Загуба на мнООООго масло :) м52

[Filipoff]

Здравейте колеги , значи карам 39-ка м52б20 и в момента след смяна на блок (заради кофти резби) , ми харчи около 2 кила близо 3 на ДЕН ! Значи за мен е не износен сегмент а счупен и почти съм на 100% сигурен. Пуши отзад зверски. Та.. питане то ми е дали има друг вариант освен сегмент и дали трябва пак да се вади целия блок за смяната ?? Мерси предварително

[monogamnia Профил]

Колега ти на масло няма да можеш да смогнеш... извинявам се за офф-а

[Filipoff]

Знам то ми е по скъпо от безоловния И все пак... ?

[Пресиян Василев Профил]

Е не го ли ревизирахте този блок,нали главата е твоята?

[Filipoff]

ем... майстори и всее пак ... нека някой да даде мнение ???

[dmxl Профил]

ако си само за сегменти мисля че блока не трябва да се сваля

[El Diablo Профил]

колега така си го написал заглавието, че все 1 си доволен от него

[LUCIFER'S Профил]

Понапиши малко какво точно е правено... шлайф на глава?, блока да не е бил крив? И от там пробив на гарнитура към маслена магистрала... за такъв харч според мен е това единия вариант....
Конкретно в кой цилиндър ти харчи масло може да се познае по състоянието на електрода на свеща (порцелана) ...

[Пресиян Василев Профил]

Понапиши малко какво точно е правено... шлайф на глава?, блока да не е бил крив? И от там пробив на гарнитура към маслена магистрала... за такъв харч според мен е това единия вариант....
Конкретно в кой цилиндър ти харчи масло може да се познае по състоянието на електрода на свеща (порцелана) ...

Даже трабва да я цапа тая свещ,тоя разход е ненормален,напьлно сьм сьгласен за скьсана гарнитура ,сегменти ако е комаи ще подрьнкват

[anzak Профил]

ако са маслени сегменти няма да дрънкат и колега хич не я мисли дето ще си играеш да правиш мотор направо от някоя мома англичанка и те съветвам 2.5 или 2.8 си вземи разлика в разхода почти няма ама вървят доста по прилично и по евтино ще ти се върже всичко

[LUCIFER'S Профил]

Човека казва 2-3 литра на ден.... сигменти няма да са според мен

[anzak Профил]

а да не го бях прочел това ми колега хич не го мисли пускай мотора за старо желязо един 2-ра ръка и си ти

[Filipoff]

а да не го бях прочел това ми колега хич не го мисли пускай мотора за старо желязо един 2-ра ръка и си ти

То всичко хубаво ама вече набих към 1400 кинта да правя тоя мотор

[Filipoff]

колега така си го написал заглавието, че все 1 си доволен от него

Хах еми так съм го написал щото всяка втора тема е със заглавие "Е39 ГОЛЯМ ПРОБЛЕМ ПОМОЩ" ) и за тва да има малко разнообразие

[Filipoff]

Понапиши малко какво точно е правено... шлайф на глава?, блока да не е бил крив? И от там пробив на гарнитура към маслена магистрала... за такъв харч според мен е това единия вариант....
Конкретно в кой цилиндър ти харчи масло може да се познае по състоянието на електрода на свеща (порцелана) ...

Даже трабва да я цапа тая свещ,тоя разход е ненормален,напьлно сьм сьгласен за скьсана гарнитура ,сегменти ако е комаи ще подрьнкват

Значи блока е сменен защото старият имаше проблеми с резбите и надуваше от там. А този го купих от колега от форума и уш беше перфектен Главата е шлайфана иначе.. поне така каза майстора