Виж темата - Стърже от диференциала.-ПРОБЛЕМА РЕШЕН

от **LiTtLeRoCk** » 20 Окт 2009, 18:06

Преди около седмица ми попадна шпер диференциал днес го монтирах и за мое учудване при движение дифа не вие а сякаш стърже звукът е подобен на стържещи накладки когато са износени.Говорих с момчето то ми каза че преди удара не е имал никакви проблеми с дифа не е имало никакви шумове не,че може да му се вярва напълно но ме уверяваше доста упорито,че не е имало каквито и да е шумове.Колата от която го свалихме е имала челен удар възможно ли е в следствие от удара да му е станало нещо на дифа.Преди да го качим го проверихме има масло и е бистро.Ако го сваля и отворя каква може да е повредата и как мога да установя коя е проблемната част и, имали възможност за ремонтиране?

от **S_h_e_f_a** » 20 Окт 2009, 18:25

Ако е това стържене за което си мисля,смени му маслото и ще се оправи

Свали му датчика и изчисти струшките и после кажи дали са били много?

от **LiTtLeRoCk** » 20 Окт 2009, 18:30

S_h_e_f_a написа:Ако е това стържене за което си мисля,смени му маслото и ще се оправи
Свали му датчика и изчисти струшките и после кажи дали са били много?

Би ли ми казал какво имаш предвид да знам и за какво конкретно да гледам.Иначе ще направя всичко което ми каза.

от **S_h_e_f_a** » 20 Окт 2009, 19:01

Когато взима дифа,проверили го за луфтове? Като сяалиш датчика,ако по него има струшки те са от пиньона и короната!
Стърженето кога се чува на право в завой,постояно или не?

от **LiTtLeRoCk** » 20 Окт 2009, 19:24

S_h_e_f_a написа:Когато взима дифа,проверили го за луфтове? Като сяалиш датчика,ако по него има струшки те са от пиньона и короната!
Стърженето кога се чува на право в завой,постояно или не?

При движение на право се чува.При потегляне е едно по грубо а с увеличаването на скоростта сякаш се изчиства и се чува по тънко и си е постоянно.Луфтове няма със сигурност.

от **S_h_e_f_a** » 20 Окт 2009, 19:37

Само това мога да ти кажа от тук. Ще трябва да рискуваш с едни 70-80лв за масло

Ако и тогава не се оправи вече без да го видя немога да помогна

от **ddddk** » 21 Окт 2009, 9:14

Здравей колега,

По мое скромно мнение има четири варианта.

ПЪРВИЯТ:
Маслото. Може да е бистро, но да е старо или неподходящо и да не маже добре.

ВТОРИЯТ:
Лагери. Сепараторът на един (може и на повече, но малко вероятно) от лагерите е разбит, разхлабен, наранен, деформиран и т.н. Тогава при развъртане на лагера се издава един стържещ шум и логично колкото по-висока е скоростта на въртене толкова по-висока е честотата на шума. Следва закупуване на всички лагери и смяната им, НО БЕЗ ЧУК!!!
Старите трябва да излязат и новите да влязат в гнездата както се казва "nice and easy"!

ТРЕТИЯТ:
Лагери. Питинг на лагерите. Ама за това диференциалът трябва да е видял мноооого път.
Ако е това следва като при вариант "ВТОРИЯТ".

ЧЕТВЪРТИЯТ:
При челният удар всичко да се е изместило толкова назад, че да се е наранил приплъзващият елемент, бил той дисков или вискозен. Тогава просто трябва да го върнеш... ако можеш...

СЪВЕТЪТ:
Да смениш маслото (SAF-XJ на Castrol примерно - това пише в книжката за нашите талиги). Дори и да не се окаже от него като го точиш ще го събереш обратно в тубичките и след ремонта пак го слагаш и си знаеш, че си ОК. Искам да кажа, че купуването на масло не е излишен разход.

Ако не се окаже маслото да занесеш дифа на специалист по скорости кутии, а не на автомонтьори. В Стара Загора едно време имахте ЗММ. Ей там са истинските специалисти на редукторите. Ако намериш доверен човек там би било добре.

Поздрави и успех,
Д

от **sniper74** » 21 Окт 2009, 10:03

има възможност да е от челният удар. виждал съм при челен удар всички стъкла здрави а само задно странично триъгълно стъкло счупено на сол. такъв удар може да се демонстрира в каратето при чупене на тухли, човекът замахва нанася удар и се чупи само една тухла но не е задължително да е горната

от **LiTtLeRoCk** » 21 Окт 2009, 12:19

Преди малко свалих дифа махнах капака и източих маслото но като завъртя предния фланец се чува румолене от лагера на пиньона (не изключвам и страничните лагери) на пръв поглед всичко е ОК няма едри стружки или много метални частици,на датчика имаше малко но наистина малко и ситни което е нормално според мен.Мисля с колега от форума да прехвърлим касетата на моя диф с моята корона така хем ще е шпер и ще си запазя предавателното число.

от **///Явор** » 21 Окт 2009, 12:27

взел дал е

от **LiTtLeRoCk** » 21 Окт 2009, 12:40

Явор написа:взел дал е

Кратък и ясен както винаги.

от **LiTtLeRoCk** » 25 Окт 2009, 15:55

Този път Явор не позна.Днес разглобих двата диференциала моя стария и шпера от който се чуваше румоленето свалих касетите размених короните и сложих шпер касетата с моята корона на моя диференциал като прехвърлих и страничните капаци с лагерите сглобих го сложих го на колата и о велики богове шумът го няма и всичко си е ОК сега хем съм с шпер хем си запазих и моето предавателно число.Проблема е бил в лагера на пиньона.