Прегрято Е34

[forevera Профил]

така значи става въпрос за прегряване на Е34 М50 мотор.. всичко започна преди около месец когато стана гафа с колата явно термостата беше зациклил по някаква причина ( годинките са му били множко) и при едно градско шофиране колата прегря буквално .. последиците на пръв поглед бяха спукан радиатор ( зверски спукан ).. на другия ден намерих от една морга радиатор 2ра ръка (здрав).Сложих го първоначално без термостат защото се оказа че е здал багажа, но колата загряваше... което ме наведе на мисълта че няма да се размина само с нов радиатор и термостат .. но все пак можеше да се кара спокойно в града.Един майстор обаче ми каза, че може да загравя от това че я карам без термостат .. карах я няколко дни без накрая купих нов , сложих го и нещата в момента са малко по-добре но пак си има проблем (най-вероятно - гарнитура, или спукана глава) това са за мен вероятностите.Но искам да се допитам и до друго мнение за да бъда сигурен.Да кажа нещо и за парното.. парно ту има ту няма .. което хич не е добре мисля.. Та въпроса ми е следния възможно ли е със отишла гарнитура или глава да се кара по ~ 70км на ден без да се налага да доливам вода примерно или да спирам през 1 км щото загрява много :?
също да кажа не е омешвала маслото с водата. Маркучите на пипане са подути.Не са меки като при студен двигател.Някой път са по надути от друг.И още нещо интересно.Вчера я карах малко вечерта .. беше загряла но нямаше парно и знаех че ще загрее повече .. така и стана стрелката на темпомата беше стигнала до чертата след средата и беше на път да я задмине затова речих да спра.. отворих капака и развих малко пробката на радиатора излезна доста въздух + вода (излизаше на пяна) чаках докато горния маркуч не спадне налягането си до положението в което е при сруден двигател и я оставих така . Ходих да пия по едно кафе с приятели като се върнах след час,час и половина колата беше изстинала до чертата преди средата на темпомата тръгна аз и след около 2-3км се появи парното карах я поне 20км след това без да има проблеми с него (имаше си през цялото време) като спрях реших да погледна маркучите горния беше добре, но долния беше студен, което ме озадъчи ?!?! какво става незнам :?
май доста написах.. ако нещо не е ясно питайте ще бъда благодарен на всеки който се отзове. поздрави!

[ivan. Профил]

[forevera Профил]

ами циркулация има .. поне на запален мотор в радиатора се вижда как си вкарва вода през малкото отворче .. ? от нея ли да е ?

[ivan. Профил]

[quote="forevera"]ами циркулация има .. поне на запален мотор в радиатора се вижда как си вкарва вода през малкото отворче .. ? от нея ли да е ?[/quot

[forevera Профил]

ако няма ? значи е от помпата, а ако си има ?? - гарнитура, глава
възможно ли е да е от нещо друго ?

[ivan. Профил]

[quote="forevera"]ако няма ? значи е от помпата, а ако си има ?? - гарнитура, глава [/quot

[forevera Профил]

ами .. проверих току що на тихи обороти почти няма циркулация, като подам газ започва да тече през отворчето

[White 1913 Power Профил]

виж капачката на разширителния съд

[forevera Профил]

клапанчето и работи - изрядна е, за това съм сигурен.

[kirililiev Профил Уеб-сайтICQ]

този мотор много рядко пука глава,провери си водната помпа и задължително капачката,щом си спукал радиатора явно налягането е станало повече от допустимото или самия радиатор е бил доста поизпечен и му е дошло времето.ако всичко е наред обезвъздуши системата правилно и ще дойде парното(обезвъздушава се на пуснато парно за да са отворени клапите)ако след време пак се загуби ще се наложи да се сваля главата,най вероятно е духнала гарнитура или има пукнатина.най важното е да провериш цялата водна система преди да преминеш към радикални действия ,по някога проблема се оказва елементарен.

[Ненко Вранков Профил]

Aз също първо бих те посъветвал да обезвъздушиш хубаво! Сам каза, че като си отворил пробката е излезнал въздух и се е пооправила. При загрял мотор за да ти е студен долния маркуч на радиатора или помпата не създава нужния дебит или термостата не е отворил(нищо че е нов)!Започни от най-лесните неща.

[P1tbuL Профил]

ами циркулация има .. поне на запален мотор в радиатора се вижда как си вкарва вода през малкото отворче .. ? от нея ли да е ?

Виж на високи обороти дали има циркулация
за твоя мотор никой не се е оплакал от спукана глава

еми аз ли да съм първия да се оплаче
иначе по темата ... тва е много гаден проблем и те съветвам да отделиш време да отидеш на сервиз и да почвате да излкючвате 1 по 1 докато не се установи проблема ... просто е много пипкава работа цялата охладителна система а за другите неща от които може да грее не ми се говори (гарнитура, глава...)

[Ненко Вранков Профил]

Питбул, ти да не спука главата на белия кораб ?

[IAV]

обезвъздушава се на пуснато парно за да са отворени клапите

Но не забравяй преди това да дадеш на пълен контакт!И не си мисли ,че като поседи повечко на контакт ще и стане нещо!
Но на първо място провери водната помпа!!! На 3000 оборота на отворена капачка става фонтан със читава помпа!
Контакт клапите отворени (заслушай дали работи ел помпата за парното,точно под клапите е) и наливай вода докато поеме.После отвиваш винта на радиатора и палиш ,ако трябва доливаш още!

Успех!


п.п: много ми е чудно тая бяла петица защо обиколи форума за няколко месеца?!?!!?

[Ненко Вранков Профил]

Явно не е лъжица за всяка уста... 20-ска автомат.. в града си е*ало мамата