Проблеми с двигател М50Б20 1989година

[Stancho-BMW Профил]

Здравейте искам да споделя за моя проблем който ми се получи наскоро и незнам какво да правя.Имам БМВ520и 89година с мотор М50Б20 първо претърпя прегряване и зкривяване на главата,оказа се от спукана гарнитура на главата при 1и3-ти цилиндър.Но това го отстраних като си намерих нова глава.Сега обаче имам друг проблем при работа в покой тоест при 1000об/мин всичко е наред,а когато оборотите се вдигнат ми изхвърля маслото през удушника на картера.
Моля някой ако може да ми даде съвет.

[ddddk]

Хм, а колко масло хвърля... искам да кажа, че картерните газове така или иначе съдържат маслени пари, капчици и прочие и затова на системата за вентилация на картера има една джуджавка, която е своево рода сепаратор.

Поз.1 от схемата:


Ако е износен уплътнителният пръстен поз.2, то може да плюе от там масло.
Тук е важно да кажеш точно от къде хвърля маслото: от маркуч поз.3 или поз.5?
В тази връзка може да ги видиш тези маркучи да не са запушени.

Лошият сценарии е износени сегменти... ама по този въпрос е редно да се изкажат по-запознати.

Поздрави,
Д

[.:BENZINO:.]

М50 89-та година да не грешиш с М20

[tahsinov Профил]

100% греши!

[Пресиян Василев Профил]

100% греши!

Може да е насаждан,ама маи има,виждьл сьм м50 в е-34 с акумолатора отпред

[ddddk]

100% греши!

http://www.realoem.com/bmw/select.do?ki ... 900&arch=0

"Проверката е висша форма на доверие" - беше казал някой...

Поздрави,
Д

[tahsinov Профил]

100% греши!

http://www.realoem.com/bmw/select.do?ki ... 900&arch=0

"Проверката е висша форма на доверие" - беше казал някой...

Поздрави,
Д

Да, прав си колега,досега във всички материали които съм чел за Е34, М50 го дават, че се вгражда от м.май 1990г.Но наистина каталозите показват друго.Според този сайт излиза, че М50 се вгражда от м.март 1989г.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/S ... M50/LHD/M/
Както казват, човек се учи докато е жив! Дефакто се получава застъпване на двата мотора,от март 1989 до м.септември 1990г. се вграждат и двата мотора.Каква е логиката може само да се гадае,може би предпочитанията на клиента по онова време,естествено и цената на автомобила предполагам.

[bera Профил]

Привет,колега.
Да не си сипал повече масло? Сипал ли си ще го хвърли от някъде.Щеката какво показва?
Клапана за картерните газове дали е наред?

[.:BENZINO:.]

Добре де тогава защо няма в Е30 фабрично М50 Все пак комбитата са ги правили до 93-та година

[pavkata bmw 3 Профил]

щом е эапочнал да духа преэ оддушника си эа сегменти эа сажаление колега

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

не са ти сложили пласмасовия капак на смукателния вал
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
номер едно на схемата

[Postman Профил]

Добре де тогава защо няма в Е30 фабрично М50 Все пак комбитата са ги правили до 93-та година

Е30 е правено до 94 но само комбито. Логичната причина за мен да го произвеждат толкова късно е изчакванетона неговия заместник (Е36 комби). Такива съществени промени (като преминаване към ново поколение двигатели) в слизащи от конвейра модели не са много популярни в индустрията, защото R&D инвестицията не може да бъде изплатена от ограничените бройки, които е предстояло да бъдат продадени.

[plboy Профил ICQ]

Здравейте искам да споделя за моя проблем който ми се получи наскоро и незнам какво да правя.Имам БМВ520и 89година с мотор М50Б20 първо претърпя прегряване и зкривяване на главата,оказа се от спукана гарнитура на главата при 1и3-ти цилиндър.Но това го отстраних като си намерих нова глава.Сега обаче имам друг проблем при работа в покой тоест при 1000об/мин всичко е наред,а когато оборотите се вдигнат ми изхвърля маслото през удушника на картера.
Моля някой ако може да ми даде съвет.

сегментите как са ти - компресията ти отива в картера - за мотора и аз не съм виждал м50 преди 90 - ванос ли е

[Stancho-BMW Профил]

За мотора съм сигорен че е М50.Но за годината съдя от документите с който купих колата и там пише че е 89година производство.Възможно е да е сменян двигателя и да не е оригиналния на купето.
А маслото го сипвам в норма и го изхвърля всичкото,остава севсем малко което се отича от целиндрите.Иначе за компресията незнам как е,но щом предполагате че са свършили сигментите сигорно ще е зле.
Благодаря ви за съветите ще проверя всичко и ще пиша за резултати

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

като дръпнеш щеката духа ли здраво?ако е така има счупено бутало.колкото и да са зле сегментите няма как да духа маслото през отдушника,както казах има защитен капак,ако не са го сложили проблема е от там.