Проблем с Климатроника, топли само над 1000 обората. РЕШЕН!!

[7 power Профил]

Зравей те колеги, имам проблем с Климатроника, колата е Е39 540ia 2002. Когато колата работи на ниски обороти под 1000об. (дали в движение или не няма значение) не духа толпо, колкото повече се вдигат оборотите на дригателя. духа по попло. Около 3000 обората духа доста добре. От всички отвори духа еднакво но трябва да има обороти. Източил съм фреона в момента, защото снешях едни оплътнения не знам дали има нещо общо. Почти веднага след като подам газ и започва да духа топло, колата е обезвъздушена. Намерих подобна тема за е36 но мисля че при мен е по различно.

[anzak Профил]

не ти е обезвъздушена колата или ти губи антифриз стрелката на температурата стои ли на 12 часа като загрее колата и си в движение

[Teogop Профил]

Не съм сигурен, че фреона играе роля при парното. Най-вероятно е електрическата циркулационна помпа, която спомага за циркулацията на водата през радиаторчето на парното. Тя се грижи дори и при изгасена кола да върти водата като се активира функцията REST.
Пробвай при загряла загасена кола да пуснеш функцията REST. Ако започне да духа хладно - помпата не работи.

[stasko5]

сменяй водна помпа колега. И аз имах подобен проблем, смених я и всичко заспа

[im0tep Профил]

И според мен не е добре обезвъздушена.При мен от това се оказа проблема. Имах и проблем с цирколационната помпа,но тои се изразяваше в това че ми духа топло само от ляво а жена ми умираше от студ от дясно

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Обезвъздушаваш и наливаш антирфриз, ако водната помпа неще да върти чак толкова че да духа студено ще прегрява колата като я оставиш на ниски обороти, на колегата се е оправила защото след като са сменили водната помпа са обезвъздушили както трябва.

[stasko5]

Не видях, че неговата е бензин, при мен е дизел(Сама се обезвъздушава). Наистина въздух в системата най-вероятно е проблема.

[M_krika Профил]

Не съм сигурен, че фреона играе роля при парното. Най-вероятно е електрическата циркулационна помпа, която спомага за циркулацията на водата през радиаторчето на парното. Тя се грижи дори и при изгасена кола да върти водата като се активира функцията REST.
Пробвай при загряла загасена кола да пуснеш функцията REST. Ако започне да духа хладно - помпата не работи.

Колега колата му е 2002 и няма REST a MAX ,но това са подробости,според мен или нямаш достатъчно антифриз или има въздух в системата ,имах го същия проблем началото на зимата ,уш всичко 6 а духа студено ,проверих антифриза и тои наред но после аизлезе въздушния джоб и събра близо 2,5 литра.
Провери има теми за обезвъздушаване в търсачката

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Не съм сигурен, че фреона играе роля при парното. Най-вероятно е електрическата циркулационна помпа, която спомага за циркулацията на водата през радиаторчето на парното. Тя се грижи дори и при изгасена кола да върти водата като се активира функцията REST.
Пробвай при загряла загасена кола да пуснеш функцията REST. Ако започне да духа хладно - помпата не работи.

Колата е 2002-ра няма REST, има MAX, но дори и да беше с рест, при ниско ниво на антифриза и/или въздух в системата пак ще духа студено.

[7 power Профил]

Колата няам Rest и температурата не мърда от 12 часа и на място и вдижение. Мисля че не е водната помпа, защото венага щом пусна гаста и оборотите паднат под 1000 започва да духа студено, съмнява ме веднага да истоди водата в радиаторчето на парното.

Днес разбрах че догато стрелката на температурата (антифриза) не помръдне малко изобщо няма топъл въздух, няма значение от обороти. Може ли да е от термостата?

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Кажи-речи докато не тръгне да излиза от синьото - топло няма. Не е нито термостат, нито водна помпа, обезвъздуши колата и долей антифриз и ша са оправи. Ако е термостат, като я закрепиш със 120-30 на 5-та колата ще почне да изстива.

[7 power Профил]

След Диагностика във Барна Карс се оказа че циркулярната помпа не работи. Проблемът е решен.

[sigman Профил]

A къде се намира тази помпа ,че не съм наясно? И моята колица от време на време прави тази мизерия с топлото !

[anzak Профил]

под клапанчетата на парното при 520-ката трябва да са горе долу между шофьорското бомбе и мотора две клапанчета и под тях има една помпичка излизат маркучи от тях

[badsharki Профил]

След Диагностика във Барна Карс се оказа че циркулярната помпа не работи. Проблемът е решен.

Хм?!
Тази помпа и при мен не работи, както и сигурно при 90% от Е39/38, но не сам имал проблеми с топлото. Единствения проблем е, че REST-a не държи повече от минута.
Колко ти взеха в ВарнаКарс колега за тая помпа? В Дару я гледам някакви суми струва, за които по-добре да си държа колата запалена като съм някъде в престой.