Питане за повишаване на мощноста!

[sod518i Профил]

Здравейте колеги,
карам М50Б25.Искам да попитам за някои неща свързани с тунинг на мотора.Дали да е с турбо или със чарджър?
Какви манипулации трябва да се извършат за да се монтира някой от тези компресори?Смяна бутала,чип,разни други неща?Има ли варианти без компресор да повиша мощоста?Балгодаря предварително за отговорите и съветите!

Поздрави

Мариян

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

става по всякакъв начин,въпроса е колко пари си склонен да дадеш

[BULL3T Профил]

Айде още един в клуба. Намери минимум 3000 4000 лв. и може да го турбинираш.С по-малко от това не си мисли,че можеш да пипнеш това двг.

Двгто ти е с ковани карантии, така че като за начало може да минеш без ровичкане по двгто. Драсни едно л.с. на @Slavianko той кара м50б25 турбо.

[sod518i Профил]

Имам една счупена турбина от 3.0Д от една Х5.Ако я рециклирам има ли шанс да стане?

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Айде още един в клуба. Намери минимум 3000 4000 лв. и може да го турбинираш.С по-малко от това не си мисли,че можеш да пипнеш това двг.

Двгто ти е с ковани карантии, така че като за начало може да минеш без ровичкане по двгто. Драсни едно л.с. на @Slavianko той кара м50б25 турбо.

и кой ги е ковал тези карантии по точно?

[BULL3T Профил]

Епа не знам,некой чичко в Германия. Всички се хавлят колко е прекрасен м50б25 и колко съм бил тъп,че още карам с м20б25 защото м50-ката бил 100 пъти по велик от моя. Ако не са ковани,значи аз съм правия,че си карам м20-ката. Така и така заговорихме за ковани карантии,ти как си с тия неща,сменял ли си бутала и биели или си с стокова м50б20?

[Postman Профил]

Имам една счупена турбина от 3.0Д от една Х5.Ако я рециклирам има ли шанс да стане?

Може и да бъркам, но ми се струва че искаш да сложиш един балтон на счупеното копче... Турбокомпресорът е последният ти проблем в целия пъзел, наречен турбо конверсия.
Aко целта е по-ниска мощност отколкото фабрично има двигателя на М5, по-добре се насочи към смяна на двигателя - не вярвам за по-малко пари да направиш по-добър двигател след турбо конверсията от М5.

__________________________________________

Колега, буталата бидейки най-изложени на риск след турбо конверсия, не са ковани нито при М50, още по-малко пък при М20. За коляновите валове и мотовилките няма нужда да говорим - при ниски налягания рискът за тях е минимален, така че дори да са от пресовани изкиснати овесени стърготини, не заслужават да се тревожим за тях.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

Епа не знам,некой чичко в Германия. Всички се хавлят колко е прекрасен м50б25 и колко съм бил тъп,че още карам с м20б25 защото м50-ката бил 100 пъти по велик от моя. Ако не са ковани,значи аз съм правия,че си карам м20-ката. Така и така заговорихме за ковани карантии,ти как си с тия неща,сменял ли си бутала и биели или си с стокова м50б20?

еми лично на мен м50 по ми харесва,не че е по велик,просто дава повече сила и въртящ момент,а и газоразпределението е перфектно след 470 000 мерих компресия и е 12,5,смених два кофти повдигача и пак съм в лютеницата,а по въпроса за кованите м20 нещо бъркаш

[Sasho.85]

Имам няколко бутала от М20, за нищо не стават. Ако някой иска ковани пепелници да звънка .
Относно тунинг на двигателя си помисли колко коня отгоре искаш и какви пари си готов да дадеш. Например с увеличена степен на сгъстяване към 12 качваш примерно 15-20 коня. Един чЕп тунинг още 15-20 коня. Филтър 5-7 коня. Изпускателна с-ма 5-7 коня.
Ето така качваш 50коня. Със сравнително малко пари. Говоря с примерни цифри.

[BULL3T Профил]

Имам няколко бутала от М20, за нищо не стават. Ако някой иска ковани пепелници да звънка .
Относно тунинг на двигателя си помисли колко коня отгоре искаш и какви пари си готов да дадеш. Например с увеличена степен на сгъстяване към 12 качваш примерно 15-20 коня. Един чЕп тунинг още 15-20 коня. Филтър 5-7 коня. Изпускателна с-ма 5-7 коня.
Ето така качваш 50коня. Със сравнително малко пари. Говоря с примерни цифри.

Ти малко ги нареди тия коне,като в тунинг.бг

[Sasho.85]

Аз от там черпя информация, защото е най-сигурна. Всичко преди да се приложи в някоя кола първо се изпитва на НФС.

[Zubcho Профил]

Аз от там черпя информация, защото е най-сигурна. Всичко преди да се приложи в някоя кола първо се изпитва на НФС.

Аз що коли съм строшил на тая игра

[White 1913 Power Профил]

спортувайте повече за сметка на игрите

[BULL3T Профил]

Аз от там черпя информация, защото е най-сигурна. Всичко преди да се приложи в някоя кола първо се изпитва на НФС.

Аз що коли съм строшил на тая игра

Махнаха демиджа и вече не е интересно,само на тая последната има.