Виж темата - проблем с паленето на 525tds

от **enky** » 28 Юни 2005, 21:02

Здравейте,
имам странен проблем с паленето на 525tds. Много трудно пали двигателя. Когато е студен пали малко по-лесно, но пак не е нормално. В същото време в оборотите под 2000 мощтноста е значително по-ниска от нормалното. След като вдигне над 2000 вече върви нормално. Оборотите на свободния ход се менят самички и дори понякога (рядко) угасва. Подозирах, че е от горивната помпа и смених 4 различни, но ефекта е същия. Интересното е, че всеки път, след като ми сменят помпата поне един ден си пали и върви както трябва и след това пак се връща стария ефект. Просто нямам идея от какво може да бъде

. Ако някой има идея ще съм много благодарен. Със сигурност не е от помпата и от електрониката към нея, тъй като са сменяни многократно. Компютърната диагностика не открива никакви проблеми.

Благодаря предварително.

от **His Shadow** » 28 Юни 2005, 22:09

НАФТАТА ДЮЗИ НЕЗНАМ СИЧКО МОЖЕ ДА Е :mhihi:

от **Tod** » 28 Юни 2005, 22:14

Статична центровка- макар като са сменяли помпата, трябвада са я налравили!!!!???? Тези 4 различни помпи, имало ли е, поне една нова!?
По принцип износването на веригата и плочката(така и викам щото на такова ми прилича, иначе незнам как се казва) на помпата водят до подобни проблеми!
Странна работа колега! :confused:

от **enky** » 29 Юни 2005, 0:45

Tod написа:Статична центровка- макар като са сменяли помпата, трябвада са я налравили!!!!???? Тези 4 различни помпи, имало ли е, поне една нова!?
По принцип износването на веригата и плочката(така и викам щото на такова ми прилича, иначе незнам как се казва) на помпата водят до подобни проблеми!
Странна работа колега!

абе правиха настройка, но ми се струва, че има луфтове във веригата. А веригата е нова, което е лоши защото най-вероятно зъбните колела са износени. Кой знае колко ще ми струва ремонта

Благодаря ти за отговора, явно това е причината.

от **ICE** » 29 Юни 2005, 2:14

Ако е от веригата би трябвало на студен двигател да пали перфектно, а на топъл - трудно! (Така беше при мен) :idea:

Обаснението всички го знаем - веригата се разтяга (понеже е износена) и се променя ъгъла на запалване/центровки и т.н., докато тук имаме нова верига ....а колегата казва, че проблема се появява ден след всяка смяна на помпа, т.е. прегполага се че е и на топло и на студено...
Много е странно... :shock:

Пробва ли с диагностика в ДАРУ КАР? Понякога е по-лесно, безболезнено и по-ефтино да идеш при тях, а не при някой "майстор".
ПП. mla86, к'во се хилиш бре, човека има проблем. И като не знаешр недей да пишеш! :evil:

...особео с главни букви, което ТУК означава, че викаш/караш се на някого

от **His Shadow** » 29 Юни 2005, 8:42

извинявам се за хиленето не съм имал зла умисъл доколкото главните букви незнаех че по този начин се караш на някого още веднъж се извинявам и все пак не може ли да са дюзи щото нали под 2000 налягането е по малко и нали над 2000 вече работи нормално ама най добре стига фарля пари напрао на диагностика и тва е

от **Tod** » 29 Юни 2005, 9:19

Колега при луфтове във веригата, има шум нетепичен за двигателя, без да решиш този проблем няма смисъл да търсиш други!

от **enky** » 29 Юни 2005, 18:15

Колеги,
колкото повече чета, толкова повече се убеждавам, че е от ангренажната верига. Кажете в София в кой сервиз да отида? Питах в "Супер Дизел" на Околовръстното, но те не искат да се занимават с верижни проблеми. Някой може ли да ми препоръча сервиз? И някой знае ли приблизително колко чини подобна манипулация?
Мерси предварително.

от **ICE** » 29 Юни 2005, 23:54

АЛИ е твоят човек!

Виж темата - проблем с паленето на 525tds

Официален форум

проблем с паленето на 525tds

проблем с паленето на 525tds

верига

ангренажна верига

Кой е на линия