Виж темата - Турбо съвети?

от **bawareca** » 15 Юни 2005, 10:14

Апексито премодулирва сигнала от МАФ/ВАФ като в диапазона 0-5 в. може да добави или извади 2.5 в. от текущия стойност при зададени обороти и натоварване. В нашия случай ще се ползва за обедняване на ниските обороти/режими без бууст :!:

По-богати инжектори са закупени

от **landikar** » 15 Юни 2005, 11:00

Апексито не само премодулира сигнала.Има три диапазона,в които се прави интерполация според зададените данни.Най-просто без турбонадув,покачване на налягането и максимално налягане. :lol:

Не е толкова проста играчката.Мери и детонациите.

от **Cobra** » 15 Юни 2005, 15:41

И аз така си мисля пък и то за тая цена :roll:

и други работи може да прави :mhihi:

БТВ В кита си има вскичко необходимо,alx

Днес пък разбрах че щото почти от един агент :lol:

пазарувам в ебау, той ми е приготвил и още едни по-големички дюзи бонус :shock:

,ама те за резерв ще седят ако ни хрумне нещо

от **DA WOLF** » 15 Юни 2005, 20:51

bawareca написа:Апексито премодулирва сигнала от МАФ/ВАФ като в диапазона 0-5 в. може да добави или извади 2.5 в. от текущия стойност при зададени обороти и натоварване. В нашия случай ще се ползва за обедняване на ниските обороти/режими без бууст По-богати инжектори са закупени

трябват ви около 400cc дюзи при това положение(така ще сте извън 80% дюти сайкъла при мах. натоварване)) :idea:

от **landikar** » 15 Юни 2005, 22:40

400cc дюзи

И тия ще са малки май.Те предполагам нема да спрат на 1 бар.Ама тогава Апекса може да не смогне да обеднява в празния ход и преди да тръгне турбината.Аз затова си мислех че преди да има турбоналягане е най-добре колата да работи със стандартни дюзи,а допълнителните да се пускат после.

от **DA WOLF** » 16 Юни 2005, 6:58

за до 280коня стигат... за повече коне -още по-големи :mhihi:

от **DA WOLF** » 16 Юни 2005, 7:01

landikar написа: Аз затова си мислех че преди да има турбоналягане е най-добре колата да работи със стандартни дюзи,а допълнителните да се пускат после.

това безпорно е най-добрия вариант но електрониката дет са избрали няма инжектор драйвер за управление на допълнителни дюзи :idea:

от **Cobra** » 16 Юни 2005, 8:53

Тези дюзи е електроника за към 200 читаво коня и дълголетни ще са екстра :idea:

от **bawareca** » 17 Юни 2005, 8:49

Кви са тия 400 сс бе хора , ний да не сме в Кувейт :mhihi:

За смятане може да се подходи така: ИС-ката прави 140 коня със 190 сс дюзи , колко сс трябват за 200 коня :?:

Освен това сток електрониката на бмв работи сравнително коректно до 300 сс , после става мазало.
ПП на Явор е с 185 сс :idea:

от **Cobra** » 17 Юни 2005, 9:07

И тя на Явор как не въри с тия,мани,мани :shock:

Уатевер,
имаме вече и големи и малки дюзи ама тия 250сс като гледам ще ги слагаме! :!

от **Joreto** » 17 Юни 2005, 9:36

ПП на Явор е с 185 сс

да ма явор е с 6 броя

от **Cobra** » 17 Юни 2005, 10:39

И към тия 6 сток електроника

от **S-stail** » 17 Юни 2005, 12:06

Aко ще слагате само 4 е добре да са над 400сс.
За справка фабричните турбо двг. не излизат от завода с
по-малко от 400сс.

от **landikar** » 17 Юни 2005, 13:12

DA WOLF написа:
landikar написа: Аз затова си мислех че преди да има турбоналягане е най-добре колата да работи със стандартни дюзи,а допълнителните да се пускат после.

това безпорно е най-добрия вариант но електрониката дет са избрали няма инжектор драйвер за управление на допълнителни дюзи

Колко пари е едно ЕКУ,без значение от каква кола,което да може да се свърже отделно от оригиналното и да командва само допълнителните дюзи като на входа му е контролера за горивото.Трудно ли е такова изпълнение?

от **Joreto** » 17 Юни 2005, 14:49

Aко ще слагате само 4 е добре да са над 400сс.
За справка фабричните турбо двг. не излизат от завода с
по-малко от 400сс.

тук си в грешка колега, бях писал че на Пунто турбо са ~240cc a по нагоре съм дал и тези на C20LET (турбо опелите

)

0280 150 420 - 304cc/min
0280 150 431 - 359cc/min

Виж темата - Турбо съвети?

Официален форум

Турбо съвети?

Кой е на линия