BMW и метан...една история с поука.

[karlosjackal Профил]

Аз съм карал и бензин и дизел и пропан и метан.
Нормално е на газ или на метан, колата да не реагира като на бензин.
Ако се налага да караш много метана е перфектното решение.(Много значи над 60-70к на година)Монтирана грамотно и подържана метанова уредба не ми е създавала проблеми години наред.Само да добавя метана беше на двигател Екотек, един от доста капризните, към такъв вид нововъведения.Метана изгаря много добре, не оставя нагар, не цапа маслото.На приказките че метана и газта са сухо гориво и намаляват живота на двигателя, ще отговоря колко още километра ще ги въртите тези двигатели.
П.П. Замислете се защо заводски уредби на метан се монтират на все повече автомобили.
Относно газта в момента единият ми автомобил е на газ.Разлика във вървежа и мощността няма.Пак всичко опира до качествен сервиз и подръжка.Оттам нататък нямам грижи.Инжекциона е перфектно решение за такъв вид уредба.Пак ще ви говоря за екология, нагари и пари до сутринта.Но не искам.Газовата уредба качествено монтирана не създава проблеми.
Дизел карам в момента, 525д, много съм доволен също и от разход и от вървеж.Еднот върви с другото нали.
Така че, преценете сами какво би ви удовлетворило и се мятайте.

[bored Профил]

Според това което е писал излиза, че проблема не е от метановата уредба, а от свещите.
Другите коментари са излишен спам, не разбирам модераторите защо не реагират..
Карам на газ вече 70 000 км, приятел е изкарал горе доло толкова пък на метан, на ендо субару, проблеми сме нямали по уредбните, ама това се дължи сигурно на това че си сменяме всичките филнтри на време, свещите също...

[BiTurbo Профил]

..начи утре като си сменя въздушния филтър и си напомпам гумите ше пиша и аз една "страхотна история"

кви са тия истории, кво стааа тука бе

[BULL3T Профил]

Според това което е писал излиза, че проблема не е от метановата уредба, а от свещите.
Другите коментари са излишен спам, не разбирам модераторите защо не реагират..
Карам на газ вече 70 000 км, приятел е изкарал горе доло толкова пък на метан, на ендо субару, проблеми сме нямали по уредбните, ама това се дължи сигурно на това че си сменяме всичките филнтри на време, свещите също...

ама ти сериозно ли? Колега чисто нови свещи сложих и за 3 паленета заприличаха на нищо.Толкова черни че нямаше накъде...

Хубаво щом си мислите,че темата не е за тук и трябва да се трие ОК. Нямам нищо против,просто реших да споделя,какво е да отидеш до единия край на софия и да се върнеш на 3 цилидъра,колата да ти гасне на всеки светофар и да се молиш,че ще стигнеш до вкъщи. Вие на това ако не викате преживяване,не знам на какво трябва да казвате така.Прочетох правилата на форума и си мисля че съм ги спазил.

п.п. Карайте си на метан/газ, като ви е толкова кеф ,само че като минете 400 000 км се чудя ,дали колите ви ще са толкова читави ,колкото една чиста бензинка-без такива глупости правени някога по нея.

[Делян]

Ти май нещо си скъсал въжето,кви 400 000км ще прайш,още 10 години ли мислиш да караш 20 годишната си кола...пък и кво ти пука за двигателя,като за 500-1000лв си земаш цял.Който се чувства гъзе нека си кара на бензин ежедневно,ние балъците ще цъкаме на газчица.

[Archangel Профил]

Ми вие това си правите

[Делян]

Нека да съм балък,пък да давам 11-12лв за 100км градско във Варна.Щото знам доста "гъзари" дето си изкарват колата по 1 път в седмицата и се молят на авери за таксиджийски услуги.

[ned_gm28 Профил]

Ти май нещо си скъсал въжето,кви 400 000км ще прайш,още 10 години ли мислиш да караш 20 годишната си кола...пък и кво ти пука за двигателя,като за 500-1000лв си земаш цял.Който се чувства гъзе нека си кара на бензин ежедневно,ние балъците ще цъкаме на газчица.

Към колегата с 525-цата - Ти лично имаш ли изобщо 400 000км. зад гърба си и сериозно ли смяташ,че с твоята 5-ца,дори от завода да си я подкарал,след 400 000км. все още ще е пушка и няма да се е сдухала грам

[bored Профил]

LPG(газ) и Natural Gas(метан) наистина са вредни за двигателя и го увреждат, което намалява живота на двигателя (клапаните/главата), но има адекварно решение и на този проблем, който наиситна се инересува сам ще разбере как. Всички останали проблеми се дължат на непревилна и нередовна поддръжка.

[smg Профил Уеб-сайт]

Ако някои мине 400 000км на газ ще е спестил толкова пари, че може да си купи още две цели 525ци

[nelim]

Ако някои мине 400 000км на газ ще е спестил толкова пари, че може да си купи още две цели 525ци

Точно така, камо ли на газ

А тва че си имаш проблеми с колата да виниш газ, метан или т.н. е пълен шит.

Ти утре ще напишеш тема как бензина в ОМВ ти е преебал двигателя.

И аз имам газ, макар че 3 години карах колата само на бензин, да ти кажа - освен че ми излиза много по евтино, кво толкова гъзареете немога да ви разбера, карате 20 годишни коли.

Мен как ми работи газта без проблем? И явно не само на мен.

Ти като си имаш проблеми - недей слага всичко под общ знаменател, влез в E36 и виж колко хора имат проблеми с парното - освен да вземат да винат антифриза?

[ivan1590 Профил]

Чудно защо като карането на газ и метан има само плюсове, практичните германци не са си направили фабрично колите да се движат по този начин?
Явно ние българите верно сме най умната нация

[Fear Профил]

И аз имам газ, макар че 3 години карах колата само на бензин, да ти кажа - освен че ми излиза много по евтино, кво толкова гъзареете немога да ви разбера, карате 20 годишни коли.

Tук нещо не се връзва.
Ако ние бензинджиите "гъзареем", какво правиш ти с BMW на газ?
Щом искаш да ти е евтино, да си беше взел някоя малолитражка или дизел. Но не, по-добре "гъзарска" кола, ама на газчица, че да е евтинко.

Споделям мнението на ivan1590 - ако беше толкова хубаво на газ/метан, онези будали производителите, защо не вземат да си проектират автомобилите за тези горива, ами ни мъчат със скапания бензаин!?

[smg Профил Уеб-сайт]

Пропан-бутанът и Природната газ са добри алтернативи на бензина, погледната от финансова гледна точка.
Със сигурност, колата работи по-добре с оригиналносто си гориво - няма как да има спор тук. Но при коли на по 400к км. и 15-20години според мен е оправдано. Например при средна цена на автомобил 4к лв. и разход в смесен цикъл 9л./100км., и годишен пробег 20к км. какво излиза. Горивото нужно ни за този пробег ще е 1800литра...1800х2.1лв.=3780лв. На Пропан-бутан примерно ще е със завишен разход 9+2л./100км. - 2200л....2200х1.1=2420лв.
Икономически не е оправдано, само годиншните ти разход за гориво да покриват цената на автомобила.
С такава разлика в цената, ще има пари за отремонтиране на евентуални повреди от пропан-бутана нали.
Мога да дам жокер, по въпроса защо производители дори и не са помисляли, за внедраването на коли задвижвани от алтернативни горива, но мисля на всички е ясно, че пазара и условията могат да се променят много за 15-20години.

[Нено Б. Профил]

Чудно защо като карането на газ и метан има само плюсове, практичните германци не са си направили фабрично колите да се движат по този начин?
Явно ние българите верно сме най умната нация

Защото имат пари за бензин, затова.
Към колегата Fear- какво като е бмв и то е34... Да кажеш да говорим за ферари, ламборгини, бентли и т.н-ок, ама тва 2.5 24в е най-обикновен "туристически" двигател, сложен в един семеен седан.
Айде съвземете се, моля...