До колегите с ТДС и до знаещите

[ddddk]

Мисля ,че при турбина няма значение, защото тя създава противоналягането за което говориш, и непозволява на пресния заряд да излиза през изпускателния колектор.
Ето един линк с малко повече информация относно газоразпределението и помпените загуби.
http://conf.ru.acad.bg/bg/docs/cp/4/4-5.pdf

ААА вярно, бе той турбо дизел
обаче от турбо мотори Ich nicht verstehen
sorry
спирам до тук в тази тема.

Благодя за линка.

Поздрави и успех,
Д

[ivan. Профил]

Съпротивлението на изгорелите газове придава мощност. Затова е много важно наличието на т.н. резонаторно гърне. Това е първото гърне след колекторите. Вика му се резонаторно защото задържа, забавя извеждането на газовете и създава налягане обратно в изпускателните клапани и оказва влияние на мощността.

Мисля ,че при турбина няма значение, защото тя създава противоналягането за което говориш, и непозволява на пресния заряд да излиза през изпускателния колектор.
Ето един линк с малко повече информация относно газоразпределението и помпените загуби.
http://conf.ru.acad.bg/bg/docs/cp/4/4-5.pdf

.

[Barovski Профил]

Колега нека си е оригиналната тръба слагай ремуса (само ако е оригинал) и
Само не заменяй здраво оригинално крайно гърне с китайско.

Колеги,и аз достигнах то този извод - няма да сменям тръбите,а само гърнето. Тези дни ще го купя и като се прибера в България и като го монтираме ще ви споделя впечатленията си и ще пусна едно клип4е

Благодаря на всички ви за информацията и мненията - винаги са били от значение за мен.

Поздрави