46 не въждам смисъл от дупчене на броня.

[MaXo Профил ICQ]

Води се рестриктивна тръбата, която влиза от въздухозаборника в кутията.

[s_kolev Профил]

Аз замених тръбата от бъбреците с такава от аспиратор с ф102 (по- лесно се моделира от пвц - то) и я изведох на бронята.



п.с. като се постопли мисля по да ползвам тази тръба за шаблон и да пробвам да оформя пвц, че тези оребрения ми бъркат в здравето

п.с.2 яко съска от тия дупки и по - настървено хапе оборотите

[ditko1 Профил]

със някаква фреза ли правите дупките ?

[bum_bum]

С бор коронка ще стане супер, въпреки, че Сони е майстор и я направи с некви подръчни машини. Вече не помня точно кви ама стана идеално.

[Sharo Профил ICQ]

Вкарахте нова мода вие със сонай хеххе
траа ви черпят по фанта и каквото пие бум бум

[s_kolev Профил]

със някаква фреза ли правите дупките ?

с поялник (в пластмасата ) , че нямах подходящ накрайник за дрелката и с дрелка с дебела бургия и зеге ( в бронята ), но препоръчвам ...

С бор коронка ще стане супер, въпреки, че Сони е майстор и я направи с некви подръчни машини. Вече не помня точно кви ама стана идеално.

п.с. най-трудно беше да огъна тая менте тръба в наличното място под и зад фара

Ми то затва се мести единия клаксон.

клаксоните ги заточих в ъгъла зад мигача, те не бяха проблем

[bum_bum]

Ми то затва се мести единия клаксон.

Вкарахте нова мода вие със сонай хеххе
траа ви черпят по фанта и каквото пие бум бум

найш от кога го мисля ама нямаше някой да се навие да ми резне бронята

[sonny Профил]

Вкарахте нова мода вие със сонай хеххе
траа ви черпят по фанта и каквото пие бум бум

сонай мое ми викат определни ора