stop engine oilpress

[mashina Профил]

Днеска сутринта ми изписа това като палех
колата.Знам че означава ,,ниско налягане на маслото в двигатела''.
Въпроса ми е какво трябва да направя в този случай?
П.С.Нивото на маслото е ок.,малко над средата между
мин. и макс.

[El Diablo Профил]

отговора на загатката може да се крие в това с "КАКВО масло я караш" ?

[mashina Профил]

CASTROL 5W40

[tsb_bg Профил]

CASTROL 5W40

5W40 е добро стига да не е менте
А ако не е нещата отиват към
- повреден датчик за налягането (прекъснати кабели или лош контакт в буксата)
- маслена помпа (клапан на маслената помпа)
- скапан маслен филтър (малко вероятно)
- пресечено масло (смесено с охладителна течност)
При последните 3 причини (без датчика) би трябвало да се чуят и повдигачите на клапаните а и доста други нетипични шумове .....

[mashina Профил]

CASTROL 5W40

5W40 е добро стига да не е менте
А ако не е нещата отиват към
- повреден датчик за налягането (прекъснати кабели или лош контакт в буксата)
- маслена помпа (клапан на маслената помпа)
- скапан маслен филтър (малко вероятно)
- пресечено масло (смесено с охладителна течност)
При последните 3 причини (без датчика) би трябвало да се чуят и повдигачите на клапаните а и доста други нетипични шумове .....

Като запалих,колата само леко се разтресе и после си заработи нормално,не съм чул мотора да работи по различно или клапани.След това пътувах от София до Плевен без никакви проблеми.

[tsb_bg Профил]

Разтрисането (ако не е внушение) може да е от повдигачите, но ако предупреждението остава да свети не го пренебрегвай а виж причината

[anzak Профил]

прави ти номера датчика за налягане на маслото най вероятно

[LUCIFER'S Профил]

Колега нали ти беше пуснал тема преди, че ти хлопаха повдигачи? Мери ли си налягането тогава?

[mashina Профил]

Колега нали ти беше пуснал тема преди, че ти хлопаха повдигачи? Мери ли си налягането тогава?

Да,така беше,не съм мерил налягането, но след като смених БМВ маслото с CASTROL
и нещата се оправиха,от тогава съм минал към 7-8 хил.км.
Да направя едно доуточнение,което незнам дали трябва да указва
влияние(според мене,не трябва): Колата по принцип спи в подземен гараж
и зимата почти не я паля сутрин на под +10гр.Независимо че навън е -10 или -15.
Когато ми изписа този надпис на таблото,бях в София и запалих колата,
(която беше пред блока)при -3 градуса.

[mashina Профил]

прави ти номера датчика за налягане на маслото най вероятно

Какво да разбирам под ,,номера",и къде стои този датчик?

[LUCIFER'S Профил]

ами този датчик сработва обикновенно когато налягането е под 0,5 бара (това е минимума който трябва да вдига маслената помпа на обороти, ако ти даде 1,5-2 е супер) , всъщност на М57 не съм го гледал под колко включва или самия датчик вече не отчита точно и си включва когато си иска... Този датчик се намира на корпуса на масления филтър 7 номер, на негово място се завива и контролен манометър за проба на налягането... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=30

[Пресиян Василев Профил]

Датчик,наи-вероятно,-лоша (омаслена )врьзка

[mashina Профил]

Значи добре е да отида в сервиз да ми замерят накягането на маслото?
Като знам тия във ВИА ИНТЕРКАР колко са неуки,направо не ми се стъпва там.
Има ли значение при меренето на налягането дали колата е загряла или студена?

[Giorceto]

Нищо ти няма. Карай си и не се притесняавай.

[noone Профил]

Колега,
На мен ми изписа същото, само че на един Пасат 2004 дизел. Но пролема според мен ми беше, че акумулатора ми беше сдал багажа и ми развърташе 5-6 пъти и после ми изписваше нещо много подобно- STOP Engine Oil pressure и спирах да въртя без да ми запали колата. Не знам дали и автоматично нещо не спира двигателя. Но после ми дадоха ток и си запалих без проблем. Пак разтресе, но май това е защото паленето беше по-кофти и докато зацепят цилиндрите и след секунди се оправи. После си смених акумулатора и вече не ми е давал този надпис. Според мен е от студенкото. А и ако акумулатора ти е тръгнал да сдава багажа и е повъртял повечко преди да запалиш и за това може да ти го е изписало.