ако сваля акумулатора,после немога да запаля колата?

[520_i Профил]

Това е с цел при разхлабване на плюсовата клема да не опреш с ключа на маса(което съм и правил).Но за модулите на колата няма абсолютно никакво значение кое първо ще разкачиш!

[tsb_bg Профил]

Основната причина е, че при разкачане на положителната клема (+) преди минуса (-) има голяма вероятност да се получи искра (както и става на практика) а за един съвременен автомобил пълен с електроника това не е най-доброто което може да му се случи.
Същото важи и при свързването на клемите при закачане на акумулатора ...

Друга макар и не маловажна причина е предотвратяването на късо съединение при неволен контакт на гаечен ключ на положителната клема с шасито

PS
Дори на старите автомобили (предимно товарни и леко-товарни) имаше "ключ-маса", който както личи по името изключваше именно минуса (-), а там (в ключа) няма никаква опасност от късо и нищо не се разкачва

[ICE]

Искам да попитам,вярно ли е че ако свля акумолатора,после немога да запаля колата?В смисъл,казаха ми да не спирам тока като сменям акумолатора,че после трябвало да я карам в сервиз да я закачат на комп за да я оправят.

Не стига че си неграмотен, а и пишеш с главни букви!!!

Защо не четете правилата за писане във Форумите?!

АКУМОЛАТОРА

CheGevara:
Взе ми думите от устата

[520_i Профил]

Основната причина е, че при разкачане на положителната клема (+) преди минуса (-) има голяма вероятност да се получи искра (както и става на практика) а за един съвременен автомобил пълен с електроника това не е най-доброто което може да му се случи.
Същото важи и при свързването на клемите при закачане на акумулатора ...

Друга макар и не маловажна причина е предотвратяването на късо съединение при неволен контакт на гаечен ключ на положителната клема с шасито

PS
Дори на старите автомобили (предимно товарни и леко-товарни) имаше "ключ-маса", който както личи по името изключваше именно минуса (-), а там (в ключа) няма никаква опасност от късо и нищо не се разкачва

Искра(електрическа дъга) се получава когато се изключа под товар.Ако има товар(консумация)която и клема да откачиш ще искри!И обратно,няма товар,няма ток няма и искри.
Ключ масата се слага на минуса по конструктивни причини.

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

Пък и мястото на акомулатора е облицовано със палстмаса и няма как да дадеш ключа на "късо".

[jikata0202 Профил]

Искам да попитам,вярно ли е че ако свля акумолатора,после немога да запаля колата?В смисъл,казаха ми да не спирам тока като сменям акумолатора,че после трябвало да я карам в сервиз да я закачат на комп за да я оправят.

Не стига че си неграмотен, а и пишеш с главни букви!!!

Защо не четете правилата за писане във Форумите?!

АКУМОЛАТОРА

CheGevara:
Взе ми думите от устата

Колега разбра ли?Завършил съм колеж във София.Грешките са от бързо натискане на клавишите

[520_i Профил]

Пък и мястото на акомулатора е облицовано със палстмаса и няма как да дадеш ключа на "късо".

Има,има!!!

[spacepl Профил Уеб-сайтICQ]

явно са ни различни колите - при мен на разстояние колкото нормално ключе 13 всичко е в пластмаса

[jikata0202 Профил]

Колега, ICE аз мисля че трябва да те извадят от списъка с админи защото си дребнав.Няма място за теб като администратор. Лично мое мнение.

[520_i Профил]

Наистина някои колеги доста издребняват и се вживяват за правописа.Наистина е важен но чак пък толкова забележки и упреци..........
Не може за една правописна грешка да се прави такъв проблем!!!

[jikata0202 Профил]

Мерси колега,трябва да спре да се издребнява.