Тропане отзад при тръгване ?

[BiTurbo Профил]

да ама това от схемата не са ли тампоните на задния мост към купето ?

А тампона на диференциала би трябвало да е номер 14 от схемата>

[mladfen]

....особенно асфалта ако е нов съчетан с влажно и мокро време

Това претрисане е от големия тампон на носача и се появява само при по рязко тръгване с превъртане на гуми
Незнам дали и на колегата пуснал темата е така но може спокойно да ги проверят дали играят със щанга във всеки един сервиз

[bmw 318 is Профил]

....особенно асфалта ако е нов съчетан с влажно и мокро време

Това претрисане е от големия тампон на носача и се появява само при по рязко тръгване с превъртане на гуми
Незнам дали и на колегата пуснал темата е така но може спокойно да ги проверят дали играят със щанга във всеки един сервиз

Може и така да е , но не ми се вярва.По скоро е от самото сцепление между гумата и асфалта .Когато превърти почва да подскача задницата и ето го претрисане ,а от там веч може да замине някои тампон.Поне така аз си го обяснявам.

[PiMPi Профил]

За съжаление не съм ходил все още на друго място да проверят как стоят нещата. Ще постна тук като намеря проблема. Благодаря за отзивите. Точно затова питам тук, че да си имам едно на ум от "диагнози" от типа "сменяй наред докато уцелиш"...

[dangerous Профил]

ммм то беше чукане ся стана претрисане
или каре кардан,тампони(захващане диф)или самия диф
само да "допълня:че и карета полуоски чукат по един път в начален стадий

[PiMPi Профил]

Моя проблем е само чукането по един път, при мен няма претрисане... А иначе на мокро като въртя гуми и няма сцепление просто колата си стои на едно място, гумите здраво се пилят и тръгвам при втора чак, но няма никакво претрисане...

[dobri_rally Профил]

Моя проблем е само чукането по един път, при мен няма претрисане... А иначе на мокро като въртя гуми и няма сцепление просто колата си стои на едно място, гумите здраво се пилят и тръгвам при втора чак, но няма никакво претрисане...

колега иди на някой канал с някой който да гледа отдолу даваш на първа и с газ рязко пускаш съединителя но да не тръгва колата и ще го видиш тампона дали е здрав(номер 4 на схемата) самият диф отива нагоре.Логично е на мокро да е по-слабо -има много по малко сцепление.По принцип той издъхва

[ned_gm28 Профил]

По отношение на тропането-колегите засегнаха възможните причини,а те са
1.Каре на кардана
2.Опора на носещия лагер-кардан
3.Тампоните,с които дифа е захванат към "магарето"
4.Тампоните на "магарето" към купето
5.Шпилките на купето,на които е захванато "магарето" /това е най-кофти вариант/
Относно поднасяне с ръчна-това е нормално на кола със задно и обикновена ръчна Този ефект можеш да го постигнеш само с хидравлична ръчна /както е при "расовите" спортни автомобили със задно/.Напълно нормално и логично е,кола с предно по-лесно да поднася с ръчна!Там ръчната блокира свободни колела,а при задно предаване,задните колела са зацепени с трансмисия,чиито детайли имат маса / съответно инерционен момент в движение

[dobri_rally Профил]

Мдам BMW - 33171134910 ТАМПОН - 21.00 лв.

А 33171134871 за къде е?Щото на мен ми дадоха такъв и като ги гледам са еднакви.Предполагам че е за последните модели.

[dobri_rally Профил]

Мдам BMW - 33171134910 ТАМПОН - 21.00 лв.

А 33171134871 за къде е?Щото на мен ми дадоха такъв и като ги гледам са еднакви.Предполагам че е за последните модели.

[mafiata_ Профил]

това за ръчната че не ловела добре в движение незнам колко е верно нямам и кой знае колко опит като шофьор ама преди време ходих да се вартя с йеската на един приател и като я дръпнах и колата се завъртя на 180 градуса та незнам ...

[problema Профил]

При потегляне може да усещаш еднократно "чукване" също от каре на полуоска.Каретата са валцовани и трудно подлежат на побългаряване.Провери ги и ако е от там сменяй

[ned_gm28 Профил]

това за ръчната че не ловела добре в движение незнам колко е верно нямам и кой знае колко опит като шофьор ама преди време ходих да се вартя с йеската на един приател и като я дръпнах и колата се завъртя на 180 градуса та незнам ...

Да,това завъртане в обратна посока става,щото при това упражнение волана се навива докрай и бързо,след което в определен момент започваш да изправяш.Когато извиеш волана и колата заходи с вратите напред-то ръчната вече и е лесно да блокира задните колела,като за целта трябва ръчната ти да е натегната добре Но за поднасяне в завой е много по-лесно с газ при задно предаване

[PiMPi Профил]

Това за ръчната е добре, че го разяснихме - винаги съм се чудел. Още не съм го гледал тоя пущиняк от какво тропа, че направо ме затрупаха с работа и нямаше как да го видя, а и от 15 дена навън е кучешки студ та съвсем ми умира желанието. Новото е че тропа и при спиране - при по-леко не се усеща, но при по рязко спиране се усеща.

[BMWRUSE1 Профил]

Колега аз имам същото тропане като твойто, но при мен си тропа и когато минавам през легнали полицаи или други неравности по пътя. Казаха ми че може да е тампон. Това от мен