Поблем с турбина на тдс

[\MITETO\ DSB]

Колеги проблема е следния след смяна на вериги днес запалихме колата и неще да включи турбината. От 2200 оборота до към 4500 няма мошност.
Всички вакуми са сложени както трябва има ли варянт да трябва да се пипа помпата? даите съвет.

[///MILEN Профил]

А сигурен ли си в зацепването на веригите

[bmw_324d Профил]

А сигурен ли си в зацепването на веригите

Провери и турбо пътищата.Възможно е за се е спукал някой маркуч и да губи налягане.

[Пресиян Василев Профил]

Не е закьчен МАП-метьра,наи вероятно,вие сте закачили всички маркучета ама само едно е правилното,от колектора да МАП

[\MITETO\ DSB]

Веригите са добре наи вероятно вакумите са объркани там е страхотна каша всико беше объркано но гледах от друга кола и ги наредих правилно.
Утре ще ги върна както бяха да видя дали ще има ефект.

[Zubcho Профил]

То какво да им объркаш на тея вакуми? Има една тръба която върви до сервото на спирачките и от нея излизат с Т образно като разклонение вакума за ЕГР и Жалузи (ако имаш). Ако махнеш ЕГР там можеш да го изолираш тотално (както аз направих) и толкова. Виж си маркучето към МАП-а. Виж като го извадиш дали има промяна. Може да се е цепнало нещо и за това да се ебава. Провери всички скоби дали са стегнати по пътя на турбото. Ако ти е дърто маркучето на МАП-а направо го смени.

[\MITETO\ DSB]

То какво да им объркаш на тея вакуми? Има една тръба която върви до сервото на спирачките и от нея излизат с Т образно като разклонение вакума за ЕГР и Жалузи (ако имаш). Ако махнеш ЕГР там можеш да го изолираш тотално (както аз направих) и толкова. Виж си маркучето към МАП-а. Виж като го извадиш дали има промяна. Може да се е цепнало нещо и за това да се ебава. Провери всички скоби дали са стегнати по пътя на турбото. Ако ти е дърто маркучето на МАП-а направо го смени.

Да така е но какво друго ще е всички маркучи са ок. просто нямам идея как преди си вървеше сега неще?

[Zubcho Профил]

То какво да им объркаш на тея вакуми? Има една тръба която върви до сервото на спирачките и от нея излизат с Т образно като разклонение вакума за ЕГР и Жалузи (ако имаш). Ако махнеш ЕГР там можеш да го изолираш тотално (както аз направих) и толкова. Виж си маркучето към МАП-а. Виж като го извадиш дали има промяна. Може да се е цепнало нещо и за това да се ебава. Провери всички скоби дали са стегнати по пътя на турбото. Ако ти е дърто маркучето на МАП-а направо го смени.

Да така е но какво друго ще е всички маркучи са ок. просто нямам идея как преди си вървеше сега неще?

Бате ходи го виж тоя маркуч и почисти буксата на тока за МАП-а. Там е проблемацията почти съм сигурен. Метни едно яке, вземи 1 фенер и ходи го виж. Така се държи колата като й махнеш маркуча. Разбрах го като замервахме турбината с mikluho и се откачи от тройника. Направо заби муцуната и вървеше ужасно Отворихме капака и гледаме то се измъкнало маркучето

Помпата барали ли сте нещо?

[\MITETO\ DSB]

То какво да им объркаш на тея вакуми? Има една тръба която върви до сервото на спирачките и от нея излизат с Т образно като разклонение вакума за ЕГР и Жалузи (ако имаш). Ако махнеш ЕГР там можеш да го изолираш тотално (както аз направих) и толкова. Виж си маркучето към МАП-а. Виж като го извадиш дали има промяна. Може да се е цепнало нещо и за това да се ебава. Провери всички скоби дали са стегнати по пътя на турбото. Ако ти е дърто маркучето на МАП-а направо го смени.

Да така е но какво друго ще е всички маркучи са ок. просто нямам идея как преди си вървеше сега неще?

Бате ходи го виж тоя маркуч и почисти буксата на тока за МАП-а. Там е проблемацията почти съм сигурен. Метни едно яке, вземи 1 фенер и ходи го виж. Така се държи колата като й махнеш маркуча. Разбрах го като замервахме турбината с mikluho и се откачи от тройника. Направо заби муцуната и вървеше ужасно Отворихме капака и гледаме то се измъкнало маркучето

Помпата барали ли сте нещо?

Помпата не е пипана маркучите ще ги прегледам дано е от тях. А Иво сега се сетих веригите ми бяха много разтегнати може ли да е правена центровка по тях и сега да не стига нафта?

[Zubcho Профил]

По скоро е направена центровка по старите вериги и аванса е преместен много. Помпата е врътната към мотора. Виж маркучите и ако не е от тях иди да ти я центроват някъде. Примерно при Архитекта. Трябва да се върне аванса, чрез който е компенсирано това разтягане на веригите. Мога и на още 1 място да те пратя да ти я центроват помпата.

[IAV]

Колега все пак и аз ще кажа да проверите как са зацепени разпредлителен и колянов вал с новите вериги!А помпата е пипана заради разтегнатите вериги ! С какъв инструмент зацепихте веригите?
И помпата трябва първо механично да се центрова ,а след това и на комп!

[\MITETO\ DSB]

Колеги всичко с колата вече е точно
Имах един скъсан вакум на колектора понеже е сменяван с пласмсов и вкумите са 2. Голями благодарности на всички за помоща
Бях се притеснил че няма с какво да ходя на събора сега вече съм спокоен.

[Zubcho Профил]

И все пак иди да ти центроват помпата някъде. Може да ти е много аванса сега, и не е хубаво това.

[Пресиян Василев Профил]

И все пак иди да ти центроват помпата някъде. Може да ти е много аванса сега, и не е хубаво това.

Мда пукар се бренерчета и греем повечко

[\MITETO\ DSB]

И все пак иди да ти центроват помпата някъде. Може да ти е много аванса сега, и не е хубаво това.

Ходих качвахме колата на диагностика върнаха ми фабричните настройки и сега не върви толко някои е пипал настроиките на тази кола прди мен и е пуснал повече гориво.