Проблем при палене на тдс!

[iliew Профил]

Колеги здравейте.
Имам Е38тдс, пиша в този подфорум, защото в другия актиността е малка и трябва чакане! По темата, сутрин колкото и да е студено колата пали от раз, свещите са сменени, проблема е че като я оставя да работи на място все още студена, за около 4,5 минути колата прекьсва работи като на 4-5 цилиндьра и след около 5 минути всичко е ок! Приемам всякакви предложения и сьвети!

[transporter_81 Профил]

viewtopic.php?f=8&t=174309 Колега виж тазй тема и провери Също си виж,температурния датчик Успех

[iliew Профил]

Погледнайх темата, не е това. Аз карам с мобил 10W40!

[I.V.G. Профил]

http://www.bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=8&t=174309 Колега виж тазй тема и провери Също си виж,температурния датчик Успех

Къде седи този темп.датчик ,колега

[Пресиян Василев Профил]

Погледнайх темата,не е това.Аз карам с мобил 10на40!

Колега Илиев, или аванса на ГНП е в повече, тоест бяга ти центровката с малко, на това сам ще си отговориш ако при паленето и прекьсването до стабилизирането на работата на мотора е по шумен всмисьл има чукане. Това може да е при предишна намеса (За топьл старт) и някои да е завьртял помпата в пьлен аванс които в постудено време се отразява в точно този ефект. Другото и много лошо положение е да няма компресия.

[**Novobraneca Профил]

Колега твоя проблем ми мирише на дюзи, почти на 100% е това, не е зле да ги свалиш и да се проверят всичките и ако има някой разпръсквач за смяна, сменяй всички а не само износените. Успех

[**Novobraneca Профил]

Погледнайх темата,не е това.Аз карам с мобил 10на40!

Колега Илиев,или аванса на ГНП е в повече,тоест бяга ти центровката с малко,на това сам ще си отговориш ако при паленето и прекьсването до стабилизирането на работата на мотора е по шумен всмисьл има чукане.Това може да е при предишна намеса (За топьл старт)и някои да е завьртял помпата в пьлен аванс които в постудено време се отразява в точно този ефект.Другото и много лошо положение е да няма компресия

За пушека съм съгласен, че може да е от аванса на помпата, но неравномерната работа на студен дизел е от дюзи или свещи

[Пресиян Василев Профил]

Погледнах темата, не е това. Аз карам с мобил 10на40!

Колега Илиев,или аванса на ГНП е в повече,тоест бяга ти центровката с малко,на това сам ще си отговориш ако при паленето и прекьсването до стабилизирането на работата на мотора е по шумен всмисьл има чукане.Това може да е при предишна намеса (За топьл старт)и някои да е завьртял помпата в пьлен аванс които в постудено време се отразява в точно този ефект.Другото и много лошо положение е да няма компресия

За пушека съм съгласен, че може да е от аванса на помпата, но неравномерната работа на студен дизел е от дюзи или свещи

И това е вьзможно наистина, В момента не се сетих, но ще видим стига колегата да отстрани проблема и да пише.

[plboy Профил ICQ]

Колеги здр. имам е38 тдс,пиша в този подфорум защото в другия актиността е малка и трябва чакане!По темата,сутрин колкото и да е студено колата пали от раз,свещите са сменени,проблема е че като я оставя да работи на място все още студена,за около 4,5 минути колата прекьсва работи като на 4-5 цилиндьра и след около 5 минути всичко е ок! Приемам всякакви предложения и сьвети!

Виж дюзите колега ако е свещ ще пали трудно но като запали те нямат връзка. 100% дюзи провери ги всичките

[Ilko Ivanov]

Колеги здр. имам е38 тдс,пиша в този подфорум защото в другия актиността е малка и трябва чакане!По темата,сутрин колкото и да е студено колата пали от раз,свещите са сменени,проблема е че като я оставя да работи на място все още студена,за около 4,5 минути колата прекьсва работи като на 4-5 цилиндьра и след около 5 минути всичко е ок! Приемам всякакви предложения и сьвети!

Виж дюзите колега ако е свещ ще пали трудно но като запали те нямат връзка. 100% дюзи провери ги всичките

Колега,мислил ли си колко време след запалването свещите продължават да подгряват ?

[iliew Профил]

[iliew Профил]

Погледнайх темата,не е това.Аз карам с мобил 10на40!

Колега Илиев,или аванса на ГНП е в повече,тоест бяга ти центровката с малко,на това сам ще си отговориш ако при паленето и прекьсването до стабилизирането на работата на мотора е по шумен всмисьл има чукане.Това може да е при предишна намеса (За топьл старт)и някои да е завьртял помпата в пьлен аванс които в постудено време се отразява в точно този ефект.Другото и много лошо положение е да няма компресия

Ами да,по-шумна е докато загрее и наскоро правих плочката на гнп-то и се наложи центровка която може да не е точна!Някой ако може да ми даде стойности за центровка!

[plboy Профил ICQ]

Колеги здр. имам е38 тдс,пиша в този подфорум защото в другия актиността е малка и трябва чакане!По темата,сутрин колкото и да е студено колата пали от раз,свещите са сменени,проблема е че като я оставя да работи на място все още студена,за около 4,5 минути колата прекьсва работи като на 4-5 цилиндьра и след около 5 минути всичко е ок! Приемам всякакви предложения и сьвети!

Виж дюзите колега ако е свещ ще пали трудно но като запали те нямат връзка. 100% дюзи провери ги всичките

Колега,мислил ли си колко време след запалването свещите продължават да подгряват ?

Има ли такова време за тдс колко е то докато му загрее кола трябва 10 мин толкова ли работят свещите?

[**Novobraneca Профил]

Не 10 минути, но след като запалиш продължават да работят още малко И аз на 100% съм сигурен, че си за дюзи, стига плочката ти да е центрена

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

Според мен е следното колега:
Аз когато си настройвах плочката преди месец и половина е бях настройл на максималното количество гориво(незнам в милимолове колко е понеже е настройвам от техническото меню на таблото функция 4.1, а там показваше около 004-005) та настройвах е преди да почне на претриса и да не връща плавно оборотите пак и пропушваше когато е настъпя. Сега когато захладня времето сутрин когато паля имах същите симптоми, които описваш. Те са вследствие на богата смес, която се обогатява допълнително когато е студен мотора и впоследствие прекалено богата смес и двигателя се държи прекалено нервно сутрин. Миналия уйкенд и намалих порцията гориво на 007-008 литра/час (по данни от таблото) и сега си пали нормално, но и върви по-скромно.
Друго, което се сещам, когато плочката е настроена на по-богата смес, когато намаляш под 20 км/ч играят ли оборотите малко и мотора прави едно рън-рън-рън и скоростния лост трепери.
или
За да провериш най-просто и без да плащаш на майстори за диагностика на порцията гориво, погледни в скритото меню 4.1 колко ти показва при загрял двигател без никакви консуматори даже и плафона, колко ти е стойността и кажи.