ЗА М20Б23

[skalata Профил]

Здравите имам един проблем на един приятел му сменихме мотора от м20б20 на м20б23 защото стария здаде багажа а този го взехме изгодно та на въпроса ми. На новия мотор датчика на коляновия вал е скъсан от буксата и не знам как да го свържа дилемата е че на датчика кабелите са жълт, черен и маса имам две букси със същите кабели та към коя букса да го свържа датчика. Единствената разлика между буксите е че на едната на черния кабел има етикет под маншона с номер 8. Моля които може да помогне да ми пише ПРЕДВАРИТЕЛНО БЛАГОДАРЯ.

[KEVIN-30 Профил]

колегата drft сглобява сега м20б23 може би ще вземи отношение или другите които карат м20б23

[lamas Профил]

колега надявам се да помогна с снимковия материал

[bmwuser Профил]

колега като гледам буксата ми изглежда на джетроник при него тоя датчик който е над шайбата доколкото знам е за диагностика, а датчика ти е в делкото, тоя датчик отпред не трябва да те притеснява

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

М20Б20 който сте махнали с какъв инжекцион е бил? Коя година е колата? Имаше ли делко долу като този или беше с капачка отпред при разпределителния вал?

[Lenco Профил]

Предполагам говориш за мотроник, с две букси около диагностичния конектор. Черния е за датчика на коляновия вал, а сивия за датчика на 6-ти кабел (за свещи). Кабелчетата са жълт на 1 и черен на 2, а м/у тях съпротивлението е около 550 ома.

[skalata Профил]

момчета реших проблема м20б23 е лдже троник а м20б20 е мотроник махнахме делкото от блока долу и сложихме шаиба на разпределителния вал и палеца с дистрибторната капачка вече са горе долу сложихме тапа сменихме бензиновата реика с тази от б20 защото от б23 дузите били високо омни сменихме и шаибата на коляновия вал с тази от б20 заедно със стоиката на датчика на коляновия вал и надявам се утре да запалим звяра и он роуд

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Човек като огледа и се присети, ма е по-лесно да пише и да чака

Запалихте ли го ?

[skalata Профил]

да вече го запалихме но маи отказа маслената помпа и пак ще го отваряме за да я сменим и отново до следващия проблем все пак това е е30

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Като сте махали и слагали делкото може да се бутнали привода на маслената помпа - това е една осичка с четириграмче от горе и отдолу и се върти от това колело което върти и делкото когато го има Като сте бутали делкото и като сте го махнали може да е паднал привода долу в картера Малко е възможно но съвсем скоро на мен ми се случи тъй че проверете го

Махнете тапата там при делкото и погледнете дали в дупчицата вътре има осичка - ако я няма махайте там тея щурни и ровете ако мое да я извадите оста без да махате картера - на мен съвсем скоро ми се получи тоя номер )))

[drft Профил]

Дано не сте разбрали по гадния начин, че маслената помпа не работи

[skalata Профил]

не всичко е ясно вече току що свалих картера и установих че оста си е там но няма какво да я върти взех старито делко и утре сме готоеви помпата я отворихме и почистихме утре я слагаме заедно с почистения картер и това ще да е мерси на отзовалите се колеги