Свети лампа на таблото

[stilko]

горната лампа е че нивото на течноста за чистачките е намаляло! а лампата под нея е за намаляло нивото на охладителната течност-антифриз

Имаме познал

Невероятно но факт!

[S.D.W]

горната лампа е че нивото на течноста за чистачките е намаляло! а лампата под нея е за намаляло нивото на охладителната течност-антифриз

Имаме познал

Невероятно но факт!

[ReDDcaFFe Профил]

Здравейте,
Честито рождество Христово на всички!

И сега да мина към въпроса си , за да не отварям друга тема понеже и моя въпрос е свързан с подобен проблем. Значи да кажа какво ми се случи първо. Попринцип нямам проблем с антифриза или с течове. Миналата година смених антифриз и до началото на този месец (декември) всичко беше както трябва - нивото беше толкова колкото трябва (както показва нивометъра) и не беше паднал и милиметър от както сам го сменил. Преди 2 дни се прибирам от Пловдив към София и всичко си беше нормално, но сутринта като запалих колата светна лампичката индикация за ниско/нулево ниво на антифриз. Веднага изгасих колата и проверих нивото.. и за мое съжаление нивомера беше ниско долу и всичко беше напълно сухо. Та въпроса ми е.. Възможно ли е за 1 вечер да изтече толкова антифриз при положение че преди да спра колата нямаше никакви проблеми и с нищо колата не е показала че губя антифриз (както казах до началото на месеца нивото беше на МАХ) а за да светне лампичката е нужно да падне нивото само с 4-5 см.. а при мен нивомера е съвсем долу. Колата е БМВ 318и '99г .Естествено ще влизам в бокса да проверя за теч но то си е било повече от теч. За съжаление навън всичко беше мокро и нямаше как да забележа дали е текло от колата.

Ако няма теч, пробвай с капачката на радиатора.

[kasico Профил]

Здравейте,
Честито рождество Христово на всички!

И сега да мина към въпроса си , за да не отварям друга тема понеже и моя въпрос е свързан с подобен проблем. Значи да кажа какво ми се случи първо. Попринцип нямам проблем с антифриза или с течове. Миналата година смених антифриз и до началото на този месец (декември) всичко беше както трябва - нивото беше толкова колкото трябва (както показва нивометъра) и не беше паднал и милиметър от както сам го сменил. Преди 2 дни се прибирам от Пловдив към София и всичко си беше нормално, но сутринта като запалих колата светна лампичката индикация за ниско/нулево ниво на антифриз. Веднага изгасих колата и проверих нивото.. и за мое съжаление нивомера беше ниско долу и всичко беше напълно сухо. Та въпроса ми е.. Възможно ли е за 1 вечер да изтече толкова антифриз при положение че преди да спра колата нямаше никакви проблеми и с нищо колата не е показала че губя антифриз (както казах до началото на месеца нивото беше на МАХ) а за да светне лампичката е нужно да падне нивото само с 4-5 см.. а при мен нивомера е съвсем долу. Колата е БМВ 318и '99г .Естествено ще влизам в бокса да проверя за теч но то си е било повече от теч. За съжаление навън всичко беше мокро и нямаше как да забележа дали е текло от колата.

Ако няма теч, пробвай с капачката на радиатора.

Ами сега бях да погледна капачката, но не мисля че проблема е в нея защото си е добре завита , а и миналата сутрин когато се случи това пак беше добре завита и суха. Освен ако не бъркам капачките де.. говориш за тази в която се навива антифриза нали така?

[ReDDcaFFe Профил]

Здравейте,
Честито рождество Христово на всички!

И сега да мина към въпроса си , за да не отварям друга тема понеже и моя въпрос е свързан с подобен проблем. Значи да кажа какво ми се случи първо. Попринцип нямам проблем с антифриза или с течове. Миналата година смених антифриз и до началото на този месец (декември) всичко беше както трябва - нивото беше толкова колкото трябва (както показва нивометъра) и не беше паднал и милиметър от както сам го сменил. Преди 2 дни се прибирам от Пловдив към София и всичко си беше нормално, но сутринта като запалих колата светна лампичката индикация за ниско/нулево ниво на антифриз. Веднага изгасих колата и проверих нивото.. и за мое съжаление нивомера беше ниско долу и всичко беше напълно сухо. Та въпроса ми е.. Възможно ли е за 1 вечер да изтече толкова антифриз при положение че преди да спра колата нямаше никакви проблеми и с нищо колата не е показала че губя антифриз (както казах до началото на месеца нивото беше на МАХ) а за да светне лампичката е нужно да падне нивото само с 4-5 см.. а при мен нивомера е съвсем долу. Колата е БМВ 318и '99г .Естествено ще влизам в бокса да проверя за теч но то си е било повече от теч. За съжаление навън всичко беше мокро и нямаше как да забележа дали е текло от колата.

Ако няма теч, пробвай с капачката на радиатора.

Ами сега бях да погледна капачката, но не мисля че проблема е в нея защото си е добре завита , а и миналата сутрин когато се случи това пак беше добре завита и суха. Освен ако не бъркам капачките де.. говориш за тази в която се навива антифриза нали така?

Същата капачка е, видимо не можеш да разбереш дали е развалена.Аз обиколих 3ма майстори докато 1 взе да я надува и да я клати и беше обеден че в нея е проблема.Купих нова и заспа работата.
Разгледай около капачката дали няма бяла следа, ако тече от там веднага се изпарява, теча е при високите градуси.

[kasico Профил]

Здравейте,
Честито рождество Христово на всички!

И сега да мина към въпроса си , за да не отварям друга тема понеже и моя въпрос е свързан с подобен проблем. Значи да кажа какво ми се случи първо. Попринцип нямам проблем с антифриза или с течове. Миналата година смених антифриз и до началото на този месец (декември) всичко беше както трябва - нивото беше толкова колкото трябва (както показва нивометъра) и не беше паднал и милиметър от както сам го сменил. Преди 2 дни се прибирам от Пловдив към София и всичко си беше нормално, но сутринта като запалих колата светна лампичката индикация за ниско/нулево ниво на антифриз. Веднага изгасих колата и проверих нивото.. и за мое съжаление нивомера беше ниско долу и всичко беше напълно сухо. Та въпроса ми е.. Възможно ли е за 1 вечер да изтече толкова антифриз при положение че преди да спра колата нямаше никакви проблеми и с нищо колата не е показала че губя антифриз (както казах до началото на месеца нивото беше на МАХ) а за да светне лампичката е нужно да падне нивото само с 4-5 см.. а при мен нивомера е съвсем долу. Колата е БМВ 318и '99г .Естествено ще влизам в бокса да проверя за теч но то си е било повече от теч. За съжаление навън всичко беше мокро и нямаше как да забележа дали е текло от колата.

Ако няма теч, пробвай с капачката на радиатора.

Ами сега бях да погледна капачката, но не мисля че проблема е в нея защото си е добре завита , а и миналата сутрин когато се случи това пак беше добре завита и суха. Освен ако не бъркам капачките де.. говориш за тази в която се навива антифриза нали така?

Същата капачка е, видимо не можеш да разбереш дали е развалена.Аз обиколих 3ма майстори докато 1 взе да я надува и да я клати и беше обеден че в нея е проблема.Купих нова и заспа работата.
Разгледай около капачката дали няма бяла следа, ако тече от там веднага се изпарява, теча е при високите градуси.

Днес ще купя антифриз и ще налея и ще наблюдавам това което казваш и дано наистина да е така по добре от колкото някъв сериозен теч по йннякой от маркучите. Мерси за съвета

[DiMIcha84 Профил]

дравейте,
Честито рождество Христово на всички!

И сега да мина към въпроса си , за да не отварям друга тема понеже и моя въпрос е свързан с подобен проблем. Значи да кажа какво ми се случи първо. Попринцип нямам проблем с антифриза или с течове. Миналата година смених антифриз и до началото на този месец (декември) всичко беше както трябва - нивото беше толкова колкото трябва (както показва нивометъра) и не беше паднал и милиметър от както сам го сменил. Преди 2 дни се прибирам от Пловдив към София и всичко си беше нормално, но сутринта като запалих колата светна лампичката индикация за ниско/нулево ниво на антифриз. Веднага изгасих колата и проверих нивото.. и за мое съжаление нивомера беше ниско долу и всичко беше напълно сухо. Та въпроса ми е.. Възможно ли е за 1 вечер да изтече толкова антифриз при положение че преди да спра колата нямаше никакви проблеми и с нищо колата не е показала че губя антифриз (както казах до началото на месеца нивото беше на МАХ) а за да светне лампичката е нужно да падне нивото само с 4-5 см.. а при мен нивомера е съвсем долу. Колата е БМВ 318и '99г .Естествено ще влизам в бокса да проверя за теч но то си е било повече от теч. За съжаление навън всичко беше мокро и нямаше как да забележа дали е текло от колата.

Наскоро имах абсолютно същия проблем, но при мен се оказа че ми си е спукало разширителното казанче за антифриза, та моя въпрос е това нормално ли е или имам някакъв проблем който може да е довел до спукването на това казанче?

[kasico Профил]

дравейте,
Честито рождество Христово на всички!

И сега да мина към въпроса си , за да не отварям друга тема понеже и моя въпрос е свързан с подобен проблем. Значи да кажа какво ми се случи първо. Попринцип нямам проблем с антифриза или с течове. Миналата година смених антифриз и до началото на този месец (декември) всичко беше както трябва - нивото беше толкова колкото трябва (както показва нивометъра) и не беше паднал и милиметър от както сам го сменил. Преди 2 дни се прибирам от Пловдив към София и всичко си беше нормално, но сутринта като запалих колата светна лампичката индикация за ниско/нулево ниво на антифриз. Веднага изгасих колата и проверих нивото.. и за мое съжаление нивомера беше ниско долу и всичко беше напълно сухо. Та въпроса ми е.. Възможно ли е за 1 вечер да изтече толкова антифриз при положение че преди да спра колата нямаше никакви проблеми и с нищо колата не е показала че губя антифриз (както казах до началото на месеца нивото беше на МАХ) а за да светне лампичката е нужно да падне нивото само с 4-5 см.. а при мен нивомера е съвсем долу. Колата е БМВ 318и '99г .Естествено ще влизам в бокса да проверя за теч но то си е било повече от теч. За съжаление навън всичко беше мокро и нямаше как да забележа дали е текло от колата.

Наскоро имах абсолютно същия проблем, но при мен се оказа че ми си е спукало разширителното казанче за антифриза, та моя въпрос е това нормално ли е или имам някакъв проблем който може да е довел до спукването на това казанче?

А това как мога да го проверя? Ти как го видя? то е уж от твърда пластмаса..и може ли само то да се сменя?

[DiMIcha84 Профил]

А това как мога да го проверя? Ти как го видя? то е уж от твърда пластмаса..и може ли само то да се сменя?

Ми тя пукнатината беше доста голяма и като реших да налея антифриз протече през казанчето, иначе да може да се сменя само казанчето.

[kasico Профил]

А това как мога да го проверя? Ти как го видя? то е уж от твърда пластмаса..и може ли само то да се сменя?

Ми тя пукнатината беше доста голяма и като реших да налея антифриз протече през казанчето, иначе да може да се сменя само казанчето.

Ахам ясно. Значи то ще си каже като почна да наливам . Мерси за отговорите

[kasico Профил]

[quote="DiMIcha84
Наскоро имах абсолютно същия проблем, но при мен се оказа че ми си е спукало разширителното казанче за антифриза, та моя въпрос е това нормално ли е или имам някакъв проблем който може да е довел до спукването на това казанче?[/quote]

Колега благодаря за съвета. Оказа се точно това което ти каза за спуканото казанче. Още като почнах да наливам и отдолу протече веднага. Немога да видя добре дали е от казанчето или е от връзката с маркуча но сега отивам на маистор и там ще видим по добре. И аз започвам да се чудя ако е спукао казанчето .. каква е била причината

[DiMIcha84 Профил]

Колега благодаря за съвета. Оказа се точно това което ти каза за спуканото казанче. Още като почнах да наливам и отдолу протече веднага. Немога да видя добре дали е от казанчето или е от връзката с маркуча но сега отивам на маистор и там ще видим по добре. И аз започвам да се чудя ако е спукао казанчето .. каква е била причината

При мен работата се оказа по сериозна от колкото си мислех, май казанчето ми се е спукало заради издухана гарнитура, което по принцип трудно мога да си го обясня защото аз колата не съм я прегрявал никога, но когато смених казанчето и налях антифриз започна да го връща през капачката и това ме навежда на мисълта че е издухала гарнитура, но не съм съвсем сигорен. Ако някой колега има на представа от какво друго може да е да пише ще му бъда много благодарен.

[Zagy Профил]

При мен работата се оказа по сериозна от колкото си мислех, май казанчето ми се е спукало заради издухана гарнитура, което по принцип трудно мога да си го обясня защото аз колата не съм я прегрявал никога, но когато смених казанчето и налях антифриз започна да го връща през капачката и това ме навежда на мисълта че е издухала гарнитура, но не съм съвсем сигорен. Ако някой колега има на представа от какво друго може да е да пише ще му бъда много благодарен.

Ако надува охладителната система е или спукана глава, или издухала гарнитура. Дано да е второто...

[kasico Профил]

Колега благодаря за съвета. Оказа се точно това което ти каза за спуканото казанче. Още като почнах да наливам и отдолу протече веднага. Немога да видя добре дали е от казанчето или е от връзката с маркуча но сега отивам на маистор и там ще видим по добре. И аз започвам да се чудя ако е спукао казанчето .. каква е била причината

При мен работата се оказа по сериозна от колкото си мислех, май казанчето ми се е спукало заради издухана гарнитура, което по принцип трудно мога да си го обясня защото аз колата не съм я прегрявал никога, но когато смених казанчето и налях антифриз започна да го връща през капачката и това ме навежда на мисълта че е издухала гарнитура, но не съм съвсем сигорен. Ако някой колега има на представа от какво друго може да е да пише ще му бъда много благодарен.

Хмм много неприатно. Аз вчера смених казанче (в Дару е 123,60) и замомента всичко е наред. Налчхме антифриз обезваздуши се..маистора каза че всичко е 6 дано да си остане така и каза че причината за спукването най-вероятно била заради резките промени в температурите и че просто му било време , ще обърна внимание и на това което ти казваш но се надявам да нямам такива симптоми и аз.. че лошо наистина

[kaspar_ivo Профил]

Колега благодаря за съвета. Оказа се точно това което ти каза за спуканото казанче. Още като почнах да наливам и отдолу протече веднага. Немога да видя добре дали е от казанчето или е от връзката с маркуча но сега отивам на маистор и там ще видим по добре. И аз започвам да се чудя ако е спукао казанчето .. каква е била причината

При мен работата се оказа по сериозна от колкото си мислех, май казанчето ми се е спукало заради издухана гарнитура, което по принцип трудно мога да си го обясня защото аз колата не съм я прегрявал никога, но когато смених казанчето и налях антифриз започна да го връща през капачката и това ме навежда на мисълта че е издухала гарнитура, но не съм съвсем сигорен. Ако някой колега има на представа от какво друго може да е да пише ще му бъда много благодарен.

Колега как така е почнало да ти го връща през капачката? Тя като загрее колата е нормално да качва нагоре антифриза. Ти като сипа антифриза запали колата с отворена капачка ли и като загря взе да излиза през капачката? Затвори капачката обезваздуши и виж като загрее хвани двата маркуча(2та кръга) и виж много ли са твърди по принцип трябва да са леко твърти обаче ако са мн ... значи има нещо. Така знам дано не греша ако може колегите които са по навътре технически да споделят опит