"Малък проблем" - Гори масло

[e39 FEN Профил]

Колеги знам че има теми по този въпрос но не намерих точен отговор,извинете за това че повтярям тема която е разисквана.Проблема е следния,колата е 520i m52b20 на 230к км по километраж,мисля че са реални,колата гори масло като за световно 3 литра на 10000км което мен си ме плаши честно казано,карам я с масло 10 на 40 Мобил ако не се лъжа беше марката,когато маслото понамалее малко колата почва да тропа ама по зле от чист дизел 80-та година,абе направо трактор,а лошото е че когато и долея и е в норма пак тропа но доста по леко.Колата мисля си върви нормално,то 20-ката си е умряла така и така де . че ще се ходи по сервизи е ясно но преди това искам да се допитам до вас,евентуално някой ако се е сблъсквал с подобен проблем как го е решил,какво е сменявал и така Оглеждах двигателя дали няма течове от някъде и не открих такива,така че май си го лапа,а също така ми е направило впечетление че когато я запаля сутрин пропушва леко син пушех.Това е всичко.

Мерси предварително!!!

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

Като начало смени гумички на клапаните. Това явление се среща на М52, пък ако пак гори е ясно, сегменти. Пробваи и със смяна на марката масло.

[Ilko Ivanov]

Опитай най напред със смяна на клапана за картерните газове,ако му се е спукала мембраната вкарва масло в смукателния колектор

[LUCIFER'S Профил]

...карам я с масло 10 на 40 Мобил ....,когато маслото понамалее малко колата почва да тропа ама по зле от чист дизел 80-та година,абе направо трактор,а лошото е че когато и долея и е в норма пак тропа но доста по леко....
.....а също така ми е направило впечатление, че когато я запаля сутрин пропушва леко син пушех.

Тия неща на мен хич не ми харесват и си мисля за изцяло амортизиран двигател..., но почни от малките неща

....

и замерване на компресия( на студен двигател) и налягане на маслото.

[buller Профил]

1. Смяна на маслото - може да си взел "качествен" Мобил - малко вероятно е това да е проблема, но...
2. Гумички на клапани - стискай палци да е само това
3. Ако и тогава не спре - отиваш към сериозен ремонт на двигателя

[LUCIFER'S Профил]

Ако се отваря само за едни гумички е.... не забравяйте тракането, то си е от хлабини от там и загуба на налягане на масло, от там и тракане... почти съм сигурен, че тоя мотор е за ремонт

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

1. смяна масло
2. смяна на клапана за картерните газове
3.-гумички ,и т.н.

[e39 FEN Профил]

Мерси много за бързите отговори,колеги. Тези дни предполагам ще я водя на лекар и ще видим какво ще излезе ще съм благодарен ако и други колеги си дадът мнението

[Пресиян Василев Профил]

Колега,няма кои знае какво да се добави,колегите добре са ти написали,на тия мотори наистина им се услажда маслото когато не са в кондиция.проблема няма да е в марката на маслото а от гумички и сегменти.Отваряи и прави мотора като хората,там паснете клапанчета,профилактираи повдигачите,по веригите едно друго,ако отидете надолу несамо сегменти.Ако не натряскаи я с 15 на 40 и доливаи.Ти решаваш че бая кинти ще ти гльтне

[mitkosekurit Профил]

Приятелю аз карам същата значи само ще ти кажа че е много важно да я караш с масло каквото е предписано от производителя.
аз имах същият проблем и ми тракаха яко клапаните като дизел но смених филтъра за газовете и масло BMW 5/30 и с това се приключи проблема сега дори като я вкарам в високи обороти за по дълго време мотора се държи еднакво тихо направо е супер и не харчи масалце.
пробвай мисля че само това ако направиш не е много скъпо.
Моята е на 300000км без да е отварян мотора.

За повече информация къде и как ми отстраниха проблема пишете на ЛС

[Filipoff]

Смени мотора Питай ме мене с проблеми с маслото

[e39 FEN Профил]

Смени мотора Питай ме мене с проблеми с маслото

я разкажи че ми стана интересно

[El Diablo Профил]

колеги колко пари беше тоя филтър на картерните газове, нали за него говорите ? и какъв е ефекта след смяната му
за 240 000 км дали се е позапушил как мислите

[Filipoff]

Смени мотора Питай ме мене с проблеми с маслото

я разкажи че ми стана интересно

Ем като я зех мойта 39-ка преди месец някаде , след няколко дни почна да надува и загрява , всички майстори викат че е гарнитруа на глава... смених я , смених и водна помпа и термостат и почти всички водни съединения ... и пак същия проблем. Оказа се преебани резби на блока , взех друг блок и го сложихме , проблема с надуването го няма вече ама ми харчи сега около 2-3 кила масло на ден оказа се че главата сега била крива и изкривила и тоя блок май и утре ще взимам от един колега от форума цял мотор че ми писна вече

[e39 FEN Профил]

Смени мотора Питай ме мене с проблеми с маслото

я разкажи че ми стана интересно

Ем като я зех мойта 39-ка преди месец някаде , след няколко дни почна да надува и загрява , всички майстори викат че е гарнитруа на глава... смених я , смених и водна помпа и термостат и почти всички водни съединения ... и пак същия проблем. Оказа се преебани резби на блока , взех друг блок и го сложихме , проблема с надуването го няма вече ама ми харчи сега около 2-3 кила масло на ден оказа се че главата сега била крива и изкривила и тоя блок май и утре ще взимам от един колега от форума цял мотор че ми писна вече

ти добре си го закъсал,и то от рано,не си могъл да и се нарадваш на колата,дано с новия мотор нямаш проблеми
по между другото какъв мотор ще взимаш,пак ли 2.0 или нещо по така?