за метанови инсталяции

[Aurora Профил]

някво инфо за метанови инсталяции, къде ги слагат, колко струва, варианти?

[niki fire Профил Уеб-сайтICQ]

Аз до колкото знам Любо Ганев има фирма коиято се занимава със тези услуги, други не мога да ти кажа.
Ако искаш може да отидеш във офисаму които се намира във хотел ДИАНА 1 кв.Диана Бат.

п.п аз му имах визитката ,но сега не мога да ия намерия ,ако я намерия ще ти дам телефона му да му се обадиш да не се разкарваш

[JESUS Профил]

Ето тука ще намериш това дето търсиш http://www.ekotransport.hit.bg/

[Терзийски Профил]

Абе незнам ама с това не мога да си представа, че на 2-3-4 места в България трябва да търся да зареда ... и от София до Бургас не може да се стигне... знам ли може ида е готино по-добре една газ уредба

[Georgieff Профил]

Радвам се че някой започна темата, понеже с тези цени на бензина и както не се очертава да паднат, трябва да се търсят други варианти.
Понеже Е39 е с голям багажник си мисля че ще имам място за метанови бутилки, но искам да чуя мненията на повече хора. Иначе за момента метанови станции има в София (една с 2 маркуча - крайно недостатъчна), Пловдив, Севлиево, Варна (3 колонки с 6 маркуча) и Русе.
Моля ако има по-добре запознати да си кажат мнението.
Иначе аз в момента се чудя дали да не сменя колата с дизелова или да слагам метан.

[tsvet40 Профил ICQ]

Препоръчвам ти метана, определено... Макар че зависи... Има си своите минуси:
1. Ако пътуваш много по места, където няма станции е кофти... Между другото има и други станции освен изброените...В София има още една с няколко колонки (не помня точно колко), вече има във Враца, пред пуск е още една в София, Стара Загора и Сливен.
2. Заемат доста обем бутилките и за коли с малки багажници и такива, на които им трябва багажника не е удобно... За мен лично не е фактор това.
Оттук нататък обаче има само плюсове... Основния разбира се е цената... При мен метана се отрази много добре и на двигателя.. Наложи се ското да отварям двигателя - беше перфектно чист...Свещите са като чисто нови, макар че са на над 30 000 км. И т.н.

[Georgieff Профил]

tsvet40, благодаря за отговора!
Можеш ли да ми кажеш колко ти излезе поставянето на уредбата и с каква бутилка си. Също и къде могат да ми сложат бутилка.
А иначе имал ли си проблеми с настройката на метановата? Понеже имам познати дето карат на пропан-бутан и все нещо не им е наред че ходят по сервизи.

[tsvet40 Профил ICQ]

Ами на мене ми излезе точно 1200 лв., но това е, защото не сложих газов инжекцион... И още съжалявам, но всеки греши На следващата кола гаранция няма да правя компромиси с това
Иначе в началото имаше проблеми, но причината за това е, че уредбата не е газов инжекцион, а и моята кола е изключително неподходяща за газ по принцип... Както и да е, след няколко настройки всичко тръгна много добре и от около 1 година не е имало проблеми

[JESUS Профил]

верно ли е че двигателя много бързо се скапвал от метана

[tsvet40 Профил ICQ]

Не само, че не е вярно, ами даже напротив - двигателя се скапва много по-малко, отколкото на бензин по един куп причини

[Aurora Профил]

Не само, че не е вярно, ами даже напротив - двигателя се скапва много по-малко, отколкото на бензин по един куп причини

някакви аргументи?
щот аз веднага се сещам за три неща
1. при работа на газ температура на изгарене е повече, съответно температура на изгорелите газове също така е повече, което зле влияе на изпускателни клапани
2. колкото по малка въглеводородна молекула толко повече тя съдържи водород и по малко въглерод във процентно съотношение. колкото повече има въдород толково повече има и вода в отработалите газове, колкото повече има там вода толково по зле това влиея на испускателня генерация (побързо ръждясва). Затова колкото по здрави са ауспусите на дизелови коли (щот молекули там почват от С17Н36), толково е позле състояние на газови коли, особено на метан (щот формула на метан е СН4)
3. Колко и да течен бензин все пак има някакви мазилни свойства, газ изобщо такива няма, затова той не може да смазва първия пръстен на буталото, който не може да бъде смазван от маслото щот недостъпен за него, затова изводът е че износване там е по интензивно.

Моето мнение че двигатели за метан трябва да имат малко по различна конструкция, която може да внесе само завода производител.

[kiko Профил]

до колкото знам на метан е далавера ако правиш поне по 100км на ден защото тежи адски много кам 200-250кг това с багажника и мястото отделно ама задни амортесиори трябва да си готов да сменяш често ако качиш някои отзад кляка се едно си натоварил картофите от нивата на село и съответно става доста тромава чувал сам че и самато регулиране е доста по сложно от газта примерно за двигателя нямам много инфо ама мисля че не е много по различно от газта и накрая като сварши трябва специално да се разкарваш на маината за да заредиш верно евтино е ама аз бих избрал алтернативата газ

[JESUS Профил]

На мен са ми казвали че тежи около 100 кила.Имам 3 приятели дето са си сложели метан и казват че няма никакви проблеми,единия особено много пътува.Каза и че е изминал 300 000 км и нищо му няма.Другите пък обратното твърдят.Затова ми е интересно,тука пак има разногласия.

[steeN Профил]

.

[JESUS Профил]

Значе с метан е по-добре и двигателя не се изхабява