Това досадно претрисане и гаснене при студен двг - РЕШЕНО !

[павката Профил]

адаша не те ли оплакна с марна водица

[martinvn Профил]

Все още стои проблема, тази сутрин снимах точно какво се случва защото не съм сигурен дали го обясних правилно - www.notsi.com/e39.avi
Отначало форсирам до 1500 и се вижда ясно как се изтръсква като отпусна педала, а по нататък като подам до към 2000 се връща плавно стрелката и го няма този шум като от задавяне.

Свалих плочката и долната част и почистих всичката насъбрала се мизерия вътре при бобината и тн. както ме посъветва presko79.
Засега остава проблема, но ще опитам със смяна на бобината.

Засега толкова от мен.

[martinvn Профил]

Колеги за да не виси темата като нерешен проблем. Смених няколко плочки втора ръка за проба без да ги плащам, но с всичките се държи по един и същ начин в ниските обороти при крако подаване на газ, т.е. връща ги рязко и понякога гасне. Но всичките ги слагахме на количество над 5 мг. Явно дават един и същ дефект, т.е. не е оферта да се сменя с плочки втора ръка.
Установих, че по скоро аз провокирам проблема понеже си карам по бавничко. Та... най същественото, когато настройх количеството на около 3,7-8 мг май проблема ми се реши. Сега настройката приляга на моя тип каране. Явно сместа е била прекалено бедна в моя случай. Не ми е забивала или гаснела от повече от 10 дни.
Със сигурност и плочката си има някакво износване и в най-студено положение на мотора ако реша мога да провокирам поне забиване ако чукна газта за много кратко без да задържам, но това е за около 3 4 минути докато вдигне температура.

На този етап работата заспа след промяната на количеството. Върви по-добре, връща гладко обороти, разхода също е по-добре, не бих казал, че пуши повече от необходимо при рязко настъпване както предполагах. Сипвам и по 200 мл двутактово на около 50 литра гориво, наистина се усеща по-мека работа.

Благодаря Ви за съдействието

[**Novobraneca Профил]