m50b20 не пали

[////Alpine Профил]

не иска да запали нито една сутрин колеги помагайте каде да хода да я погледнат от кво е щото откачам вече..

[[Georgi] Профил]

Е къде ще ходиш след като не пали Да не ти е паднал акумулатора...

[bum_bum]

Дай точно обяснение какво си пробвал, има ли ток, симптоми някакви и т.н.
Ако нищо не вдяваш как да провериш направо вземи телефон на някой от сервизите в платените обяви.

[////Alpine Профил]

има акумолатор има антифриз като е загряла пали.. сутрин на студено, завъртам ключа докато не почне да се опитва да запали след няколко секунди като давене запалва и работи мн зле.. тресе се цялата сякаш на половината цилиндри, натискам газта - не реагира изобщо обороти абе никва промяна .. се 1 не съм натиснал нищо

[bum_bum]

Еми отваряй търсачката и почвай, има най-малко 100 идеи- бубини, свещи, датчик на вала, на разпределителния, ламбда, датчици за температура и т.н..

[////Alpine Профил]

е питах за сервиз за преглед кво мога да направа сам - нищо..

[bum_bum]

viewforum.php?f=63

[sonny Профил]

директно сменяй температурен датчик. По-малко вероятно е да е и регулатора на горивото, но ако той е развален ще ти забива на около 2500 до 3200 оборота горе -долу.

[bavarionka Профил]

послушай колегата sonny

[////Alpine Профил]

ми има го и тва придръпва ми точно на тия обороти нз кво е отивам при явката утре нема се занимавам с смешни майстори дето викат "бате от 14 години съм в сервиза за пръв път ше ремонтирам шестак" е кажи ми как да си я остава там.. момчето разбира толко са му минали през ръцете..

[~Мишо~ Профил]

От цялата тема май ти трябваше кураж,че да идеш на майстор...

[////Alpine Профил]

верно е мерси на отзовалите се.. утре като се види проблема ще напиша подробности да има все пак полза от темата

[Smoocki]

При мен при ис-а беше горе долу идентично.Проблема беше според мен от менте свещи NJK .Колата се задавяше и когато запали смърдеше яко на бенз . отзад и работеше на 2-3 цилиндъра. Сложиш си стария бош и колата заспа. Сега пали без проблем дори и при минус 15 .Да кажа само ,че със менти NJK то на топло време нямаше толко проблем ,а само при студено време

[sonny Профил]

При мен при ис-а беше горе долу идентично.Проблема беше според мен от менте свещи NJK .Колата се задавяше и когато запали смърдеше яко на бенз . отзад и работеше на 2-3 цилиндъра. Сложиш си стария бош и колата заспа. Сега пали без проблем дори и при минус 15 .Да кажа само ,че със менти NJK то на топло време нямаше толко проблем ,а само при студено време

не е само от свещи,не е не възможно,но има опция да има и друг дерт. Давам ти пример, комбито ми е м43, като я взех си знаех, че е за свещи, ама я карах така, започна да захладнява леко и колата палеше тегаво, като я карам забиваше муцуна на около 3000 оборота. смених свещите и хоп, оправи се и на вървене и на палене и на харчене,ако 11-14/100 е нормален харч за м43, да ама изкара 300км така и пак същия уй, пак смених свещите и немаше разлика е оказа се преебан регулатор на горивото

[Smoocki]

Моя е преебан ама гори 11-13 макс ,нали говориме за този който е на бензиновата рейка ,при м42 е най-отпред и има вакум към дросела