фейслифт е34????

[tahsinov Профил]

колега сметни само дали има смисъл, първо даваш 600 левчета за части, второ майстора или ти да ги сложиш, трето боята не винаги отговаря така че ще ти трябва и бояджия който безплатно не работи и като теглиш чертата ще се окаже че е по лесно ако ти се кара Е34 от 94 просто да продадеш твойта и да си вземеш 94 не мислиш ли

Едно уточнение,фейслифта на Е34 е от 1992г.,когато започват да се вграждат М60 моторите.

[tisho_ Профил]

колега сметни само дали има смисъл, първо даваш 600 левчета за части, второ майстора или ти да ги сложиш, трето боята не винаги отговаря така че ще ти трябва и бояджия който безплатно не работи и като теглиш чертата ще се окаже че е по лесно ако ти се кара Е34 от 94 просто да продадеш твойта и да си вземеш 94 не мислиш ли

И що пък трябва да си продава колата и да купува друга само щото новата щяла да бъде след фейса?
Ako те послуша да не ди та ги спести тия 600 левчета? Дай да вземе някой котор и да прай двигател или окачване.

[WOLFstein Профил]

колеги реших да се напъна с кинтите и да отида до Англия на пролет да си купя е34ка с големия бъбрек/след 94/и от двете да сглобя една мн качествена машина/от 700 до 1000паунда са!!!/и това за парите е мн относително-гледни точки всякакви,но според мен за БМВспорта трябва да си готов на всичко стига да те удволетворяват получените резултати

[sniper74 Профил]

колега сметни само дали има смисъл, първо даваш 600 левчета за части, второ майстора или ти да ги сложиш, трето боята не винаги отговаря така че ще ти трябва и бояджия който безплатно не работи и като теглиш чертата ще се окаже че е по лесно ако ти се кара Е34 от 94 просто да продадеш твойта и да си вземеш 94 не мислиш ли

И що пък трябва да си продава колата и да купува друга само щото новата щяла да бъде след фейса?
Ako те послуша да не ди та ги спести тия 600 левчета? Дай да вземе някой котор и да прай двигател или окачване.[/quote
колега не четеш.
казахме 600 само за части
а иначе си е негова работа ако иска и рога да му сложи от пред това си е негова работа
неми се спори

[крив кюнец]

колега сметни само дали има смисъл, първо даваш 600 левчета за части, второ майстора или ти да ги сложиш, трето боята не винаги отговаря така че ще ти трябва и бояджия който безплатно не работи и като теглиш чертата ще се окаже че е по лесно ако ти се кара Е34 от 94 просто да продадеш твойта и да си вземеш 94 не мислиш ли

Едно уточнение,фейслифта на Е34 е от 1992г.,когато започват да се вграждат М60 моторите.

Контра уточнение: фейс(face) означава лице, външен вид... така че facelift се отнася само за външно подобряване (промяна), а не за двигатели, седалки и т.н.

[ivan. Профил]

колеги реших да се напъна с кинтите и да отида до Англия на пролет да си купя е34ка с големия бъбрек/след 94/и от двете да сглобя една мн качествена машина/от 700 до 1000паунда са!!!/и това за парите е мн относително-гледни точки всякакви,но според мен за БМВспорта трябва да си готов на всичко стига да те удволетворяват получените резултати

[cod-cdbp Профил]

само не разбирам какво против фейса имат всички?
въпрос на вкус е в крайна сметка
при мен се получи прекрасно и съм свръх доволен

[tahsinov Профил]

колега сметни само дали има смисъл, първо даваш 600 левчета за части, второ майстора или ти да ги сложиш, трето боята не винаги отговаря така че ще ти трябва и бояджия който безплатно не работи и като теглиш чертата ще се окаже че е по лесно ако ти се кара Е34 от 94 просто да продадеш твойта и да си вземеш 94 не мислиш ли

Едно уточнение,фейслифта на Е34 е от 1992г.,когато започват да се вграждат М60 моторите.

Контра уточнение: фейс(face) означава лице, външен вид... така че facelift се отнася само за външно подобряване (промяна), а не за двигатели, седалки и т.н.

Много добре знам какво означава фейслифт.Големия бъбрек, тесните огледала и всички други елементи на фейса,започват да се вграждат през 1992г., първоначално при 530 и 540 с М60 мотори,съответно от втората половина на 1994г. и в ниските версии като 520,518 и.т.н.

[.:BENZINO:.]

Има "ниски" версии като 518 и 520 които още от 93-та имат големи бъбреци и малки огледала впоследствие се вграждат М-ковите прагове,воланите от Е39 и други неща като двоен Еърбег

[tahsinov Профил]

Няма смисъл да издребняваме повече.Наистина тесните огледала започват да ги монтират някъде след септември 1993г. като бъбрека си остава тесния до юли или август 1994г.Всичко това се отнася за 518,520 и печките.Относно "ниските" и "високи" версии, не съм си ги измислил аз, така са обозначени в техническата литература за Е34.

[georgipass]

Няма смисъл да издребняваме повече.Наистина тесните огледала започват да ги монтират някъде след септември 1993г. като бъбрека си остава тесния до юли или август 1994г.Всичко това се отнася за 518,520 и печките.Относно "ниските" и "високи" версии, не съм си ги измислил аз, така са обозначени в техническата литература за Е34.

Грешка тесните огледала излизат септември 1992 г. , оттогава и почва монтирането на ВАНОС Моята е произведена 14.10.1992 и е с тесните огледала и ВАНОС

[Stanchev Профил]

Няма смисъл да издребняваме повече.Наистина тесните огледала започват да ги монтират някъде след септември 1993г. като бъбрека си остава тесния до юли или август 1994г.Всичко това се отнася за 518,520 и печките.Относно "ниските" и "високи" версии, не съм си ги измислил аз, така са обозначени в техническата литература за Е34.

Грешка тесните огледала излизат септември 1992 г. , оттогава и почва монтирането на ВАНОС Моята е произведена 14.10.1992 и е с тесните огледала и ВАНОС

няма общо тесните огледала с ваноса, защото м40 няма такъв както и тдс-а

[.:BENZINO:.]

Няма смисъл да издребняваме повече.Наистина тесните огледала започват да ги монтират някъде след септември 1993г. като бъбрека си остава тесния до юли или август 1994г.Всичко това се отнася за 518,520 и печките.Относно "ниските" и "високи" версии, не съм си ги измислил аз, така са обозначени в техническата литература за Е34.

интересно е че моята кола е 93-та а е с големи зурли-виждал съм и други 34-ки като моята явно се застъпват голям с малък бъбрек

[tahsinov Профил]

Няма смисъл да издребняваме повече.Наистина тесните огледала започват да ги монтират някъде след септември 1993г. като бъбрека си остава тесния до юли или август 1994г.Всичко това се отнася за 518,520 и печките.Относно "ниските" и "високи" версии, не съм си ги измислил аз, така са обозначени в техническата литература за Е34.

интересно е че моята кола е 93-та а е с големи зурли-виждал съм и други 34-ки като моята явно се застъпват голям с малък бъбрек

Аз съм виждал Е34 1988г. с голям бъбрек и тесни огледала, но това не означава, че заводски е така.Просто има фенове на фейса и си сменят бъбрека впоследствие,или пък другата причина е удар,след което вместо стария капак и бъбрек,предпочитат да сложат от новите.Ако искаш можеш да погледнеш в някой голям сайт за продажба на коли,например autoscaut24 или други,задай критерий произведени само 1993г. и ще видиш колко са с големия бъбрек.По изключение можеш да видиш 1-2бр. и то точно поради тези причини които посочих по-горе.Тези изключения не се отнасят само за 1993г. а за всички от 1988 до 1993г., винаги има по 2-3бр. с голям бъбрек,причините са ясни.

[ddddk]

Хайде да прочетем какво е написал колегата Vasilen и да спрем спора:

viewtopic.php?t=17073

Поздрави,
Д