Виж темата - БМВ в бизнес парка

от **BAYRON** » 20 Юли 2005, 2:49

Чухте ли че /Шотланския боец /съветника на царя резтаврирал едно бледо синьо БМВ някоя 30 година беше ,Гостите бяха VIP та не можах да се доредя за покана . Преди 2 седмици си приказвах със същия тип служебно после някой му каза че съм фен на марката и той дойде да ми се хвали .Направо ме отегчи не съ думите за бмв-то а с Английския че съм много зле с него . Хвали се хвали се пък не остави покана кияка шотланси ,а после имаше снимка в монитор някой може да я е видял.
Тоя също е колекционер и има и други БМВ-та
някой знаели нещо За БИЛ така му викат името му е подълго не го поння цялото

от **Dimo** » 20 Юли 2005, 10:26

Колицата е Диксито на БМВ в Монитор бяха сбъркали датата, не е от 1938, а от 1928 и мисля, че отва е единственото БМВ чиято емблема стърчи нагоре, като на Мергелите :winky:

от **XaMaB** » 20 Юли 2005, 11:24

Едно зелено имаше в камор ауто миналата седмица.
За същото ли става дума?

от **Tod** » 20 Юли 2005, 14:46

XaMaB написа:Едно зелено имаше в камор ауто миналата седмица.
За същото ли става дума?

Точно същото, БМВ Дикси 750куб.см. 1928г една от първите коли произведени от БМВ, въобще-според Авто Труд!
Собственост е на шотландецат, Бил Драйсдейл, съветник на примиера в оставка...

от **SlipKnoT** » 20 Юли 2005, 14:50

първата..

от **Tod** » 20 Юли 2005, 15:07

SlipKnoT написа:първата..

Говориш точно за този екземпляр или модела въобще!?
Защото от писаното в Авто Труд се подразбира, че имено тази кола е една от първите зглобени в завода!?

от **anica banica** » 20 Юли 2005, 15:51

Зелено е, да. Ето какво казва и историкът Мишков по темата...

Първото БМВ стигнало и до България

Едно "БМВ Дикси" бе открито в България от шотландски любител на стари коли и след продължителна прецизна реставрация бе официално показано в салона на сегашния вносител на БМВ "Камор ауто". Церемонията, която се проведе миналата сряда, се превърна в светско събитие с аристократичен оттенък, тъй като шотландецът е Бил Драйсдейл - съветник на Симеон Сакскобургготски. У нас той работи от 8 години и е известен в средите на бизнеса. Премиерът в оставка уважи церемонията въпреки напрегнатия за него политически момент.
Машината е открита случайно в софийски гараж преди две години. Била напълно занемарена, разграбена и потрошена. Реставрацията е извършена от екип специалисти, събрани от Бил Драйсдейл. Работата им определено е предизвикала възхищението на стария познавач и колекционер на олдтаймери. Възстановеният екземпляр бе в отлично състояние - може би дори по-добро от първоначалното, тъй като първите диксита не са били обект на особено старателно изпипване. Те са нещо като прощъпалник, а бляскавите страници на баварската автомобилна история са написани по-късно.
БМВ първоначално е предприятие за авиационни двигатели. След края на Първата световна война немската самолетна промишленост е подложена на ограничения от победителите и фирмата започва да прави мотоциклети - колкото да закърпи бюджета. Те обаче стават добри. През 1928 се насочва и към автомобилите, като купува лиценз за британския "Остин 7". Заводът е в Айзенах, който по-късно стана град на "Вартбург". Моделът е непретенциозен за времето си. От него се е очаквало да стане масов - нещо като отсамокеански вариант на "Форд Т". Само че идва Голямата депресия и масовата автомобилизация на Европа се отлага. БМВ го прави в малък тираж от 1929 до 1932 г., след което започва да разработва собствени конструкции, развиващи специфичния баварски стил. А "Дикси" се превръща в колекционерски раритет, носещ една доста сложна историческа интрига.
Екземплярът на Бил Драйсдейл пък носи и друга, нашенска интрига. Наистина е любопитно как тази кола е попаднала у нас. Първият й собственик е бил армейски офицер. Пристигнала е тук в лоши години и за България, и за Германия. Кризата по времето, когато се е правило "Дикси", е била всеобхватна. Стопанските отношения между двете страни се развиват по-късно, когато клиринговата спогодба отваря Германия за нашите земеделски продукти. Тогава у нас идва по-масирано и немската техника. А диксито е по-скоро изключение.

от http://www.segabg.com/19072005/p0060002.asp

от **Vasilen** » 20 Юли 2005, 16:03

anica banica написа: А "Дикси" се превръща в колекционерски раритет, носещ една доста сложна историческа интрига.

Само да уточня за хората незнаещи немски раритет значи нещо изключително рядко и ценно.

от **krika** » 20 Юли 2005, 21:16

Бе не се бях загледал в снимките ми на Дикси ма и тоя сладур носи легендарните "бъбреци" които оформят решетката му :idea:

А аз що си мислех че са от по-късно :shock:

от **Bavarishe** » 20 Юли 2005, 22:53

тоя е за уважение,а представяте ли си другите му какви са

от **///M Power** » 20 Юли 2005, 23:11

хаха хах....не знам кой е писал статията ,кой е намерил колата ,НО ТОВА НЕ Е ДИКСИ!!!!!!!!

А аз що си мислех че са от по-късно

Мите много правилно си си мислел ,първите бъбреци се появяват през 1933г. на модела 303

от **krika** » 21 Юли 2005, 1:34

Е добре ти кьорав ли си погледни го и виж как се оформя ламарината пред радиатора........аре малко усещане а :idea:

от **Dimo** » 21 Юли 2005, 8:15

Мдааа тва наистина не е Дикси, както казах то се познава по емблемата в стил Мергел, ето вижте:

от **///M Power** » 21 Юли 2005, 10:55

Е добре ти кьорав ли си погледни го и виж как се оформя ламарината пред радиатора

не си ме разбрал това на снимката там не е Дикси,а 303 мисля ,та затова има бъбреци

от **mitak_o** » 21 Юли 2005, 11:32

dixi си е май , но с тунинг на решетката , е$# ти реставрацията, нема що, а и зален металик?!? такива лии са ги правили навремето?

Виж темата - БМВ в бизнес парка

Официален форум

БМВ в бизнес парка

БМВ в бизнес парка

Кой е на линия