мотор М20Б27 във 316

[rahoGabroveca Профил Уеб-сайт]

радиатор за м20б25 е твоя а за слагането на мотора стигни до там и ше ти кажем И СТИГА СТЕ ЧАКАЛИ НА ГОТОВО ИМА 100 теми по тоя въпрос горе вдясно пише "Търсене" натисни и почвай да четеш

П.С. А относно туча карайте си м50 тките и оставте балъците да карат с м20-ки

аз съм голям фен на м20 и съм с м20,никога няма да си заменя б25-цата с м50,просто 27-та е куца и я оправя само турбина,ма тва е друга тема..

Рахооооо Рахо... пак се изказа неподготвим... я да те питам кат си голям м20 фен кво 6те стане като 2.5 го вградим в 2.7 и се направи целия тоя ребилд портване и т.н. които е казал 4овека?

а до кандидат дрифтара или така да се каже купува4а.. 6том е ре6ил да се забъкрва с вси4ки тези тунинги за6то просто не си фане 4овека които 6те му е прави под ръка и не обсъди вси4ко това с него ами пита хора едва ли компетентни.. според мен проекта си го бива и то доста това 6те е не6то малко по класи4еско ,оригинално и съ6тевременно доста по индивидуално имаики се в предвид м50-ките.. до колкото съм запознат краиния резултат 6те е на кантар с 2.8 м52 ... а относно питанията.. един голям радиатор от е36 и можеби диф 2.93 на доло 6те е по добре .. 6те 4акам с нетърпение да кажете краиния резултат

никъде не пише че ще се ползва глава от 2.5, аз тва че ще е на кантар с м52 2.8 ще имаш много здраве..ти кат си потготвен..

[///ivanE30 Профил]

и щи стъпи на ебаси парите без дори да си и врътнал едно кръгче и ако с тия неща стаане 200 коня мерси

Колега за да направиш качествено м50/м52 в е30-ка ще хвърлиш доста повечко пари.

Не говоря да хванеш един мотор и да го вкараш в коша с едни тампони с които леко да го подхвърлиш...и да се чудиш после защо като сипеш маслото, колкото е по каталог не стига и до минимума... Голям кеф е като двигателя е 10 см. по-напред и по-нагоре и леко на една страна... и после защо нещо не завивала както преди и защо виското опирало и т.н.


А този "нов" м50/м52 също ще има нужда от обслужване. Смени тая верига, смени онова, обслужи вануса, а пък ако е проблемна алусилка(м52) от Англия нЕам думи

Всеки сам преценя...

ами едно ще ти кажа ела с кола и провери?! с такъв мотор съм с такива тампони с такива сантиметри ела с кола 100 коня отгоре и се пускаме чакам те да знаеш аз съм готов

[NeedHead]

Aма цялата тема усрахте........
Човека е нов и още не е навлязъл с БМВ-тата,кво лошо има!?! Кат си нов и
ти е,малко или много,каша в главата.... Ще се научи.

Тъ...... За шпера хубу,ма след време ще си купиш голямо прасе,че тоя няма да издър-
жи много!!! Мотора си е направо на оферта-Взимай го! Мани ги кво ти разпраат за
28-ци и т.н. М52-то е цялото от Халумин и не държи много на бой! М20-ската си е
работата,пък и е правена за Е30!!! По окачването трябва да го смениш(с две думи)!
Тва на 16-ската е за 4 цилиндъра,а на теб ти трябва за 6.А освен пружини......абе трее
ти ново спортно окачване! За генерацията си е мътна индия ......Нека дуг да каже!

Поздрави!

[NeedHead]

Oпа и М20-ската,можеш да я турбинираш или суперчарджнеш!!!!

[BMWm5 Профил]

радиатор за м20б25 е твоя а за слагането на мотора стигни до там и ше ти кажем И СТИГА СТЕ ЧАКАЛИ НА ГОТОВО ИМА 100 теми по тоя въпрос горе вдясно пише "Търсене" натисни и почвай да четеш

П.С. А относно туча карайте си м50 тките и оставте балъците да карат с м20-ки

аз съм голям фен на м20 и съм с м20,никога няма да си заменя б25-цата с м50,просто 27-та е куца и я оправя само турбина,ма тва е друга тема..

Рахооооо Рахо... пак се изказа неподготвим... я да те питам кат си голям м20 фен кво 6те стане като 2.5 го вградим в 2.7 и се направи целия тоя ребилд портване и т.н. които е казал 4овека?

а до кандидат дрифтара или така да се каже купува4а.. 6том е ре6ил да се забъкрва с вси4ки тези тунинги за6то просто не си фане 4овека които 6те му е прави под ръка и не обсъди вси4ко това с него ами пита хора едва ли компетентни.. според мен проекта си го бива и то доста това 6те е не6то малко по класи4еско ,оригинално и съ6тевременно доста по индивидуално имаики се в предвид м50-ките.. до колкото съм запознат краиния резултат 6те е на кантар с 2.8 м52 ... а относно питанията.. един голям радиатор от е36 и можеби диф 2.93 на доло 6те е по добре .. 6те 4акам с нетърпение да кажете краиния резултат

никъде не пише че ще се ползва глава от 2.5, аз тва че ще е на кантар с м52 2.8 ще имаш много здраве..ти кат си потготвен..

смята6 ли 4е не знам за кво говоря? кат си толкова подготвен ела с м52 2.8 до Пловдив да го бутне6 залога 6те е стабилен

[steeN Профил]

маниаци... доста се отклонихте от темата. ако ще спорите за м20 и м50 си пуснете нова тема.

[ico-bmw Профил]

колега добър вариант е това ,само 4е с гетраг 260 и диф 3,91 големо за дрифт ще е подобре ина4е двигатела си е за е30 така4е няма проблеми със слагането

пс кардан,и лостовия механизам също

[delas_328 Профил]

Аз съм се дърпал с стоков 2.7 и го разцепих с М50Б20

[ge_a Профил ICQ]

:mhihi: Аз съм се дърпал с стоков 2.7 и го разцепих с М50Б20

Викаш

[Bexim Профил]

Освен окачването, според мен и спирачките имат нужда от ъпгрейд
Успех с проекта!

[tuningfena Профил]

:mhihi: Аз съм се дърпал с стоков 2.7 и го разцепих с М50Б20

Викаш

еми нормално 122 до 150 коня но не забравяй до колко оборота се цепи стоковия м20б27

[delas_328 Профил]

Ами в интерес на истината незнам !!!
Тоз мотор е само за едно инхалаторче иначе незнам !

[amd Профил ICQ]

До 5000. И не е за сравнение с М50, било то и Б20. Щеше да бъде, друго, ако вместо срещу 325E се беше пуснал срещу 325i

[PeYo Профил]

голяма оферта си е мАтора и ще върви доволно като заначало си вземи спирачки, че като се засилиш незная колко метра ще ти отнеме спиране ,окачването за 6 гърла........ и няма да имаш толкова много ядове ако е примерно м50/2 и прочие определено си заслужава

[ge_a Профил ICQ]

:mhihi: Аз съм се дърпал с стоков 2.7 и го разцепих с М50Б20

Викаш

еми нормално 122 до 150 коня но не забравяй до колко оборота се цепи стоковия м20б27

Ми едвали става дума за Ета ама и за ета да става дума пак е малко вероятно, просто е попаднал на гроб който едвам диша