Дали няма да има М-кови единички???

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

:yes: Само дето 1чка купе няма конкуренция поне ако Ауто Билд не се намесят , че последно сравняваха А3 кабрио със БМВ 125и , при положение че едното е хечбек-кабрио а другото купе-кабрио... познайте кой беше победител

Еми да, сигурно в А3 е имало място за още една чанта в багажника, което го прави безспорен и безапелационен победител...тия от билд са олигофрени...
Имаше тест за икономични дизели и 116d беше най-икономична, най-пъргава, управлението и поведението на пътя беше ненадминато...да обаче на задната седалка било малко тясно и затова победата се била изплъзнала и А3 на първо място...

[The7omahawk Профил ICQ]

Явно журналистите в AB са под огромен натиск кого да пишат победител от страна на шефовете, обаче това не им пречи да пишат, така че който умее да чете "между редовете" да разбира истината

[acho.rs Профил]

Явно журналистите в AB са под огромен натиск кого да пишат победител от страна на шефовете, обаче това не им пречи да пишат, така че който умее да чете "между редовете" да разбира истината

Така е в общи линии , но е безспорно , че внушават глупости на масите.Хубаво е че вкараха класация- фактор удоволствие , явно само там им дават да напишат какво мислят вдействителност .

[((:BuKcu:)) Профил]

Ако има ///М 1-series, това ще е нещо зрелищност, особено на платформата на купето.


ПС. "Бременна котка"

[xerial Профил]

Ясно е че ако има по малък М брат то това ще е следващото поколение 1-ва серия, която със сигурност ще е по широка, по-дълга от сегашната.... която вс изтъкват като главен недостатък липсата на място отзад. Относно цената колкото хора могат да си позволят 130 или 135i сега толкова ще могат и за бъдещата М 1 Series...... така че успех със събирането на парички

[MaXimal]

Интересно ми е някой виждал ли е да се кара по улиците 130и или 135и? Освен онова 135и което бяха докарали за тест драйв.

[((:BuKcu:)) Профил]

Аз лично не съм виждала 135и по улиците, за 130и...мога и да излъжа

http://www.youtube.com/watch?v=f3comQxP ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=BeahQyxf ... re=related

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Eдна моя снимка след якия тест драйв на който ме покани моя приятел THUNDER
Значи 1-чката е 123-ка с две турбини и пърформанс пакет.Доста я покарах при различни условия :
автомагистрала, извънградско на нов път със страхотни завои ,на път с лоша настилка и неравности и да ви кажа откровенно нещото което ме смая 100% бяха изрудските спирачки в 19 цоловите джанти ,които като натиснах здраво от 200 км/ч и направо ми се доспа МЕГА БРУТАЛИСТИКА

Автомобила обаче е тежък и има склонност определено към недозавиване.Пробвах я с равномерна газ на скорост в продължителни завои и сравнително често волана олекваше от загубата на сцепление и то при нови ,хубави 4 гуми плюс автомобил в цялостна кондиция Отпред вози приятно стегнато ,но отзад направо подскачаше на места дето аз с кабриолета вървя и колата седи на пътя - тук определено значение има и междуосието ,но все пак

Като изключим салона ,който е страхотен , за другото като изпълнения и усещане ,честно казано не съм много съгласен за себе си ,че това е спортен автомобил и то в пърформанс пакета , незнам какво остава за една обикновенна еденичка

[acho.rs Профил]

Е добре де , каква возия очакваш от 19 цолови джанти със там колко са 35ци ? И все пак си карал дизел Кабриото ти е страшно красиво - страхтна старнична линия , но все пак не мисля , че има регрес , поне относно визията http://www.desktopmachine.com/framepic. ... &size=1024

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Ами возията му поне на предните седалки е добра , но отзад с човек на задната седалка колата подскачаше на места - просто губеше контакт с пътя ,което за мен не говори много добре.Това ,че е дизел няма особенно значение за поведението в това отношения - честно казано с истински силен мотор по Българските пътища тази кола няма да е изобщо най-добрата комбинация за мен лично.Иначе колата тегли приятно и ако аз си я купя (не с дизелов двигател разбира се) веднага бих пипнал по сходимоста на предницата + напречния наклон на предните гуми за да стане истински директна като славните БМВ-та


Георги Пенчев

[BAYRON Профил]

Жоре,
като стана дума за славните БМВ-та
незнам защо тази единичка купе винаги
ми напомня 02 серията
Поздрави

[GaD]

Георги Пенчев

Жоре, стига си говорил глупости, щото ако трябва да сме точни, е36 е най-зле заващата кола...

За возията, подскача защото е с твърдпо окачване което не е предвидено за дупки

пс, на тази кола и липсва само шпер и става мега брутална....

[Лалов Профил]

[martoto Профил]

Това което казва Penchev е вярно, имам вече 25,000км със 123d и наистина има лека склонност към недозавиване, поне докато не се изключи DSC-то. Спортното окачване в комбинация с RunOnFlat гуми е с доста твърда возия (лично на мен това много ми допада) и при здраво ускорение и неравности е възможна загуба на сцепление. Но и двете неща са нормални - първото е че настрoйката умишлено е такава, щото колата е предвидена за масовия потребител и така е по-безопасна, това до някъде се лекува с напълно изключено DSC и подходящо управление на газта (доказателство тук). А що се отнася до загубата на сцепление - ами просто теглителната сила върху колелата наистина е голяма , и пробуксуване има например и при движение по мокра настилка и рязко ускорение на 2-ра, не само при неравности. Колата е чудесна и въпреки, че е дизел създава голямо и неотменно удоволствие. Който смята че 1-серия не е истинско BMW, серизно подценява модела. Но истината е, че това не е спортна кола. Като и почти всяко съвременно BMW вече - предлага спортни усещания но комфорта е по-първостепенен а двете неща взаимно се изключват.

[sexpodmosta Профил]

BMW обмислят M1
Следващата генерация на 1-ва серия ще има "M"-вариант

Според изтекла информация е доста възможно да се появи BMW M1. Това би било най-малката M-версия на модел правен досега. Източниците на информацията споделят, че целта на BMW e да разработи М-автомобил, който да заеме своето място в компактния клас (с други думи под М3).

За сега не е ясно как би изглеждал М1, но имаме снимки на които можете да видите как изглежда 1-ва серия Coupe с по-агресивен екстериор и може би донякъде ще добиете представа.

1-ва серия, вече си има своя 135i (с редови шест цилиндров двигател и мощност от 306 коня), което изглежда напъллно достатъчно за малък хечбек/купе. Според информаторите, мощността на новата "М-ка" ще бъде около или над 330 коня. Цените в Европа ще варират около 35000€, а директният конкурент ще бъде Audi S3.

Що се отнася до името, източниците казват, че BMW няма да използва класическото наименование "M1". "Името M1 за нас е много важно тъй като с този автомобил отбелязваме повратен момент в историята на BMW. Няма да се казва M1", казват информаторите.

http://www.autotrend.bg/news/read/341/